Нужна помощь мотористов

Нужна помощь мотористов

Делаю капиталку двигателя ваз 21083. Купил коренные вкладыши дайдо русь, может и ошибаюсь в названии. Но дело в том, что в комплекте 5 вкладышей с канавкой и отверствиями, а 5 гладких и без отверствий,как шатунные. До этого стояли все с отверствиями. И теперь не знаю, что делать. Ставить эти или искать другой фирмы с отверствиями?

ставь

Hron87 сказав(ла):

Делаю капиталку двигателя ваз 21083. Купил коренные вкладыши дайдо русь, может и ошибаюсь в названии. Но дело в том, что в комплекте 5 вкладышей с канавкой и отверствиями, а 5 гладких и без отверствий,как шатунные. До этого стояли все с отверствиями. И теперь не знаю, что делать. Ставить эти или искать другой фирмы с отверствиями?

Натисніть, щоб розгорнути...

вкладыши с канавкой и отверстием ставятся в блок. голые в бугель.

В блоке у тебя отверстия есть для подачи масла. Вот к этим отверстиям и кладется вкладыш с дыркой. А в бугеле подачи масла нет - вот туда и класть гладкий. А чтоб и там и там были с дыркой - какой то бред, зачем она нужна если никуда не ведет? Зато площадь соприкосновения уменьшается.

dochina сказав(ла):

какой то бред, зачем она нужна если никуда не ведет?

Натисніть, щоб розгорнути...

Чо пристал? Какие были.

Вон, дружбан капиталку делал Октахе, оказалось 10 лет проездил с разными поршнями.

Спасибо всем за помощь.

dmitrokda сказав(ла):

Чо пристал? Какие были.

Вон, дружбан капиталку делал Октахе, оказалось 10 лет проездил с разными поршнями.

Натисніть, щоб розгорнути...

от мопеда стояли？

dochina сказав(ла):

В блоке у тебя отверстия есть для подачи масла. Вот к этим отверстиям и кладется вкладыш с дыркой. А в бугеле подачи масла нет - вот туда и класть гладкий. А чтоб и там и там были с дыркой - какой то бред, зачем она нужна если никуда не ведет? Зато площадь соприкосновения уменьшается.

Натисніть, щоб розгорнути...

до перестройки, у вазовских моторов вкладыши коренные были все с канавкой. так что это можно сказать инновация и технический прорыв

devid сказав(ла):

до перестройки, у вазовских моторов вкладыши коренные были все с канавкой. так что это можно сказать инновация и технический прорыв

Натисніть, щоб розгорнути...

Смазочные материалы поменялись, вроде.

Видать технологически сложно было сделать 2 разных вкладыша. Делали один тип и тулили везде. Ебаный совок.

dochina сказав(ла):

Делали один тип и тулили везде. Ебаный совок.

Натисніть, щоб розгорнути...

У автогиганта Тойота, например, степень унификации запчастей 20-30% и планируется до 70-80%. Ебаные узкоплёночные? Не считаю.

Так унификация между моделями. А не установка неподходящих запчастей с целью экономии.

Счас ищу на Рафика двупоршневые суппорта от РХ350, с завода таких не было даже на 3.5 литровых экземплярах - а подходят болт в болт.