Тормозные колодки неоригинал - есть ли смысл?

lugal

lugal
Статус: Offline
Реєстрація: 05.02.2007
Повідом.: 36992
Тормозные колодки неоригинал - есть ли смысл?

Короче прочел я всеми нелюбимое авторевю, а именно статейку о корейском заводе тормозных колодок.
В кратце там написано - что неродные колодки - это фонарь колодки надо брать только оригинальные конвеерные с шильдиком производителя, даже тот же производитель может продавать уже не такие колодки.
А ведь они правы - колодки подгоняються под конкретное авто - его массу, тормозную систему, АБС, ЕСП, размер колеса, дисков и т.д.
Разница в составе смесей у одинаковых с виду колодок одного производителя может достигать 15-20%.
Так что выходит - хочешь ездить хорошо и безопасно - бери оригиналы???
З.Ы, Ланосов и зазов тема не касаеться - там все равно никто смеси не подбирает, даже на конвеер :)
 
Т.е. те же брембо будут хуже оригинальных? Хуйня это, тем более что брембо на многие тачки в оригинале ставицца. А заводы закупают у разных производителей и ставят свою лейбу. Они точно не проверяют качество всех колодок что продают и ставят как оригинал

з.ы. в запчасти у вазов испокон веков отбраковка шла, которая не прошла ОТК на конвеер...
 
1 - ПРоизводитель заказывает колодки под конкретные параметры авто.
2 - Теже по внешним данным колодки но нет от производителя авто могут иметь упрощенный состав.
3 - Если брембо выпустило колодки конкретно под этот таз - они думаю будут не хуже оригинала, если это универсальные то опять таки все зависит насколько смесь накладки соответствует данному авто.
 
lugal сказав(ла):
Мне хоть есть куда ставить, а у тебя и машины то нет - так бричка самоходная :D
Натисніть, щоб розгорнути...

Ну да, ну да. Вот только после принятия закона об утилизации твоя ретромашина где "есть куда ставить кондиционер" - поедет на свалку, за твой счет. А моя бричка - еще побегает.
 
Wurger сказав(ла):
Ну да, ну да. Вот только после принятия закона об утилизации твоя ретромашина где "есть куда ставить кондиционер" - поедет на свалку, за твой счет. А моя бричка - еще побегает.
Натисніть, щоб розгорнути...
Так твоей уже тоже лет в обед :) Так шо не ссы.
 
Тут вопрос целесообразности и цены. Если неоригиналы стоят в 3 раза дешевле оригиналов, но при этом на 10-15% (условно) хуже чем оригиналы, а в жизни же этой разницы почти не почувствуешь (если ты не профессиональный гонщик), то смысл брать оригинал?

Брать "только оригинал и пиздец" - это для зануд, читающих журналы.
 
lugal,
ты ничего не употребляешь?
Это утверждение можно выдвинуть относительно любых деталей. Неоспоримо одно, что есть производители, которые ценят своё имя и марку и любую свою продукцию выпускают одинакового качества, независимо от дальнейшей поставки своей продукции, а некоторые детали, поставляемые на конвейер, изготавливают на одних заводах со строжайшим соблюдением всех требований, а на снятый с производства автопром могут или выпускать где-то на периферии упрощённого качества, или вообще откупать где попало и паковать под свою марку о-о-очень сомнительную продукцию. Поэтому не всё так однозначно на рынке запчастей, поверь, в каждом конкретном случае ситуация может быть абсолютно различная.
 
Неоригинал может быть как лучше оригинала, так и хуже. Всё зависит от конкретного производителя деталей.
 
в чем проблема стаить оригинал? илиприкол купитьдорогое авто и тулить туда всякий шлак, но делатиь вид, что ездишь на крутой тачке, презирая ланосоводов и т.п.?
 
temych_p сказав(ла):
в чем проблема стаить оригинал? илиприкол купитьдорогое авто и тулить туда всякий шлак, но делатиь вид, что ездишь на крутой тачке, презирая ланосоводов и т.п.?
Натисніть, щоб розгорнути...

Артем, не утрируй.
Просто есть одни и теже колодки, только на одних нанесен фирменный знак авто и стоят в 2-3 раза дороже. А есть без логотипа.
Так на хэ покупать дороже???
Где тут понт?
 
Одаренный сказав(ла):
Артем, не утрируй.
Просто есть одни и теже колодки, только на одних нанесен фирменный знак авто и стоят в 2-3 раза дороже. А есть без логотипа.
Так на хэ покупать дороже???
Где тут понт?
Натисніть, щоб розгорнути...

спроси у лугала, когда он последний раз покупал моторкрафтовские детали для сайры...:D на лоске шо подешману
 
Тормозные колодки, диски, амортизаторы, сцепление.... - как правило разумнее взять неоригинал (хороший неоригинал!).

Запчасти двигателя, сальники, пыльники... - как правило лучше брать оригинал.

Но тоже могут быть нюансы как в сторону оригинала, так и неоригинала. И понты тут не при чем. Так что таким категоричным не надо быть.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу