Скутеристов станет меньше....

Статус: Offline
Реєстрація: 24.10.2008
Повідом.: 13748
Скутеристов станет меньше....

Правительство Украины обязало водителей мопедов с двигателем рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигателем мощностью до 4 кВт получить свидетельство водителя категории А1.
Соответствующее решение закреплено постановлением Кабинета Министров №511 от 20 мая, которым утверждена новая редакция Положения о порядке выдачи свидетельств водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами, передает «Интерфакс-Украина».
Принятый документ расширяет перечень категорий за счет дополнительных А1, В1 и С1, а также иначе формулирует категорию Е – составы транспортных средств, вводя вместо нее категории ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE.
Согласно новой редакции положения, для открытия более низких категорий теперь необходимо будет не только сдать экзамен на вождение, но и предоставить справку о прохождении 20-часовых курсов обучения на соответствующем транспортном средстве.

1. Це Положення є обов’язковим для всіх підприємств, установ, організацій незалежно від форми власності та громадян України, іноземних громадян та осіб без громадянства.

2. Особи допускаються до керування транспортними засобами за наявності у них національного посвідчення водія відповідної категорії (далі — посвідчення водія).

3. Транспортні засоби, керування якими дозволяється за наявності посвідчення водія, залежно від їх типів і призначення поділяються на категорії:

А1 — мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт;

А — мотоцикли та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом 50 куб. сантиметрів і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше;

В1 — квадро- і трицикли, мотоцикли з боковим причепом, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів;

В — автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, — восьми;

С1 — призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів);

С — призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів (16500 фунтів);

D1 — призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16;

D — призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16;

ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE — состави транспортних засобів з тягачем категорії В, С1, С, D1 або D, яким водій має право керувати, але який не належить до зазначених категорій составів транспортних засобів;
Т — трамваї та тролейбуси.

4. У посвідченні водія, зразок якого затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 31 січня 1992 р. № 47 (ЗП України, 1992 р., № 3, ст. 57; 2004 р., № 49, ст. 3212), вгорі у графі “10” проставляється дата надання права на керування транспортними засобами відповідної категорії. Інші позиції у графі “10” посвідчення водія, де зазначаються категорії транспортних засобів, право на керування якими не надається, не заповнюються.

5. Водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів.
До керування транспортними засобами категорій В, С1, С, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE.
Умови допуску до керування транспортними засобами
6. Право на керування транспортними засобами надається особам, які досягли:

шістнадцятирічного віку — категорії А1, А;
вісімнадцятирічного віку — категорії В1, В, С1, С;
дев’ятнадцятирічного віку — категорії BE, C1E, СЕ;
двадцятиоднорічного віку — категорії D1, D, D1E, DE, Т.

7. Право на керування транспортними засобами, обладнаними спеціальними звуковими і світловими сигналами або призначеними для перевезення небезпечних вантажів, а також автобусами, що здійснюють перевезення за міжміськими і міжнародними маршрутами, надається особам, які останні три роки працюють водіями транспортних засобів відповідної категорії.
Військовослужбовці строкової військової служби мають право на керування транспортними засобами, обладнаними спеціальними звуковими і світловими сигналами або призначеними для перевезення небезпечних вантажів, після проходження спеціальної підготовки і стажування протягом шести місяців.

8. Посвідчення водія на право керування транспортними засобами, обладнаними спеціальним засобом ручного керування, видається за наявності позитивного висновку медико-соціальної експертної комісії закладів охорони здоров’я після закінчення закладу з підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв (далі — заклад з підготовки водіїв) та складення теоретичного і практичного іспитів в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції.

