Почему Харьковчане такие безответственные?

kerjanuch · 28.11.2017

Почему Харьковчане такие безответственные?

Редко езжу в трамваях, но на выходных пришлось, к тому же увидел новость

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

и не смог удержаться от создания темы.
Суть в чём - за день 3 раза проехался на трамвае, кондуктора - молодые люди навязчиво спрашивают : "Нужен ли билет?", причём в таком тоне, как будто ты его очень сильно напрягаешь тем что "нужен". По моим наблюдениям только 2-3 человека из 10 брали билет. Т.е. всего 30 % оплаты идёт в фонд КП, а остальное дербанится работниками. Как пассажиры могут так наплевательски относится к данному вопросу, а потом кричать - "цены на проезд всё выше и выше"? Почему так трудно взять билет у кондуктора?

balaklawa · 28.11.2017

100501-я тема о невыданных билетиках. Устройся на работу кондуктором, через два дня узнаешь почему. Пока можно слушать Рок-н-ролл.

Город офигенно на валидаторы потратился. Но не факт, что очередное повышение стоимости проезда приведёт к росту выручки. В городе конкретно снижаются пассажиропотоки.

Ф топку.

ЗЫ. В Северодонецке как, все билетики берут?

kerjanuch · 28.11.2017

Первый кондуктор отписался.

balaklawa сказав(ла):
Устройся на работу кондуктором, через два дня узнаешь почему

только кондукторы знают почему пассажиры не берут билеты? а сами пассажиры не в курсе?

В Северодонецке даже нет такой услуги - "билетик нужен".

balaklawa · 28.11.2017

kerjanuch сказав(ла):
Первый кондуктор отписался.

Есть такое понятие "секрет Полишинеля". Для того, чтобы знать почему, не обязательно быть кондуктором.

kerjanuch · 28.11.2017

balaklawa сказав(ла):
В городе конкретно снижаются пассажиропотоки.

народ пешком стал ходить?

Alexium · 28.11.2017

kerjanuch сказав(ла):
Редко езжу в трамваях, но на выходных пришлось, к тому же увидел новость
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

и не смог удержаться от создания темы.
Суть в чём - за день 3 раза проехался на трамвае, кондуктора - молодые люди навязчиво спрашивают : "Нужен ли билет?", причём в таком тоне, как будто ты его очень сильно напрягаешь тем что "нужен". По моим наблюдениям только 2-3 человека из 10 брали билет. Т.е. всего 30 % оплаты идёт в фонд КП, а остальное дербанится работниками. Как пассажиры могут так наплевательски относится к данному вопросу, а потом кричать - "цены на проезд всё выше и выше"? Почему так трудно взять билет у кондуктора?

Потому что "дебилы, блядь" (С)
Я как-то опрашивал тех, кто стоял рядом и отказывался от билета - почему так сделали? Один ответил - девочка-кондуктор симпатичная. Остальные несли чушь, что "з/п у них маленькая", "надо им дать заработать" и т.д. :рл:

Alexium · 28.11.2017

balaklawa сказав(ла):
Город офигенно на валидаторы потратился

Может, таки за счет ебилетов будет повышение выручки КП? Когда это бабло будет идти мимо загребущих ручонок водителей.

balaklawa · 29.11.2017

евгений 82 сказав(ла):
Сам кондуктором работаешь или родственники?

Я создал соседнюю тему "Некоторые мысли о валидаторах". Там всё расписано, почему. Есть азиатская система оплаты проезда и европейская. Валидаторы - первый шаг к европейской. Но у нас пока что классическая азиатская.

А азиатская система - это отстои или тянучка в одних местах и гонки в других, дублирующие маршрутки, которые держат некоторые депутаты, ушатанный в хлам подвижной состав и мизерные официальные зарплаты персонала. Ещё один отличительный признак азиатской системы - она тупо не работает без левого нала.

Подумайте сами - слесаря официальная зарплата - 4000 грн, у продавца газетного киоска 3200 грн. Как вы думаете, что прикольнее - торговать газетами и шариковыми ручками за 3200, или лежать в дождь / на морозе / на жаре весь в мазуте под трамваем / троллейбусом пытаясь из говна слепить конфетку? Особенно если на этом троллейбуса красуется реклама "работа с зарплатой 32 000 грн в месяц, заходи на сайт працаупольщи.пл"? Ась? То-то.

Ежели вы думаете, что девочка кондуктор пиздит все деньги себе в карман, вы круто не правы. Они ей нужны для того, чтобы слесарь, который полезет под трамвай, который кстати является коммунальной собственностью, к своим 4000 оф зарплаты сверху получил хотя бы столько же. Потому что она, в отличии от вас, дебилов, понимает, что в противном случае этот трамвай станет в железные ряды.

Ещё вопросы есть?

kerjanuch сказав(ла):
В Северодонецке даже нет такой услуги - "билетик нужен".

Лучше расскажи почему в соседнем с Северодонецком Лисичанске троллейбус ухуйкали. Оч интересно.

balaklawa · 29.11.2017

Поэтому при переходе от азиатской (дикарской) системы к европейской нужно будет и слесарю платить не 4000, а 10 000 и с отчислениями, и водителю аналогично, и девочку оформить официально и платить ей не 5-6 тыщ. Тоже с отчислениями. А ента деньги.

