Велопарковки и все, что с ними связано (оставлять вел/не оставлять, кто как паркуется, мудаки на велопарковках...)

Велопарковки и все, что с ними связано (оставлять вел/не оставлять, кто как паркуется, мудаки на велопарковках...)

У нас в городе все больше появляется велопарковок. Возле супермаркетов, парков, офисных зданий и т.п. Это хорошо. Но! Чем больше езжу по городу, тем больше вижу "муда...ов" упорно считающих, что велопарковка - это забронированное место для удобной парковки его четырехколесного корыта (аХтомобиля).
Ну достала эта ситуация: подъезжаешь к велопарковке а "водитель аХтомобиля" уже занял ее всю, а ты ставь свой велик, где хочешь. Считаю, что город должен знать своих "героев парковки" в лицо. Предлагаю выкладывать сюда снимки таких "четырехколесных корыт" и их владельцев.
Итак начнем:



Этот "герой парковки", "Жентельмен баранки и домкрата" работает в такси 30-40 и ездит на крутой иномарке, потому он паркуется, где и как ему удобно, на остальных - насрать. Ура герою!!


P.S. тема со временем мутировала в несколько другую. Название поменял. Пишем, обсуждаем, "негодудим"...

У авторозділі є тема про мудаків на консервах, що паркуються як мудаки. Навіщо тут тема про тих само мудаків?

Wlas72 сказав(ла):

Этот "герой парковки", "Жентельмен баранки и домкрата" работает в такси 30-40 и ездит на крутой иномарке, потому он паркуется, где и как ему удобно, на остальных - насрать. Ура герою!!

Натисніть, щоб розгорнути...

Что ты так нервничаешь? Ну выезжал бы со своего паркинга,и "случайно" подряпал бы ему дверь. Она все равно у него "под покраску" )))))))))))

Это анархиста местного "ланос", что ли?

таксист не профессия, таксист это диагноз©

Я прошу пардону, может показалось - водительское стекло наполовину открыто. ТС общался с таксистом, чисто из интереса?
Люди разные бывают, один вполне может признать, что тупанул и без конфликта переставить авто, другой - начнёт пальцы растопыривать. Серьёзно, неоднократно замечено, если начинать разговор доброжелательно, не с наездов - значительно большая вероятность достигнуть нужного результата. ИМХО

Окно закрыто - это блик. Таксюка в машине не было. Я по ней кулаком минут 5 лупил - даже не вякнула, не на сигналке стояла

Кстати... Не обижайтесь, но я всегда поражаюсь людям, оставляющим свои велосипеды, да, пристёгнутые супер-пупер замками, на открытых парковках.
Поймите, до них никому нет дела!
Пару лет назад я подшутил над своим приятелем - обнаружил его вел на парковке возле АТБ и за пару минут, используя набор шестигранников, оставил пристёгнутую раму с шатунами и педалями. Нумер раз - ВСЕМ АБСОЛЮТНО ПОХУЙ. Никто даже внимания не обратил. Нумер два - снять колёса, руль, вилку и глагол с седлом можно значительно быстрее. Задумайтесь, сколько вышеперечисленный набор стоит. Упсс...

Я согласен, что оставлять вел возле магазина - не безопасно. Но всё же лично для меня это допустимый риск. Иначе велосипед не получилось бы использовать для поездок куда нить в магазин, или для встречи с кем нить в ресторане и т.п., а только для покатушек.

Лично для меня этого мало. Купив вел я, как это ни странно, стараюсь использовать его везде, даже когда пешком было бы быстрее (из за того, что с пятого этажа не тащить)

А вот оставить вел без присмотра на длительный срок - это я бы себе не позволил.

Вообще я думаю о подобной штуке:

Текст из сайта:

Вы оставляете велосипед у магазина, прикладываете магнитный ключ к трекеру на 3 секунды - при этом он часто замигал и это значит, что трекер поставлен в режим охраны. Вас нет более 5 минут – для экономии заряда аккумулятора трекер «засыпает». Если кто-то дотронулся до Вашего велосипеда – трекер «просыпается» и отправляет на Ваш мобильный номер тревожное смс с координатами (сообщение содержит ссылку на Google Maps, которую можно открыть и посмотреть положение велосипеда на карте). Также включается передача данных на сайт мониторинга и велосипед можно отслеживать онлайн по карте. Вы вышли из магазина – приложили ключ на 3 секунды – трекер замигал реже и теперь он снят с охраны. Можно ехать!

Натисніть, щоб розгорнути...

Как по мне, 1 650 грн вполне нормальная цена за такую штуку.

Жахливий студоський колхоз ця штука. І архіколхозний сайт це ще раз підтверджує.
Але описані функції має виконувати, тут я не сперечаюсь. Ну й оформлено нормально, щоб кінцевому споживачу не колхозити самому більше нічого.


Сам вже думав запилити трекер собі.
В мене доків на вел немає, мені не піде все одно


додано
Поліз на мій улюблений сайт - таки це китай.

a2ntis сказав(ла):

упив вел я, как это ни странно, стараюсь использовать его везде, даже когда пешком было бы быстрее (из за того, что с пятого этажа не тащить)

Натисніть, щоб розгорнути...