9. Право на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE надається особам, які мають посвідчення водія категорії В, С1, С, D1 і D або кількох з них та безперервний річний стаж керування транспортними засобами категорії В, С1, С, D1, D, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції практичний іспит з навичок керування составом транспортних засобів.
Право на керування транспортними засобами категорії D1 надається особам, які мають посвідчення водія категорії В або С1, чи категорій В та С1 і безперервний трирічний стаж керування відповідним транспортним засобом, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали теоретичний і практичний іспити на право керування транспортними засобами категорії D1.
Право на керування транспортними засобами категорії D надається особам, які мають посвідчення водія категорій В, С1, С, D1 або кількох з них, мають безперервний трирічний стаж керування транспортним засобом відповідної категорії, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали теоретичний і практичний іспити на право керування транспортними засобами категорії D.
До безперервного стажу керування транспортним засобом включається як робота протягом останнього часу на транспортному засобі, так і керування власним транспортним засобом з максимально допустимою перервою не більш як три місяці, якщо це підтверджено відповідними документами, а саме:
для осіб, що працюють водіями, — витягом з трудової книжки або довідкою з місця роботи із зазначенням дати наказу про призначення особи на посаду, дати, з якої така особа працює водієм, марки закріпленого транспортного засобу і його номерного знаку. Витяг із трудової книжки або довідка з місця роботи засвідчується підписом посадової особи підприємства і скріплюється печаткою;
для осіб, які керують власним транспортним засобом, — реєстраційними документами на такий транспортний засіб;
для осіб, які керують транспортними засобами, що не є їх власністю, — реєстраційними документами на такий транспортний засіб та документами, що надають право на керування ним.

10. Особи, які мають посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії, але останнім часом не працювали водіями більше 12 місяців або наймаються на роботу водіями вперше, допускаються до керування транспортними засобами після проходження стажування з практичного керування на відповідному транспортному засобі тривалістю не менш як 30 годин.

11. Водії трамваїв і тролейбусів, які не працювали на міському електротранспорті більше року, допускаються до керування ними після підтвердження атестаційною комісією відповідного підприємства теоретичних навичок водіння в межах вимог кваліфікаційної характеристики раніше одержаної кваліфікації, а також після стажування на маршруті тривалістю 70—140 годин. Тривалість стажування встановлюється атестаційною комісією залежно від стажу і строку перерви в роботі за спеціальністю.

12. Водії транспортних засобів підлягають обов’язковому періодичному медичному огляду в установлені строки.
У разі виникнення сумніву щодо стану здоров’я водія посадові особи Державтоінспекції, закладів охорони здоров’я, автотранспортних підприємств та організацій можуть направити його на позачерговий медичний огляд.
Якщо водій ухиляється від проходження медичного огляду або визнаний за його результатами не здатним керувати транспортними засобами, то посвідчення водія у нього вилучається працівниками міліції в порядку і строки, передбачені нормативно-правовими актами.

Умови допуску навчальних закладів до підготовки, перепідготовки
і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів:
13. Підготовка, перепідготовка і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, трамваїв і тролейбусів проводиться в закладах з підготовки водіїв, які утворюються за наявності відповідної матеріально-технічної бази, атестованих спеціалістів та після їх акредитації згідно із законодавством.

14. Заклади з підготовки водіїв, які проводять підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, реєструються в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції за місцем їх розташування.
15. Чисельність груп з підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів становить не більш як 30 осіб. Заклади з підготовки водіїв зобов’язані не пізніше ніж протягом 15 днів після початку занять зареєструвати в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції кожну групу.
Порядок видачі посвідчень водія та позбавлення права
на керування транспортними засобами

16. Посвідчення водія на право керування транспортним засобом однієї з категорій видається особі, яка пройшла медичний огляд у порядку, встановленому МОЗ, а також підготовку або перепідготовку відповідно до встановлених планів і програм та склала теоретичний і практичний іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції.
Документом, що засвідчує проходження підготовки і перепідготовки водіїв транспортних засобів, є свідоцтво (зразок додається).
Якщо особа з будь-яких причин не склала іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції, видане свідоцтво про закінчення закладу з підготовки водіїв транспортних засобів вважається дійсним протягом 10 років з дня закінчення закладу.

17. Іспити, необхідні для одержання посвідчення водія, складають у місцевих реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції тільки ті особи, місце проживання яких зареєстроване на території відповідної адміністративно-територіальної одиниці. Рішення про допуск до складення іспитів осіб, місце проживання яких зареєстроване на території інших адміністративно-територіальних одиниць або в іншій державі, можуть приймати керівники управлінь (відділів) Державтоінспекції головних управлінь, управлінь МВС в Автономній Республіці Крим, областях, мм. Києві та Севастополі.
Військовослужбовці строкової військової служби допускаються до складення іспитів у Державтоінспекції за місцем дислокації військових частин.

18. Посвідчення водія на право керування транспортними засобами категорій А1, А, В1, В, С1, С, D1 і D видаються особам, які склали в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції теоретичний і практичний іспити, категорії ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE — практичний, а на право керування трамваєм або тролейбусом — теоретичний іспити.

Під час теоретичного іспиту перевіряється знання Правил дорожнього руху та інших предметів, передбачених програмою підготовки. Результати складеного теоретичного іспиту вважаються дійсними протягом трьох місяців.
Під час практичного іспиту перевіряються навички керування транспортними засобами відповідних категорій.

19. Якщо особа під час теоретичного іспиту не підтвердила знання Правил дорожнього руху, то посвідчення водія вилучається, а повторний іспит призначається не раніше ніж через п’ять днів.

20. Позбавлення водіїв права на керування транспортними засобами проводиться відповідно до законодавства.

Повернення посвідчень водія особам, позбавленим права на керування транспортними засобами, проводиться після складення теоретичного і практичного іспитів. Особам, позбавленим зазначеного права за керування транспортними засобами в стані сп’яніння, посвідчення може бути повернуто після обов’язкового проходження медичного огляду та складення теоретичного і практичного іспитів. При цьому практичний іспит приймається екзаменаційною комісією на транспортному засобі тієї категорії, права на керування яким було позбавлено.

Видача і обмін посвідчення водія:
21. Особам, які склали теоретичний і практичний іспити, реєстраційно-екзаменаційними підрозділами Державтоінспекції видається посвідчення водія на право керування транспортними засобами відповідної категорії.

22. Учням, які закінчили навчання в технікумі (училищі), коледжі, професійному навчально-виховному закладі або загальноосвітній школі третього ступеня, а також призовникам, що залучаються Міноборони для навчання керування транспортними засобами, але не досягли встановленого цим Положенням віку, за якого надається право на керування відповідними транспортними засобами, видається свідоцтво встановленого зразка.
Посвідчення водія видається після складення особою теоретичного і практичного іспитів у реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції.
До складення зазначених іспитів допускаються особи, що досягли встановленого цим Положенням віку.

23. Посвідчення водія видається особисто під розписку після пред’явлення паспорта або іншого документа, що його замінює.

24. У разі видачі дозволу на право керування транспортними засобами іншої категорії посвідчення водія обмінюється на нове, до якого вносяться відмітки, що були в попередньому посвідченні.

25. Особи, які керують транспортним засобом (якщо це підтверджено відповідними документами), обмінюють посвідчення водія без складення іспитів.

26. Особам, які протягом останніх 12 місяців не керували транспортними засобами, обмін посвідчень водія проводиться після складення теоретичного і практичного іспитів без обов’язкового додаткового їх навчання в закладі з підготовки водіїв.

27. Обмін посвідчення водія, не придатного для користування (зіпсованого, записи в якому не читаються тощо), проводиться згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення.
Обмін посвідчення водія у зв’язку із зміною особистих даних власника (прізвище, ім’я та по батькові) проводиться на підставі документа, що підтверджує таку зміну, згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення.
Посвідчення водія, видане до набрання чинності Законом України від 24 вересня 2008 р. № 586-VI “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху”, може бути обміняне на нове згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення. При цьому в новому посвідченні водія зазначаються категорії:

А1, А — відповідає категорії А;
В1, В — відповідає категорії В;
С1, С — відповідає категорії С;
D1, D — відповідає категорії D;
BЕ — відповідає категоріям В і Е;
C1E, СЕ — відповідає категоріям C і Е;
D1E, DЕ — відповідає категоріям D і Е;
Т — відповідає категорії Трамвай, Тролейбус.

28. Обмін посвідчення водія проводиться незалежно від зареєстрованого місця проживання особи згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення за умови подання особою картки водія або довідки з реєстраційно-екзаменаційного підрозділу про підтвердження факту видачі посвідчення водія та довідки про непозбавлення особи права на керування транспортним засобом, виданої підрозділом Державтоінспекції за зареєстрованим місцем проживання. Довідка про непозбавлення права на керування транспортним засобом дійсна протягом одного місяця з дня її видачі.

Для відкриття нижчих категорій особа подає до реєстраційно-екзаменаційних підрозділів Державтоінспекції довідки про проходження двадцятигодинних курсів навчання керуванню на відповідному транспортному засобі у закладах з підготовки водіїв, підтвердження керування транспортним засобом протягом останніх 12 місяців за однією з відкритих категорій та складає практичний іспит з керування на транспортному засобі нижчої категорії. Можливе одночасне відкриття двох або більше нижчих категорій за наявності відповідних довідок, виданих закладами з підготовки водіїв, та складення практичних іспитів за кожною з таких категорій.