Вангую что через месяц - два после начала работы валидаторов начнут щемить льготу, которой развелось просто неменянно. Ибо в европах понятия "льгота" не существует.

kerjanuch · 29.11.2017

ArerA сказав(ла):
70-80% пассажиров троллейбусов и трамваев это льготники. Вот они и не берут билеты.

отличная шутка. Так им их никто и не даёт. Речь о платящих пассажирах.

ArerA сказав(ла):
Почему изредка не берут билеты те кто платят. Все очень просто. В бесчестном государстве, честные граждане договорились как отыметь государственных воров. И это правильно, так как все то что не попадет в казну КП счастливо спасется из грязных рук капиталистов.

А зачем тогда они дают деньги кондуктору? просто не платить и наказать капиталиста

LadyRed · 29.11.2017

Если честно, понимаю позицию двух сторон. Потому что действительно, только страна, в которой живут законопослушные гражданины сможет подняться на ноги. Однако платить в казну, с которой в итоге мы не получаем ничего, тоже не хочется(

kerjanuch · 29.11.2017

balaklawa сказав(ла):
Ещё вопросы есть?

Есть - зачем Вы мне рассказываете свои фантазии ? Я спросил почему люди не берут билеты, а Вы рассказываете - почему кондуктора не хотят их давать, разницу улавливаете?

И по моим наблюдением только кондукторы-пацанчики лет 20, по которым не скажешь что они бедные, похожие на резвых бегунков-втирал с барабана навязывают "не брать билет", другие же кондуктора даже не задаются намёком на это.
Ну до слесарей точно эти деньги не доходят - всё дербанится между водилой и кондуктором и начальству что-то отваливают, а работяги работают за свою пайку.

balaklawa сказав(ла):
Лучше расскажи почему в соседнем с Северодонецком Лисичанске троллейбус ухуйкали. Оч интересно.

Тут времени нет в своём городе разобраться не то что в чужих

balaklawa сказав(ла):
Потому что она, в отличии от вас, дебилов, понимает, что в противном случае этот трамвай станет в железные ряды.

Не угадал , не станет, на них ездит электорат наперсточника, поэтому он их обязательно отремонтирует или новые купит

novako · 29.11.2017

kerjanuch сказав(ла):
Т.е. всего 30 % оплаты идёт в фонд КП

у них план сдачи денег, все в курсе схемы

kerjanuch · 29.11.2017

LadyRed сказав(ла):
Однако платить в казну, с которой в итоге мы не получаем ничего, тоже не хочется(

В казну мы налоги платим. А не беря билет люди платят дважды - один раз в трамвае, а второй раз - дотации из уплаченных налогов

kerjanuch · 29.11.2017

ArerA сказав(ла):
Кондуктор не капиталист. Ему кушать хочется.

тогда надо работать, а не попрошайничать.

dimonchikk · 29.11.2017

kerjanuch сказав(ла):
всего 30 % оплаты идёт в фонд КП, а остальное дербанится работниками.

ТСу обидно за руководство КП? что к ним на дерибан попадает только 30% от билетиков. Да ты не переживай, руководство КП знает где еще взять

u150307 · 29.11.2017

kerjanuch сказав(ла):
Суть в чём - за день 3 раза проехался на трамвае, кондуктора - молодые люди навязчиво спрашивают : "Нужен ли билет?", причём в таком тоне, как будто ты его очень сильно напрягаешь тем что "нужен". По моим наблюдениям только 2-3 человека из 10 брали билет. Т.е. всего 30 % оплаты идёт в фонд КП, а остальное дербанится работниками. Как пассажиры могут так наплевательски относится к данному вопросу, а потом кричать - "цены на проезд всё выше и выше"? Почему так трудно взять билет у кондуктора?

это то же самое, что ты сказал бы увидя лужу, что на нас надвигается цунами.....
это капля в море, которая не влияет на повышение проезда.... тут причина выше....
и кстати, таких кондукторов - 1 из 100....

kerjanuch · 29.11.2017

u150307 сказав(ла):
и кстати, таких кондукторов - 1 из 100....

раньше я тоже так думал, а тут за день из трёх три. Но вопрос не в кондукторах - хрен с ними . Наплевательское отношение пассажиров удивляет.
Помню в 2000-х за пол цены без билетика мона было.

u150307 · 29.11.2017

kerjanuch сказав(ла):
Но вопрос не в кондукторах - хрен с ними . Наплевательское отношение пассажиров удивляет.
Помню в 2000-х за пол цены без билетика мона было.

а что по твоему должны делать пассажиры? они что то могут изменить? ты до сих пор в это веришь?

n_vas · 29.11.2017

Скоро в трамваях заработают электронные проездные. Как вы думаете, изменит ли это ситуацию? Не поломают ли большую часть валидаторов, чтобы наличкой платили водителям. Кати, большую часть кондукторов уволят, а оставшихся сделают ревизорами. А уж они будут свирепствовать, чтобы поиметь + к низкой зарплате...

Почему Харьковчане такие безответственные?

Привіт!