Ваз2107 прыгает стрелка тахометра и щёлкает справа под капотом

Ваз2107 прыгает стрелка тахометра и щёлкает справа под капотом

Всем привет. Сегодня появилась такая нездоровая штука: при оборотах двигателя от 1000 до 1900 стрелка тахометра начинает прыгать на 200-500 оборотов,при этом обороты двигателя на слух не скачут, и в униссон с этими прыжками щёлкает в правой части под капотом штука, закреплённая на крыле под реле, которое управляет стартером (полистав мурзилку похоже на электропневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода) Если педалью газа поднять обороту до 2000 и выше - стабильное поведение, ни рывков стрелки ни щелчков этой самой штукенции; бросил газ, обороты упали - снова скачет стрелка и щелчки. На кого грешить? Куда смотреть? Генератор барахлит?

serge_m сказав(ла):

Всем привет. Сегодня появилась такая нездоровая штука: при оборотах двигателя от 1000 до 1900 стрелка тахометра начинает прыгать на 200-500 оборотов,при этом обороты двигателя на слух не скачут, и в униссон с этими прыжками щёлкает в правой части под капотом штука, закреплённая на крыле под реле, которое управляет стартером (полистав мурзилку похоже на электропневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода) Если педалью газа поднять обороту до 2000 и выше - стабильное поведение, ни рывков стрелки ни щелчков этой самой штукенции; бросил газ, обороты упали - снова скачет стрелка и щелчки. На кого грешить? Куда смотреть? Генератор барахлит?

Натисніть, щоб розгорнути...

Привет!
Тахометр берет информацию о оборотах двигателя от прерывателя в трамблере.
Если система зажигания контактная, то обычно проблема в прерывателе (контакт разболтались или подгорели, или обламывается провод прерывателя).
Можно попробовать на заведенном двигателе снять трубку с трамлера (ваккумное опережение зажигания) и погазовать. Если проблема ушла - менять прерыватель или провода прерывателя.
А срабатывание клапана ЭПХХ на этих оборотах - это его нормальная работа (отключение клапана при 1900 об/мин, а включение - при 1700 об/мин)

Спасибо, Алекс, очень ждал вашего ответа. Система зажигания действительно контактная. Завтра-послезавтра отпишусь о результатах.

Немного добавлю: "плавающие" обороты на тахометре у ВАЗов на холостом ходу - это болячка. Еще бывают ситуации, когда на не прогретом до конца двигателе включить печку, а потом начать движение, то при выжимании сцепления и снятия со скорости, стрелка тахометра может также здорово "плавать", опускаясь практически до нуля, но не давая машине заглохнуть.

Бывает и такое. Хочу немножко уточнить ситуацию - обороты скачут вверх тоесть при скачке показания тахометра превышают реальное значение частоты вращения двигателя

У меня такое было.Решилось заменой датчика холостого хода!

У меня тоже прыгала стрелка тахометра(торпедо с шестерки,электронное зажигание).Вылечилось подтяжкой всех гаечек и болтиков на эл.проводах.

Alex-80 сказав(ла):

Привет!
Тахометр берет информацию о оборотах двигателя от прерывателя в трамблере.
Если система зажигания контактная, то обычно проблема в прерывателе (контакт разболтались или подгорели, или обламывается провод прерывателя).
Можно попробовать на заведенном двигателе снять трубку с трамлера (ваккумное опережение зажигания) и погазовать. Если проблема ушла - менять прерыватель или провода прерывателя.
А срабатывание клапана ЭПХХ на этих оборотах - это его нормальная работа (отключение клапана при 1900 об/мин, а включение - при 1700 об/мин)

Натисніть, щоб розгорнути...

Сегодня попробовали снять трубку с трамблёра, ту которая вакуумное опережение. Никак не повлияло. Как скакала стрелка вверх так и скачет. Стрелка рывками показывает завышенные значения от реальных оборотов. Что ещё это может быть? Кстати сегодня заметили такую особенность - вал трамблёра имеет вертикальный люфт милиметров 10 это нормально или не очень?

Люфт и должен быть. у меня было вот так. во время сильного дождя заехал в необьятную яму так что машина вздрогнула и когда дальше стал ехать стрелка тахометра начала летать по шкале. открываю капот - а у меня аккумулятор выскочил из крепления !!! видимо нарушился минусовой контакт с кузовом когда все поправил на место проблема ушла. зажигание безконтактное. Успехов в ремонте

serge_m сказав(ла):

Бывает и такое. Хочу немножко уточнить ситуацию - обороты скачут вверх тоесть при скачке показания тахометра превышают реальное значение частоты вращения двигателя

Натисніть, щоб розгорнути...

Интересно...

serge_m сказав(ла):

Сегодня попробовали снять трубку с трамблёра, ту которая вакуумное опережение. Никак не повлияло. Как скакала стрелка вверх так и скачет. Стрелка рывками показывает завышенные значения от реальных оборотов. Что ещё это может быть? Кстати сегодня заметили такую особенность - вал трамблёра имеет вертикальный люфт милиметров 10 это нормально или не очень?

Натисніть, щоб розгорнути...

Вы снимали трубку и увеличивали обороты?
Вы проверили затяжку проводов на катушке зажигания и трамблере?
Какая стоит катушка зажигания (импортная или советская/российская)?
Проверить зазор в прерывателе (0,35-0,45 мм, но обычно выставляют 0,4 мм).
Снять крышку трамблера и посмотреть на контактную группу прерывателя: пружина прерывателя не должна прилегать (провисать) к корпусу подшипника (т.е зазор должен быть не менее 1 мм), проверить состояние провода идущего от прерывателя к клемме (не должно быть изломов, торщащих проволок...)
Подшипник на котором стоит прерыватель не должен иметь люфтов, переката...


Осевой люфт вала трамблера - это нормально (чтобы масло сбрасывалось)

Dronovich сказав(ла):

Немного добавлю: "плавающие" обороты на тахометре у ВАЗов на холостом ходу - это болячка. Еще бывают ситуации, когда на не прогретом до конца двигателе включить печку, а потом начать движение, то при выжимании сцепления и снятия со скорости, стрелка тахометра может также здорово "плавать", опускаясь практически до нуля, но не давая машине заглохнуть.

Натисніть, щоб розгорнути...

"Плавающие" обороты холостого хода (ХХ) или "плавающие" показания тахометра при стабильном ХХ?
Если первое - ищите неисправность (свечи, ВВ провода, катушка зажигания, разная компрессия, форсунки...)
Если второе - проверить все "земли", прикруть все "земли" через специальные шайбы, которые обеспечивают хороший контакт...

Вот еще инфа:

Да снимал трубку и поднимал обороты до 1000 - 1200. при этом прыгает только стрелка, обороты набираются и падают плавно, рывков соответствующих стрелке нет. Проблема существует только в диапазоне 1000-1900 оборотов в минуту. На хх не скачет, выше 1900 тоже не скачет.
Затяжку проводов не проверял, на днях займусь.
Катушка зажигания Советская.
Остальные советы приму к сведению, очень признателен за содержательный ответ.

Ты знаешь,как бы не сам тахометр....Дело в том,что в самом тахометре очень неудачная схема,стоят электролиты и нередки неполадки внутри тахометра.Если есть возможность - попробуй заменить тахометр,для пробы с кем-то поменяться.Других идей нет....