Нижчими категоріями вважаються:
D1 — до D;
C — до D1, D;
С1 — до С, D1, D;
B — до C1, C, D1, D;
В1 — до В, С1, С, D1, D;
А — до В1, В, С1, С, D1, D;
А1 — до категорії А, В1, В, С1, С, D1, D.

Якщо особа не керує транспортним засобом протягом останніх 12 місяців, відкриття нижчих категорій здійснюється після складення теоретичного та практичного іспитів.

29. У разі втрати посвідчення водія видається нове з відміткою “Дублікат”. На період оформлення дубліката посвідчення водія видається тимчасовий талон на право керування транспортним засобом відповідної категорії на два місяці після складення громадянином теоретичного і практичного іспитів. У разі необхідності (надсилання запиту і одержання на нього відповіді, з’ясування окремих обставин, які пов’язані з втратою посвідчення тощо) строк дії талона може бути продовжений на один місяць.

Видача дубліката посвідчення водія замість втраченого у зв’язку із крадіжкою, стихійним лихом, пожежею, повінню тощо, якщо це підтверджено відповідними документами, проводиться без складення іспитів.
Обмін тимчасового талона на право керування транспортним засобом на посвідчення водія проводиться лише після перевірки особи на наявність вчинених нею адміністративних правопорушень. У разі коли провести таку перевірку в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції неможливо, обмін талона здійснюється після подання довідки про непозбавлення особи права на керування транспортним засобом, виданої підрозділом Державтоіспекції за зареєстрованим місцем проживання. Якщо особа без поважних причин не здійснила обмін тимчасового талона протягом трьох місяців після закінчення строку, на який він був виданий, дублікат посвідчення водія видається після складення такою особою теоретичного і практичного іспитів. Особам, які втратили тимчасовий талон на право керування транспортним засобом, виданий на період оформлення дубліката посвідчення водія, новий талон видається на загальних підставах.

30. Особи, які тимчасово перебувають на території України, мають право на керування транспортними засобами за наявності міжнародного посвідчення водія або посвідчення водія іноземної держави, що відповідає вимогам Міжнародної конвенції про дорожній рух 1968 року, записи в якому виконані або продубльовані літерами латинського алфавіту.

Посвідченням водія іноземної держави вважається також посвідчення водія з розпізнавальним знаком “SU” (СРСР), видане в республіках колишнього Союзу РСР.

Зазначені особи під час керування транспортними засобами можуть мати українське посвідчення водія, видане в установленому цим Положенням порядку.
31. Співробітникам іноземних дипломатичних і консульських представництв в Україні, постійним представникам преси та інших іноземних організацій, якщо вони мають дійсні посвідчення водія іноземної держави (за умови, що країна їх постійного проживання є договірною стороною Міжнародної конвенції про дорожній рух) або міжнародні посвідчення водія, українські посвідчення видаються без проходження ними медичного огляду і складення іспитів.

32. Міжнародні посвідчення та посвідчення водія іноземних держав, видані громадянам України за кордоном, обмінюються на українське посвідчення на загальних підставах за умови, що вони постійно проживають на території України.
 
давно пора. вот только про права есть, а про регистрацию дирчиков? я все не осилил..
 
Да похер,как ездили эти ублюдки,так и будут продолжать.Менты их не тормозят,а если и тормознут,сьебутся дворами.Тем более там половина малолеток.Надо подождать пока они сами не поубиваются.Или помочь им.Я вчера одного ночью прижал в бардюр,но он сука не ебнулся.А хули,ночь,темно ,Москалевка,ни души вокруг.Хуй его знает как он там ехал...
 
Да похер,как ездили эти ублюдки,так и будут продолжать.Менты их не тормозят,а если и тормознут,сьебутся дворами.Тем более там половина малолеток.Надо подождать пока они сами не поубиваются.Или помочь им.Я вчера одного ночью прижал в бардюр,но он сука не ебнулся.А хули,ночь,темно ,Москалевка,ни души вокруг.Хуй его знает как он там ехал...

