менять то может и надо, только смотри аккуратнее. я купил новый, питерский пекар и он через 100 км такой финт мне преподнес
Так это тоже был новый питерский пекар
С ремкомплектной мембраной - отлично качает. Лучше, чем было с родной едет.
И прошел он не 100, а 450, но-таки преподнёс... В этот раз был выставлен правильно, думаю хоть пару тыщ продержится.
P.S. По совету аптеки карбюратора выставляется пекар так: Поддомкрачивается переднее колесо-> штифт-толкатель поворотом колеса (на 4 передаче) выводится на максимум и там остаётся-> прислоняется пекар до упора рычага в рабочую зону мембраны-> смотрится, чтобы был 1мм-1,5мм (мне как согрешившему посоветовали точно 1мм).
Всё до 1мм доставляется прокладками.
Изза десяточного распредвала (или длинного толкателя) у меня их село туда 5 (так как я выставил всё равно 1,5, а не 1мм), а могло и 6-7 если уж за насос бояться.
Тогда все в порядке
меняй бензонасос.
и на будущее - следи за уровнем масла!!!
Поменян, уже и масло поменяно.
А за уровнем я и следил. Не на ходу ж за ним следить!
Этот литр бенза мне закачала за время поездки до лоска и обратно.. Собственно тогда он и начал глохнуть. Так шо слежение за уровнем масла тут не поможет - он качает достаточно резво, когда услышал симптомы и полез - уже, собсно, поздно, да и машина горячая - хрен разберёшь тот уровень.
И это я ещё мудро поступил, решив перед выездом подальше за неделю подавать ей пизды, чтобы если что ёбнется - то здесь по местному, а не в лесу под Чугуевом
Собсно, предположения оправдались - таки ёбнулось..