вот в таких случаях больше всего и пиздят велы...

tifo сказав(ла):

Жахливий студоський колхоз ця штука. І архіколхозний сайт це ще раз підтверджує.
Але описані функції має виконувати, тут я не сперечаюсь. Ну й оформлено нормально, щоб кінцевому споживачу не колхозити самому більше нічого.


Сам вже думав запилити трекер собі.
В мене доків на вел немає, мені не піде все одно


додано
Поліз на мій улюблений сайт - таки це китай.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Натисніть, щоб розгорнути...

Всё, беру

dent сказав(ла):

вот в таких случаях больше всего и пиздят велы...

Натисніть, щоб розгорнути...

З іншого боку й справді - а нах він потрібен, якщо на ньому не їздити?

a2ntis сказав(ла):

Всё, беру

Натисніть, щоб розгорнути...

Можна його у вилку знизу засунути, щоб не вибивати якір, не дрочитись потім, коли виніс треба буде зняти та відповідно назад поставити.

tifo сказав(ла):

З іншого боку й справді - а нах він потрібен, якщо на ньому не їздити?

Натисніть, щоб розгорнути...

но в магаз до которого 5-10 минут пешком это не покатуха.. а учитывая риск остаться без вела так тем более.. а и трос себе не покупал чтобы соблазна не было оставить без присмотра

Ну окрім "мотнутись за пивасом" є інші варіанти їзди по місту. Особисто знаю декількох, що їздять на роботу та ще декілька разів за день по центру, один цілий день по центру мотається кореспонденцію по офісах розвозить.

Что проще - не оставлять вел без присмотра или самоотверженно ловить воров? Дело вкуса.
Пристёгиваю только на реально охраняемой парковке на работе, захожу в магазины если вел остаётся в пределах видимости и досягаемости. Ну и переднюю перекидку скидываю на самую малую, заднюю - на самую большую. С места быстро стартовать невозможно

Вот за что люблю ХФ - чем бы не началась тема, закончится она совсем другим.
Надо переименовывать

Так а нафіга ти її створював? Розказати про таксюка-єблана? Як казав мій викладач по захисту інформації в універі після того, як йому дали купу відповідей на питання "що таке інформація" - "інформація" це все те, що ви назвали, якщо ви цього не знали раніше та воно хочаб теоретично може вам знадобитись.

Вау, меньше негатива Я, вообще-то, отметил это в позитивном смысле Надо видеть в жизни лучшее, нервы будут крепче

tifo сказав(ла):

Можна його у вилку знизу засунути, щоб не вибивати якір, не дрочитись потім, коли виніс треба буде зняти та відповідно назад поставити.

Натисніть, щоб розгорнути...

И жэпээс, конечно же, будет продолжать работать
Хотя решение есть. Там, к счастью, стоит активная антенна, а на плате есть место под uFL-коннектор, чем я и воспользовался, припаяв коннектор, а антенну посадив на кусок кабеля от ноутбучного вай-фая. В таком виде уже можно сам трекер спрятать, а антенну вывести в какое-то такое место, где она будет видеть небо, только как-то загерметизировать и замаскировать. Я собирался сварганить кастомную крышку якоря, но понял что без станка не обойтись.
В общем, пока у меня на этом все и закончилось, уже год в ящике лежит.
Да, еще эта ебатня использует съемные аккумы 18ххх серии, поэтому для каждой замены ее придется вытаскивать из нычки, что может быть затруднительно. Хотя можно сколхозить что-то с помощью такой шняги и вывести куда-то разъем для зарядки:

Я даже сварганил для нее дипольную PCB-антенну для GSM, которая надевается на крепление для переднего крыла и выступает нижней крышкой рулевого стакана. На той же плате сделал посадочные места для датчика Холла для ключа и диода индикации режимов. После покраски черным PlastiDip-ом она должна была стать вообще незаметной. Короче, серьезный проект должен был получиться, но не уверен, доведу ли его до конца. Тем более, хотелось бы эту плату переделать с учетом установки разъема для зарядки, но проект HFSS с расчетом антенны и рисунок платы для Sprint Layout-а походу померли вместе с ноутбучным винтом

Во - еще есть тема:
Есть жменька ESP8266, есть жменька тех LiPo-зарядок и парочка аккумов на ~300 махов из всяких синезубых гарнитур, и есть отладочная платка с ADXL345. Есть идея сделать девайс размером пару на пару на полтора сантиметра, который по вайфаю будет коннектится к тилипону, мониторить вибрации и отсылать алерты на андроидную аппликуху. Прячешь такую шнягу в любую нычку в лисапеде, и можно недалеко например в магаз сходить. Все-таки, правильный акселерометр - это не какая-то китайская механическая хуйня с пружиной, работающая на замыкание, которая может окислиться и наебнуться, типа той, которая в этом трекере стоит. Но в этом случае надо мозги писать.