Статус:
Offline
Реєстрація: 16.01.2010
Повідом.: 2314
Реєстрація: 16.01.2010
Повідом.: 2314
Тольяттинские маркетологи порадовали общественность новой порцией фактов о грядущем обновлении Lada Kalina. Торпеда действительно симпатичная, на выбор предлагают три мотора, две коробки.
Базовым мотором новой «Калины» станет 1,6-литровый 87-сильный агрегат, который в паре с механической коробкой составит стандартную комплектацию машины. Двигателем более высокого уровня назначен 1,6-литровый 98-сильный мотор, который агрегатируют японским 4-ступенчатым автоматом Jatco. Самым дорогим станет 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литра, который получит усовершенствованную систему запуска. Мощность этого, третьего, мотора заявляется на уровне 106 лошадиных сил.
Механическую коробку довели до ума японским тросовым приводом Atsumitec и многоконусным синхронизатором первой-второй передач. Механика разработана вместе с немцами из Shaeffler, а механизм переключения вывели из масляной ванны, благодаря чему отзывчивость коробки не зависит теперь от температуры масла в картере. Новую коробку, по словам «АвтоВАЗа», высоко оценили британцы из компании Ricardo.
«Автомат», такой же как у «Гранты», на «Калину» поставят впервые. Производитель сообщает что АКПП имеет пятую «фиктивную» ступень, которая способствует экономии горючего.
Новая Kalina II также похвастается увеличенным углом продольного наклона оси поворота колеса, и задней балкой с отрицательным развалом. Рулевая рейка обещает стать короче (передаточное число 3,1), а амортизаторы, пружины стабилизаторы и сайлент-блоки — надёжнее. Особой гордостью разработчиков нового автомобиля является климатическая система, режим работы которой (в «люксовых» комплектациях) управляется автоматическим датчиком температуры и, дословно, «впервые примененного на LADA датчиком солнечной радиации».
Базовым мотором новой «Калины» станет 1,6-литровый 87-сильный агрегат, который в паре с механической коробкой составит стандартную комплектацию машины. Двигателем более высокого уровня назначен 1,6-литровый 98-сильный мотор, который агрегатируют японским 4-ступенчатым автоматом Jatco. Самым дорогим станет 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литра, который получит усовершенствованную систему запуска. Мощность этого, третьего, мотора заявляется на уровне 106 лошадиных сил.
Механическую коробку довели до ума японским тросовым приводом Atsumitec и многоконусным синхронизатором первой-второй передач. Механика разработана вместе с немцами из Shaeffler, а механизм переключения вывели из масляной ванны, благодаря чему отзывчивость коробки не зависит теперь от температуры масла в картере. Новую коробку, по словам «АвтоВАЗа», высоко оценили британцы из компании Ricardo.
«Автомат», такой же как у «Гранты», на «Калину» поставят впервые. Производитель сообщает что АКПП имеет пятую «фиктивную» ступень, которая способствует экономии горючего.
Новая Kalina II также похвастается увеличенным углом продольного наклона оси поворота колеса, и задней балкой с отрицательным развалом. Рулевая рейка обещает стать короче (передаточное число 3,1), а амортизаторы, пружины стабилизаторы и сайлент-блоки — надёжнее. Особой гордостью разработчиков нового автомобиля является климатическая система, режим работы которой (в «люксовых» комплектациях) управляется автоматическим датчиком температуры и, дословно, «впервые примененного на LADA датчиком солнечной радиации».
