Статус:
Offline
Реєстрація: 07.09.2008
Повідом.: 1306
Реєстрація: 07.09.2008
Повідом.: 1306
Журавли летят клином... и мой движок к ним присоединился)
Добрый день, форумчане. Расскажу вкратце. Застучали кулачки по рокерочкам. Дело нехитрое, поставил машину (ВАЗ 2105 пробег до 95 тыс) во дворе и начал регулировать. Отрегулировал, все как и положено 0,15 мм зазор, завелся...с трудом и с подсосом. Поработал полминуты тихо, потом начали стучать ВСЕ кулачки и мы заглохли
. Еще раз прошелся с щупом. Еще раз завелся. Тоже с трудом. Распредвал начал буквально визжать на некотором крутящем моменте. Снял распредвал, осмотрел - следов износа и трения не увидел. В постели крутится хорошо. Поставил, как положено затянул, выставил зазоры, зажигание (все это не впервой), завелся, опять таки с еще большим трудом (ощущение, что стартеру тяжело крутить коленвал). После полминутной работы движка начал выстреливать выхлоп через клапан выпуска на 4 цилиндре. Движок приглушил, Начал грешить на несоответствие работы распредвала с коленвалом, то есть не выставил на ВМТ. И вот, хотел я прокрутить коленвал, чтобы проверить это соответствие по меткам и после оборота градусов эдак 45 остановился. Щелчок да щелчок. Вывернул все свечи - никак. Ну, думаю, словил небольшого клина. Поставил на первую передачу и давай толкать туда-сюда - стоит. На 5-ой передаче тоже самое. Малого позвал за сцепление посадил и попробывал с разгона сорвать никак. Последняя моя попытка была самому раскачивать на передачах минут так 15. Стоим.
Подскажите опытным советом, что это были за трюки с распредвалом и где вероятнее всего могло заклинить. Спасибо.
Добрый день, форумчане. Расскажу вкратце. Застучали кулачки по рокерочкам. Дело нехитрое, поставил машину (ВАЗ 2105 пробег до 95 тыс) во дворе и начал регулировать. Отрегулировал, все как и положено 0,15 мм зазор, завелся...с трудом и с подсосом. Поработал полминуты тихо, потом начали стучать ВСЕ кулачки и мы заглохли
. Еще раз прошелся с щупом. Еще раз завелся. Тоже с трудом. Распредвал начал буквально визжать на некотором крутящем моменте. Снял распредвал, осмотрел - следов износа и трения не увидел. В постели крутится хорошо. Поставил, как положено затянул, выставил зазоры, зажигание (все это не впервой), завелся, опять таки с еще большим трудом (ощущение, что стартеру тяжело крутить коленвал). После полминутной работы движка начал выстреливать выхлоп через клапан выпуска на 4 цилиндре. Движок приглушил, Начал грешить на несоответствие работы распредвала с коленвалом, то есть не выставил на ВМТ. И вот, хотел я прокрутить коленвал, чтобы проверить это соответствие по меткам и после оборота градусов эдак 45 остановился. Щелчок да щелчок. Вывернул все свечи - никак. Ну, думаю, словил небольшого клина. Поставил на первую передачу и давай толкать туда-сюда - стоит. На 5-ой передаче тоже самое. Малого позвал за сцепление посадил и попробывал с разгона сорвать никак. Последняя моя попытка была самому раскачивать на передачах минут так 15. Стоим. Подскажите опытным советом, что это были за трюки с распредвалом и где вероятнее всего могло заклинить. Спасибо.
