Ruslan2
R
А цена какая? Знакомый продает пасажирский микроавтобус рено.. 91гв кажись.. пиши в личку если интересно
Блин, гниет старый Дукато не меньше Транзита. Мотор у дукато очко полное - склонен к перегревам и слабый. Транзит хавает любую соляру безболезненно. У транзита сзади рессоры, что позволяет его грузить по полной. Макси кузов есть и у транзита. Транзит прост как АК-47. Кто не шарит в бусах - выйдите с темы
), но при этом сам кузов у Транзитов терпимее к перегрузкам.)., а у Дукато сзади... рессоры (уж простите за тавтологию
). Но кузов у Дукато поудобнее.
По поводу простоты и надежности (АК здесь не при чем, и слава Богу) - обе машинки по-своему хороши.
и ни разу не перегреется
у меня был 2,5 TDI наваливал шо бешенный, теперь у меня 2,8 
у фиата, а отсутствие типа "аналога", подтверждает её непопулярность... 
Андрюха, старый 2,5 и 1,9 на Дукатах - какашко. Есть конкретный пример юзанья 2-х Дукат с 94-го и одного Транзита 98-го. дукаты за год и пробеге около 150000 1-2 раза капиталили из-за перегрева, 2-й - 3 раза. Не говоря о постоянном гимморе с мелочами. Транзит - при том же пробеге в 15000 - неплановая замена помпы и все...Согласен, с турбиной веселее по трассе идет, но ну его нах. насчет задней подвески, да немного провтыкал - рессора, но, если не изменяет память, однолистовая. А насчет гниения кузова - одинаково ржавеют, просто транзитов на дорогах больше, вот и Дукато гнилые меньше попадаются на глаза. Если брать Транзит, то только 1998-2000 г.в., т.к. с 2000 г. пошел такой редкий фуфел...
А вообще - я за Спринтяка
(или зачем чушь писать). Если водила три раза загнал машинку - ему даже велосипед страшно доверить, таким только на такси ездить
.). Конечно, если суметь за год машину три раза до капиталки мотора загнать, то посыпется любая машина (хотел бы я посмотреть на хозяина этих машин - "...лопух...").
Мдя, три капиталки за год - такого ездуна еще не видел
ахринеть... Такой машине, как роботу Вертеру, "пора на свалку". Но, как правило, машина-то не виновата. Перегрев двигателя - либо косяк при ремонте, либо неисправность, либо отсутствие мозгов у водителя (и последний случай, к сожалению, бывает чаще). Из-за перегруза, конечно, много чего может быть (особенно у Дукато), но перегрев двигла - на совести водителя.).