АНАРХИСТ, ты по жизни такой или по случаю выходного перебрал?:)....на скутерах такие-же живые люди...может разве с меньшим количеством мозгов....
а с твоим отношением получается что водилы фур и грузовиков должны таких как ты на ланосах тоже прижимать к бордюру...ибо для них сверху ты не особо отличаешься по размерам от скутера....
И опять же ты не прав насчёт ментов - я постоянно замечаю как шманают и скутеристов независимо от возраста и вообще мотоциклы.....тоесть это стало бросаться в глаза по сравнению с прошлым годом ....
 
АНАРХИСТ, ты по жизни такой или по случаю выходного перебрал?:)....на скутерах такие-же живые люди...может разве с меньшим количеством мозгов....
а с твоим отношением получается что водилы фур и грузовиков должны таких как ты на ланосах тоже прижимать к бордюру...ибо для них сверху ты не особо отличаешься по размерам от скутера....
И опять же ты не прав насчёт ментов - я постоянно замечаю как шманают и скутеристов независимо от возраста и вообще мотоциклы.....тоесть это стало бросаться в глаза по сравнению с прошлым годом ....

Не надо сравнивать хуй с пальцем.У меня есть права,я получил их законным путем окончив автошколу.У меня есть гос.номер и техпаспорт.Выезжая на дорогу я полноправный участник дорожного движения и несу полную ответственность за свои действия.Что касается скутеристов,то в большинстве случаев это долбоебы малолетнего возраста,имеющие смутное представление о правилах дорожного движения и этики на дороге.Уверен что многие из них летают просто под "мухой".Где ты видел шоб мусора шмонали скутеры,я не знаю,сам никогда такого не замечал.Скутер есть по сути плод больной фантазии японских камикадзе,и тот кто садится на него,явно не дружит с головой.Замечаю довольно часто как МНОГИЕ водилы просто их щимят на дороге или попросту задрачивают.Думаю эта тенденция правильная,ибо шоб другим неповадно было рассекать на этом дерьме.Очень смешно наблюдать как они сыкливо оглядываются и прижимаются к бордюру когда им ебашат дальним в спину:Dи это водители?Это кучка придурков купивших себе "счастье"за 300 баксов,и нехер им делать на дороге.Их удел на мототреках,вот пусть там себе бошки и отбивают.Пока они не начнут получать права и гос.номера,для меня они не участники дорожного движения а беспредельщики на дороге...


Я справедливый...
 
Сегодня на Гагарина чуть не уебал одного скутериста. Сцуко, он перестраивался с левого ряда в правый и вынырнул передо мной, выскакивая из-за тонированной 99-й. Блядь, чуть в квача с ним не сыграл... Долб...еб, нах...
 
У меня есть права,я получил их законным путем окончив автошколу.У меня есть гос.номер и техпаспорт.Выезжая на дорогу я полноправный участник дорожного движения и несу полную ответственность за свои действия..
:іржач: ты ещё скажи что правила помнишь......вернее знаешь...


Что касается скутеристов,то в большинстве случаев это долбоебы малолетнего возраста,имеющие смутное представление о правилах дорожного движения и этики на дороге.Уверен что многие из них летают просто под "мухой".Где ты видел шоб мусора шмонали скутеры,я не знаю,сам никогда такого не замечал.Скутер есть по сути плод больной фантазии японских камикадзе,и тот кто садится на него,явно не дружит с головой.Замечаю довольно часто как МНОГИЕ водилы просто их щимят на дороге или попросту задрачивают.Думаю эта тенденция правильная,ибо шоб другим неповадно было рассекать на этом дерьме.
Так было раньше....по моим наблюдениям количество малолеток на скутах резко уменьшилось.
А насчёт тех кто щемит и задрачивает - то это не тенденция а дебилизм...тогда ставлю знак равенства между теми водилами и словами "явно не дружат с головой,летают просто под "мухой"...
и проблема ещё в том что 150 кубовый от 50 кубового зачастую трудно отличить даже приналичии номера на который не обращают внимание....просто у наших сложилось мнение что скут это табуретка с мотором и без прав....и отношение к ним соответствующее ...хотя вот лисапед такой же полноценный участник движения хоть и без мотора....а что-то на лисапедистов никто сильно не гонит....


Очень смешно наблюдать как они сыкливо оглядываются и прижимаются к бордюру когда им ебашат дальним в спину:Dи это водители?Это кучка придурков купивших себе "счастье"за 300 баксов,и нехер им делать на дороге.

