Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196971
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196971
Харьковский любитель антиквариата мастерит велосипеды из металлолома
05.04.2013 19:26
На создание двухколесной ретромашины - без чертежей и расчетов - уходит несколько недель, но затраченные усилия стоят того - все модели действующие
В коллекции у Никиты Ткаченко пять велосипедов. У каждого из них, в прямом смысле слова, своя дорога.
Никита Ткаченко велосипедист: Есть велосипед, который только для тренировок. Это такой дешевый велосипед с недорогими компонентами, который не жалко. Есть гоночный велосипед, который предназначен только для гонок. И, конечно же, есть в арсенале «шоссейник»
Тюнинговать двухколесный транспорт - дело затратное, признается парень. Но обходиться без усовершенствований - сложно. Изобретательские способности Никита испытал еще на первом детском байке.
Никита Ткаченко велосипедист: Это были, как и у всех, задний габарит с поворотниками. Тогда нам очень всем хотелось быть похожим на автомобилиста. Чтоб у нас был и «стоп», и поворотники, безусловно, такой аксессуар у меня был. Но продержался недолго. До первого падения
Но увлекаться тюнингом Никита не советует. Говорит, в таком транспорте не должно быть ничего лишнего. Однако, соглашается, не все велосипедисты думают так же.
: Обычный велосипед уже не вызывает, как правило, никаких эмоций
Чтобы добавить разнообразия и позитива в жизнь, Сергей Изосов изобретает велосипеды необычные. Точнее, говорит он, не изобретает, а собирает ретротехнику. За основу берет картинки и фотографии старых образцов.
Сергей Изосов владелец велоателье: В чем сложность, так сказать, второго рождения этого велосипеда. Ни чертежей, ни направлений, ни напутствий. Ну, приходилось, зная антропологию человека, и эти вопросы решить
Старинные велосипеды харьковчанин начал воссоздавать всего два года назад. Сейчас у него в мастерской пять моделей: здесь и двухколесные пенни-фартинги, четырехколесные тандемы и трайки.
На таких велосипедах ездили в конце ХІХ века. По нынешним дорогам на них тоже можно кататься. Правда, с непривычки удержаться на таком велосипеде - непросто. Но немного потренировавшись - можно колесить.
Все модели действующие, кроме одной. Эта машина - самая большая гордость Сергея Изосова. Ее он собрал из швейной машинки Зингер. Вместо руля - скалка. Вместо педалей - ручки от мясорубки.
Сергей Изосов владелец велоателье: Как-то так пришло, осенило, озарило… И очень доволен. Он мне доставляет массу позитивных эмоций, потому и радует меня
Ретромашины побывали на множестве выставок, участвовали в твид-райде, побеждали в международных конкурсах. Несколько моделей - находятся в музее велотехники в России. Его дирекция попросила харьковского мастера собрать для их коллекции велосипед Артамонова. Именно эта модель считается одной из первых в мире.
Анна Бровко
05.04.2013 19:26
На создание двухколесной ретромашины - без чертежей и расчетов - уходит несколько недель, но затраченные усилия стоят того - все модели действующие
В коллекции у Никиты Ткаченко пять велосипедов. У каждого из них, в прямом смысле слова, своя дорога.
Никита Ткаченко велосипедист: Есть велосипед, который только для тренировок. Это такой дешевый велосипед с недорогими компонентами, который не жалко. Есть гоночный велосипед, который предназначен только для гонок. И, конечно же, есть в арсенале «шоссейник»
Тюнинговать двухколесный транспорт - дело затратное, признается парень. Но обходиться без усовершенствований - сложно. Изобретательские способности Никита испытал еще на первом детском байке.
Никита Ткаченко велосипедист: Это были, как и у всех, задний габарит с поворотниками. Тогда нам очень всем хотелось быть похожим на автомобилиста. Чтоб у нас был и «стоп», и поворотники, безусловно, такой аксессуар у меня был. Но продержался недолго. До первого падения
Но увлекаться тюнингом Никита не советует. Говорит, в таком транспорте не должно быть ничего лишнего. Однако, соглашается, не все велосипедисты думают так же.
: Обычный велосипед уже не вызывает, как правило, никаких эмоций
Чтобы добавить разнообразия и позитива в жизнь, Сергей Изосов изобретает велосипеды необычные. Точнее, говорит он, не изобретает, а собирает ретротехнику. За основу берет картинки и фотографии старых образцов.
Сергей Изосов владелец велоателье: В чем сложность, так сказать, второго рождения этого велосипеда. Ни чертежей, ни направлений, ни напутствий. Ну, приходилось, зная антропологию человека, и эти вопросы решить
Старинные велосипеды харьковчанин начал воссоздавать всего два года назад. Сейчас у него в мастерской пять моделей: здесь и двухколесные пенни-фартинги, четырехколесные тандемы и трайки.
На таких велосипедах ездили в конце ХІХ века. По нынешним дорогам на них тоже можно кататься. Правда, с непривычки удержаться на таком велосипеде - непросто. Но немного потренировавшись - можно колесить.
Все модели действующие, кроме одной. Эта машина - самая большая гордость Сергея Изосова. Ее он собрал из швейной машинки Зингер. Вместо руля - скалка. Вместо педалей - ручки от мясорубки.
Сергей Изосов владелец велоателье: Как-то так пришло, осенило, озарило… И очень доволен. Он мне доставляет массу позитивных эмоций, потому и радует меня
Ретромашины побывали на множестве выставок, участвовали в твид-райде, побеждали в международных конкурсах. Несколько моделей - находятся в музее велотехники в России. Его дирекция попросила харьковского мастера собрать для их коллекции велосипед Артамонова. Именно эта модель считается одной из первых в мире.
Анна Бровко
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
