Девочку зажало дверями электрички. Родные бежали за поездом, спасая ребенку жизнь

Статус: Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196976
Девочку зажало дверями электрички. Родные бежали за поездом, спасая ребенку жизнь

28.10.2013 11:50

На станции Маяк ЮЖД при посадке в электропоезд 6-летней девочке зажало ногу дверью вагона. Об этом в линейный пункт милиции на станции Изюм заявили родственники пострадавшей


photo_big.jpg


По информации пресс-службы МВД на ЮЖД, ЧП случилось 26 октября около половины восьмого вечера.

Как выяснили правоохранители, в тот вечер на ст. Маяк семья жителей г. Изюм Харьковской области ждала электропоезд, чтобы вернуться домой. Взрослые подсаживали 6-летнюю девочку в тамбур вагона, когда дверь резко захлопнулась, и поезд начал двигаться. Все родственники в это время находились на платформе.

Дедушка бежал за поездом, поддерживая испуганную внучку на руках. Телесные повреждения также получила бабушка, которая пыталась помочь и упала на платформе. Увидев, что случилось, один из пассажиров сорвал стоп-кран. Когда поезд остановился, взрослые вместе с ребенком смогли зайти в вагон, чтобы продолжить поездку.

Девочку вместе с бабушкой доставили в больницу. Медики установили, что в результате происшествия ребенок получил тупую травму мышц правого бедра, а ее бабушка - ушиб левого плеча. В госпитализации необходимости не было.

«Данное событие внесено в Единый реестр досудебных расследований и линейным отделом на ст. Основа начато уголовное производство по ч.1 ст.276 УК Украины (Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного транспорта) , которая предусматривает максимальное наказание в виде ограничения свободы сроком до трех лет. Сейчас проводится досудебное расследование по результатам которого все лица, причастные к совершению этого правонарушения будут привлечены к ответственности согласно действующему законодательству», - отметил начальник Управления МВД Украины на Южной железной дороге генерал-майор милиции Андрей Мельниченко.


Евгения Гокова

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Не знаю, как на этой платформе, но на линиях часто остановки ставят в выпуклой кривой. Если эта остановка ещё и малодеятельна, то это ходячее ЧП. Не может машинист каждый раз пробегать остановку до последнего вагона и назад. Такие остановки нужно или отменить или перенести.
 
та это все понятно.машиниста и его помощника линейка затягает по допросам и бабла снимут нехило....жалко что так случилось!:(
 
новости отстой-объектив на пенсию
 
Зеркало, установленное на платформе, решило бы вопрос, если бы не было вандалов. На крутых поворотах горных дорог Крыма такие ставились раньше.
 
Не знаю, как на этой платформе, но на линиях часто остановки ставят в выпуклой кривой. Если эта остановка ещё и малодеятельна, то это ходячее ЧП. Не может машинист каждый раз пробегать остановку до последнего вагона и назад. Такие остановки нужно или отменить или перенести.

вообще то это обязанность локомотивной бригады - убедиться в безопасности и только потом закрывать двери. И да - помощник должен пробежаться по платформе
 
Это результат сноса высоких пригородных платформ :(
Еще и обзорные мостики и дорожки, с которых машинисты могли видеть, что творится на посадке на криволинейных участках (то же Васищево, или Верещаковка, например), тоже посносили нафик.
В угоду т.н. "экономии" похерено к ляду удобство пассажиров - особенно стариков и детей.



balaklawa сказав(ла):
Не знаю, как на этой платформе, но на линиях часто остановки ставят в выпуклой кривой. Если эта остановка ещё и малодеятельна, то это ходячее ЧП. Не может машинист каждый раз пробегать остановку до последнего вагона и назад. Такие остановки нужно или отменить или перенести.
Да вот Васищево на Изюмской ветке - как раз такого типа. Раньше была лестница на склоне, откуда хвост состава было видно - сейчас платформу оградили (видимо - по "европейским" требованиям), мостик убрали, и машинисту приходится спускаться на низкую (тоже изготовленную по последней "моде") платформу, и пёхом чалапкать до середины состава.
 
Останнє редагування:
Работа такая, следить за посадкой и безопасностью пассажиров. А не когда вздумалось двери закрыть и ехать.
 
В большинстве своем такое бывает когда платформы дугой, как на рыжове или липовой роще, а поставить систему наблюдения на каждый вагон - много бабок, а их мона спиздить.
Укрзализныци все денег не хватает?
 
А разве там нет сигнализации незакрытых дверей?
 
Машинист-долбоёб.
 
А разве там нет сигнализации незакрытых дверей?

скорее всего те датчики кое-как работают.

летом в жару раньше вообще была традиция, при закрывании дверей вставить в проем бутылку, чтоб проем оставался открытым на высоту бутылки и ехать с ветерком
 
А разве там нет сигнализации незакрытых дверей?

НЯЗ с пульта в кабине-есть.В вечернее время суток(в 19:30 судя по данному случаю)машинист или помощник,стоя в "голове" состава,повернувшись лицом в хвост,видит в хвосте вверху на кабине желтую сигнальную лампочку.Видит,если никаких препятствий на пути обзора нет.Ну а если нет-так нет:)В кривой при плохой видимости берет фонарь и бежит туда-обратно:)
Правильно парой постов выше один товарищ написал,работа такая.А помощник машиниста поленился небось.Да и давление в дверях пригородных поездов сказать не соврать около 8 атмосфер,не то что в метро
 
Останнє редагування:
Назад
Зверху Знизу