Да ну? Тогда мне не менее смешно наблюдать как Вазо/Ланосо подобные
сыкливо оглядываются и прижимаются к бордюру когда им ебашат дальним в спину водители Рейнджев и GL-550....


Анарх,ты не подумай что я скутерист и сильно за них ратую....просто у меня равное отношение ко всем на дороге.....просто к скутам отношусь более осторожно и держусь от них дальше.....


зы. А где Док подевался? он бы щас накидал фоток соответствующих теме......:)
 
Правила знаю достаточно для того что бы ездить.Те кто светит мне дальним,идут на хуй,я уже не раз писал,дорогу я никогда таким не уступаю.Скутеристы конченные в большинстве случаев,это мое мнение.Оставим 1 процент для вменяемых людей дружащих с головой...
 
OTIS;6781831к скутам отношусь более осторожно и держусь от них дальше.....[/QUOTE сказав(ла):
Чем дальше мы от них держимся, тем ближе они сами "прилипают" к нам.:)
 
Правила знаю достаточно для того что бы ездить.Те кто светит мне дальним,идут на хуй,я уже не раз писал,дорогу я никогда таким не уступаю.Скутеристы конченные в большинстве случаев,это мое мнение.Оставим 1 процент для вменяемых людей дружащих с головой...

езжу на сктере ,50 кубов,все равно есть права кат А и В,правила дорожного движения соблюдаю,и не могу понять людей которые зажимают скутер не разобравшись кто за рулём.а дыбилов и на авто полно,недавний пример дтп на немышле.Прошу всех быть хоть немного лояльными к скутеристам.

кст в водителям авто отношусь уважительно,не прижимаюсь,пропускаю когда нужно,в левом ряду не езжу.
и если судить по нарушениям-то наверно на первом месте маршрутки,творят такое что иногда создают серьёзные аварийные ситлуации
 
езжу на сктере ,50 кубов,все равно есть права кат А и В,правила дорожного движения соблюдаю,и не могу понять людей которые зажимают скутер не разобравшись кто за рулём.а дыбилов и на авто полно,недавний пример дтп на немышле.Прошу всех быть хоть немного лояльными к скутеристам.

кст в водителям авто отношусь уважительно,не прижимаюсь,пропускаю когда нужно,в левом ряду не езжу.
и если судить по нарушениям-то наверно на первом месте маршрутки,творят такое что иногда создают серьёзные аварийные ситлуации

Молодец!!!:)Я же оставил один процент на вменяемых людей...

+1 маршруточники пидарасты,но им скидка,там половина водил из глухих деревень,привычка ездить по полю осталась...
 
и на том спасибо,но я надеюсь процент не один,а хоть 10,а права давно пора ввести.
 
В тему,поехал после этой темы за куревом и видал несется по Окт.революции чел/видать папа/и впереди две девочки лет так по 5.Как он их там усадил не успел разглядеть,но чего то сразу вспомнил эту тему и подумал что все таки был прав.Их надо уничтожать...
 
Частично солидарен с Анархистом - я, конечно, при виде скутера на прицеле резкость сразу не навожу, но если вижу, что на скутере хам (отморозок, д......б), стараюсь его затереть. просто для того, что б он больше не мелькал под ногами и не прятался в мертвой зоне! на сегодняшний день, согласно ПДД, скутерист (водителем бОльшую часть из них язык не поворачивается назвать) не является равноправным участником движения!!! их касаются те же ограничения (Анархист +1), что и велосипедистов. Но они, подлецы, пользуются тем, что пока я, зажав его в бордюр, возьму монтировку и выйду, он полями сдрыснет...
 
Че вы зубы скалите на скутеристов.Они мечтают быть водителями но денех не хватать, вот и вас штурмуют со злости,аче разездились тут мажеры:D
Права кста должны были ввести с прошлого года,но что то не пошло.Обидно конечно,я езжу на мотоцикле,получил права,прошел ТО,одел шлем и омунд.А он купил дырчак и в шортах тапках рулит меня опередить наровит...Повбывавбы!
Но!
Ежели его зацепишь,он упадет,повредит се мозк.То будут у тя блоьшие проблемы.В разделе новости сечас мужик места не находит,на него скут наскочил с двумя дрочерами.Беда в семье...
 
Назад
Зверху Знизу