Где хороший дизель? дизель тема автоветки ХФ

Статус: Offline
Реєстрація: 30.06.2011
Повідом.: 743
Где хороший дизель? дизель тема автоветки ХФ

По мотивам тем "где хороший газ?" и "где хороший бензин?":D
В общем высказываемся товарищи) Ато несправедливо что газ бензин есть, а дизель ветки нема;)

В теме обсуждаем всё что касается експлуатации дизельных авто, начиная от того на каких АЗС качественнее дизель и заканчивая особенностями зимы для дизельных двс (подогревы, антигели и т.д)
 
Останнє редагування:
хорошие дизеля в Мерседесах ставят:клас:
 
хорошие дизеля в Мерседесах ставят:клас:

и не поспоришь:пиво: но в обслуге не для слабонервных, ну или для дяденек с толстым бумажником:D
но не будем переходить на личности (автомарки) и предадим обсуждению АЗС Харькова и Украины))
 
Практически на всех АЗС само по себе топливо плюс/минус одинаковое, в зимний период будет, конечно, отличаться по морозоустойчивости, но и тут лотерея, есть в темах те, кто и после хвалёного литовского ОВИСА в -20°С замёрз. Поэтому особенно важным будет качество топливного фильтра, своевременность и предельная аккуратность (особенно для Common Rail) его замены для Common Rail. Если подогрев топлива не предусмотрен ни каким способом, то эта мера крайне необходима.
 
я заправлялся на окко пульсом, но как-то отговорили. Общаюсь с бусоводами дизелистами сделал вывод, что хвалят анп и овис литовский! заправляюсь сейчас на овисе литвой!
 
я када на заправке работал все фуры зимой в бак помимо соляры заливали литров 5 бензика 80-го. и я тоже так делал када таетка дизельная была, тока литра 2-3 добавлял. а лучше керосин
 
Овис литовский, проверен мною лично при температурах до -25 на протяжении 4-х зим :клас:



я када на заправке работал все фуры зимой в бак помимо соляры заливали литров 5 бензика 80-го. и я тоже так делал када таетка дизельная была, тока литра 2-3 добавлял. а лучше керосин

Оно и сольвента можно хуйнуть ;)
 
Останнє редагування:
Овис литовский, проверен мною лично при температурах до -25
я зиму в 2006 году на литовском ОВИСовском ДТ все морозы под -30°С пережил, дорого, конечно, и расход вырос (не глушил почти нигде), подогрева фильтра не было, а вся остальная солярка при -20°С и ниже парафинилось. Сейчас у меня стоит принудительный подогрев, который не подвёл ни разу в самые лютые морозы на любом ДТ. Заправляюсь или привозным, или на ANP по 9.00-9.20 грн./литр.
 
я зиму в 2006 году на литовском ОВИСовском ДТ все морозы под -30°С пережил, дорого, конечно, и расход вырос (не глушил почти нигде), подогрева фильтра не было, а вся остальная солярка при -20°С и ниже парафинилось. Сейчас у меня стоит принудительный подогрев, который не подвёл ни разу в самые лютые морозы на любом ДТ. Заправляюсь или привозным, или на ANP по 9.00-9.20 грн./литр.

а что за подогрев у тебя стоит?

Овис литовский, проверен мною лично при температурах до -25 на протяжении 4-х зим :клас:





Оно и сольвента можно хуйнуть ;)

Керосин знаю льют. 10 и 15% в лютые морозы. Говорят, что норм.
 
а что за подогрев у тебя стоит?
проточный Bosch перед фильтром
$T2eC16h,!)QE9s3HG+UyBR!nQ3Hk5w~~60_35.jpg
 
проточный Bosch перед фильтром
$T2eC16h,!)QE9s3HG+UyBR!nQ3Hk5w~~60_35.jpg

Можешь объяснить как он работает и на сколько это лучше, чем обогрев фильтра?
Я вот сейчас надумал покупать обогрев фильтра и появилась возможность взять 220 с первого этажа, хотя я вообще на 7 живу:D В принципе мне тоже можно врезать такую хрень как подогрев тосола. Выйти с утра за час и включить мне совсем не сложно будет!

важно, чтобы работало!!!!

А антигели Ликви-Моли сольвент и содержат. Но стоят при этом раз в 12 дороже ;)

Ты видел я писАл, что проводил тест с топливом -20 и присадкой хайгир. Вывод:работает, но не панацея. В идеале топливо -30 и присадочка, чтобы так сказать закрепить!:D
 
Можешь объяснить как он работает и на сколько это лучше, чем обогрев фильтра?
Я вот сейчас надумал покупать обогрев фильтра и появилась возможность взять 220 с первого этажа, хотя я вообще на 7 живу В принципе мне тоже можно врезать такую хрень как подогрев тосола. Выйти с утра за час и включить мне совсем не сложно будет!
это подогрев ДТ на топливный фильтр, конструкция такая:
0006501.jpg

тосольного у меня нет, некуда включать
 
это подогрев ДТ на топливный фильтр, конструкция такая:
0006501.jpg

тосольного у меня нет, некуда включать

ну у меня фильтр другой как я понимаю. на мой подогрев одеваеться на сам фильтр через низ. выглядит как хомуты что-ли...
 
Вывод:работает, но не панацея. В идеале топливо -30 и присадочка, чтобы так сказать закрепить!
В идеале, когда -30°С - это порог фильтруемости, а не гелеобразования, а то на стелле напишут -32°С, а фильтр начинает парафинить в -18°С, тем более, что у того же Common Rail о-о-очень тщательная фильтрация и, соотвественно, повышенная забиваемость.
Даже одна и та же солярка в разных конструкциях фильтров ведёт себя по разному.
 
Назад
Зверху Знизу