• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Япония: Японские велосипеды

Статус: Offline
Реєстрація: 24.06.2010
Повідом.: 2226
Япония: Японские велосипеды

Поскольку я велосипедист, японские велосипеды интересовали меня с самой первой поездки. А знал о ихних байках всего две вещи: первая - число "сити-байков" превалирует над горными, вторая - они неправильно устанавливают седло по высоте.
В принципе, обе вещи вполне разумны. В современной России велосипедизм развит очень слабо - у нас велосипед лишь средство отдыха или спорта. Простая повседневная езда на работу или в магазины в широких слоях населения у нас практические не практикуется. Причин тому много - плохие дороги, низкая культура автоводителей, привычка к "крутости тачки". Поэтому ситибайки с грузовыми корзинками или багажниками в России не нужны, но модные горные велики "с передачами, вилкой и широкой резиной" прижились.

Ну а поскольку движение на таких велосипедах не предполагает частых остановок, перевозку грузов и лавирование среди толпы, то седло устанавливается по спортивному правилу - нога полностью распрямлена в положении педали на шесть часов. Это даёт максимальный КПД (на педалях-топталках), но что-бы не упасть при остановке с седла надо соскакивать. Японцев учат ездить так, что-бы при сидении на седле ноги полностью касались земли. Это позволяет не завалиться набок при резком торможении, но существенно снижает КПД и увеличивает нагрузку на колени при езде на длительные расстояния. Те, кто занимается велоспортом или велотуризмом, конечно, так не ездят.

Вот так выглядит самый распостранённый японский ситибайк - большие колёса, "женская" рама из стали, отстутствие передач, парковочная подножка, высокий руль, замочек. Стоит такой велосипед примерно 2500 рублей. На руле данного экземляра можно видеть крепление для зонтика, хотя многие японцы умудряются ездить держа его в руке. В сухую погоду зонтик перевозится приткнутый вдоль заднего пера.

0_3152d_ee7ac3ec_XL.jpg


Вторым широко распорстранённым классом, совершенно отсутствующим в России является электовелосипед. Это то-же ситибайк, но у него имеется электромотор и литиевый аккумулятор. При торможении специальная конструкция подзаряжает аккумулятор, а лучшие модели позволяют двигаться со скоростью 25 км\ч до четырёх часов. Т.е. 100 км на одном заряде. Учитывая горный рельеф, такая конструкция оказывается весьма полезной для пожилых людей. Ведущим лидером в создании электровелосипедов является моя любимая фирма Panasonic (а так-же и других великов).

0_31524_8a503b8e_XL.jpg


0_31520_fbb4bbd5_XL.jpg


0_31532_22e10bcb_XL.jpg


Может быть достаточно необычно читать на велораме название Panasonic, но это только начало. Огромное число японских велосипедов несут бренды автомобильных компаний - Ягуар, Вольво, Пежо... Сомневаюсь, что это официальные поставки :)
А вот этот велосипед вообще Formula 1

0_31535_661fadaa_XL.jpg


Не менее чудесно разнообразие велорам - от классических до странных футуристичных конструкций. Вот, например, трёхколёсный велосипед с Ясукуни-дори

0_31521_3727b0d6_XL.jpg


А это стиль 50х с кронштейном для перевозки серфинга из Камакуры.

0_31534_2211df46_XL.jpg


Это вариация на тему двухподвеса

0_31530_2e2708e3_XL.jpg


Полицейские велосипеды. Трубки на переднем колесе - футяры для перевозки плакатов (например о разыскиваемых преступниках)

0_31531_7d58d3b9_XL.jpg


Классические рамы (и седло высоко)

0_3152c_d4639bd5_XL.jpg


Мини-велосипеды, причём складывающиеся. У второго модное кожаное седло фирмы Брукс.

0_3152b_831a6b5b_XL.jpg


0_2e147_682c76d4_XL.jpg


0_3160a_6f4cbcba_XL.jpg


Малыш покрупнее

0_31608_78477e20_XL.jpg


Велосипед бомжа

0_2e151_49aa8378_XL.jpg


Горные велосипеды не так часты как ситибайки, но их достаточно много. Вот, например, фирменный Канондйэл с ихней хитрой облегченой вилкой (это не фотошоп! :)

0_31528_cfd5a04b_XL.jpg


А это обычный Giant

0_3152f_1c1539f9_XL.jpg


Не горный, но породистый шоссер - на таких гоняют дядьки в шлемах, велотрусах и контактах.

0_31526_b9645967_XL.jpg


На улицах встречается значительное число брошенных велосипедов в разном состоянии. С разломаной рамой.

0_31525_5757eac1_XL.jpg


С проржавевшей вусмерть кассетой

0_31522_c5c0f2aa_XL.jpg


Выброшенный в океан

0_27623_e286b7ce_XL.jpg


И немного велосипедистов. Это наш друг велотурист на вокзале в Мориоке. Из тех, кто удивлялся почему я в вело-обуви, но без велосипеда :)

0_31527_3c014e58_XL.jpg


Школьники в Маэбаси с интервалом в почти год

0_31529_2c0dd476_XL.jpg


0_3152e_7f1a2fb3_XL.jpg


Накачивание колеса напротив заброшенного отеля.

0_3152a_b541b9b2_XL.jpg


Модный парень с огромным велозамком на руле

0_31523_61fea19f_XL.jpg


Витрина веломагазина

0_31533_bbc79ca9_XL.jpg


Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
норм, раз столько брошенных велов, можно помародерничать и собрать халява бдайк
 
Гм. Интересно. Спасибо.

ИМХО: ездить на полусогнутых ногах - неправильно.
Про 100 км на электровелосипеде на одной зарядке - сомнительно. Батарея, даже литиевая, будет тяжеловатой. Либо надо педалями помогать, тогда реально.
 
Я так понимаю, любопытство и жажда познания окружающего мира
через форум?Это всё равно что взять книгу и в ней фото смотреть.Какая тут может быть жажда познания мира?Я лучше в гугле панорамы посмотрю, и то интересней.
 
Назад
Зверху Знизу