Статус:
Offline
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3109
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3109
Опять про буровые вышки.
Интересно, это уже в рамках этого:
Незначительное судебное дело проливает свет на крупный коррупционный скандал на Украине
Из-за журналистских расследований тендеров Черноморнефтегаза украинское правительство к маю 2011 года ушло в глухую оборону. Чиновники начали выступать на телевидении с неправдоподобными и противоречивыми объяснениями по поводу того, почему они за 400 миллионов долларов купили буровую, рыночная цена которой составляет около 220 миллионов. У всех на устах был вполне естественный вопрос - кто стоит за Highway?
В то же самое время, в мае 2011 года в крохотном и душном зале житомирского суда появился юридический представитель Highway, который признал законность иска заявителя против его компании. 1 августа суд Житомира приказал компании вернуть деньги "Скерцо".
В распоряжении Министерства экономики относительно сделки "Скерцо" (№ 662 от 11.08.2011 г.) в качестве директора Highway назван некий Павел Двуличанский, хотя в документах этой британской компании такой человек не значится. Bne удалось выяснить, что в Луганске есть бизнесмен с таким именем. Он подтвердил bne, что является деловым партнером совладельца Житомирского картонного комбината Игоря Лиски. Напомним, что "Скерцо" это "дочка" комбината.
Однако Двуличанский отрицал знакомство с британской компанией. Директор "Скерцо" Сергей Станевич рассказал bne, что все относящиеся к делу документы находятся у директора Житомирского картонного комбината Олега Карпака. Карпак и Лиски на попытки связаться с ними никак не отреагировали.
...........
В результате судебного иска житомирской компании деятельность Highway на Украине была остановлена приказом Министерства экономики, начиная с 23 августа 2011 года. В результате британская компания не попала на второй тендер на поставку буровой для Черноморнефтегаза, объявленный 30 августа со сроком подачи заявок до 21 сентября.
Highway была дисквалифицирована, а второй тендер выиграл латвийский судоремонтный завод. Очевидно, чтобы обеспечить прикрытие для этого скандала, тендерная комиссия Черноморнефтегаза представила совершенно иную версию дисквалификации Highway, никак не связанную с запретом Министерства экономики на деятельность этой компании на Украине. По версии Черноморнефтегаза, Highway, победившая в первом тендере в марте 2011 года, предложила для второго тендера вышку, построенную в 2007 году, а не в 2011-2012-м, как требовалось по тендерным документам, и в дополнение ко всему, вышка была повреждена в результате пожара.
Похожее, более скромное прикрытие было у Highway и по сделке с компанией "Скерцо". В феврале 2012 года Highway Investment Processing показала свои доходы за 2010 год в сумме 60128 фунтов стерлингов. Это несмотря на то, что по украинским документам, относящимся к сделке со "Скерцо", Highway в 2010 году получила как минимум 270000 евро.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Интересно, это уже в рамках этого:
Создана специальная группа, которая занимается поисками всех актив украинских "видных" деятелей по всему миру. Задействовано около 5 тысяч человек. Думаю, что немцы и США добьются своего. Тот, кто думает, что у него бизнес на Западе легальный и к нему нет вопросов – дураки. Налоговые службы найдут причины, по которым можно на 10 лет заморозить счета. Судись – не судись. Этот вопрос решен, и отмены уже не будет. Даже если Тимошенко завтра выйдет на свободу.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
