Горсовет: Губернатор переложил ответственность за льготы для студентов на городскую власть

Статус: Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196736
Горсовет: Губернатор переложил ответственность за льготы для студентов на городскую власть

06.01.2015 19:52

Об этом сообщает пресс-служба горсовета в ответ на обращение губернатора Харьковщины Игоря Балуты к мэру Харькова Геннадию Кернесу с просьбой «восстановить льготный проезд в метро для студентов и предусмотреть соответствующие расходы при формировании бюджета города на 2015 год»


photo_big.jpg


Приводим текст ответа полностью:

: Губернатор публично переложил на городскую власть ответственность за студентов высших учебных заведений, хотя за вузы отвечает областная власть, а именно: Департамент науки и образования ХОГА. Так, именно этот департамент организовывает и контролирует работу государственных и коммунальных высших учебных заведений, в соответствии с делегированными Министерством образования и науки полномочиями. Кроме того, Департамент науки и образования ХОГА обязан в пределах собственной компетенции принимать меры, в частности, по улучшению материальных условий обучения и проживания студентов.
Но вместо того, чтобы вплотную заняться социально важным для десятков тысяч студентов вопросом, губернатор написал лишь письмо в адрес городского головы и фактически показал, что умывает руки и не желает на самом деле помогать студентам вузов.
Напомним, что уже несколько лет Харьковский городской совет по собственной инициативе предоставляет студентам льготу на проезд в метро, хотя, по закону, не обязан этого делать. Чтобы реализовать свою инициативу, городской власти пришлось дать льготу по уплате налога на землю КП «Харьковский метрополитен», которое годами не получает от государства компенсации за льготный провоз студентов. Именно эта льгота на землю и стала источником покрытия убытков для коммунального предприятия. Только в прошлом году убытки метрополитена составили 37,4 млн грн.

Напомним, «с целью недопущения социальной напряженности в обществе» сегодня Игорь Балута обратился к Геннадию Кернесу с просьбой восстановить льготный проезд в метро для студентов и предусмотреть соответствующие расходы при формировании бюджета Харькова на 2015 год.

Льготы для студентов на проезд в харьковском метро отменили 1 января.


Оксана Сенькина

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
весело, КП Харьковский метрополитен - городское, а ВУЗы - областные

всё, пошла пизда по кочкам, теперь начнут мячик туда-сюда гонять
 
весело, КП Харьковский метрополитен - городское, а ВУЗы - областные

всё, пошла пизда по кочкам, теперь начнут мячик туда-сюда гонять

Нужно метрополитен вернуть из гепадрильной в собственность государства. Хотя вряд ли, гепадрил его заложил в банчок под проценты. Быдлу "парк" в кредит построил.
 
Нужно метрополитен вернуть из гепадрильной в собственность государства. Хотя вряд ли, гепадрил его заложил в банчок под проценты. Быдлу "парк" в кредит построил.

к ёобаному сожалению, в стране сохранился курс, заданный партией регионов - децентрализация власти.

а "метрострой" быстро суки успели прикрыть

ждем ответ Балуты :попкорн:

а может предложит забрать метрополитен в областную собственность. а хуле ;)
Керныс воет шо метрополитен ебать какой убыточный, такой убыточный шо себе к рукам прибрал. Со стороны Балуты было бы неплохо предложить руку помощи городу :D
 
Останнє редагування:
Гепа профессионал. Наперстка.
 
Сбылась мечта Харьковского метрополитена, которая своими корнями уходит глубоко в историю, например, в 2008 год:
анализ показывает, что эти молодые люди используют льготу не по назначению: не для поездок на занятия. К примеру, несколько сотен карт фиксируются турникетами станций с интервалом в 1-1,5 часа в течение целого дня. То есть человек не учится, а, скорее всего, занимается доставкой товара в киоски, инкассацией или курьерской доставкой. Несколько сотен карт фиксируются турникетами одной и той же станции по несколько раз в течение одного часа. Возможно, их обладатели «сшибают на пиво», проводя пассажиров.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Есть что-нибудь в городской собственности не убыточное?
 
Есть что-нибудь в городской собственности не убыточное?

Если вдруг в Харькове вдруг найдётся кимберлитовая трубка или золотоносный горизонт - всё будет убыточное, пока эта гепадрильня при власти.
 
так оно досих пор в залоге или кредит погашен ?
 
так оно досих пор в залоге или кредит погашен ?

Ви как спгосите.

Этот кредит брался не для погашения, а для смены собственника метрополитена. Сейчас вероятно открутить метрополитен будет сложно, но ничего, работают альтернативные схемы - уплата бесконечных кабальных процентов и распил собственности метрополитена - зданий, сооружений, прибыли.
 
Останнє редагування:
Итак, краткое содержание сериала. В конце августа Хуан, муж Хуаниты, рабыни дона Педро, вновь становится владельцем семейной мукомольни. В середине ноября дон Педро, хозяин Хуаниты, предлагает Хуану продать белую муку несвідомих крестьян за бесценок наркоторговцам. В конце декабря Хуан, дон Педро и Карлос, сын дона Педро и сосед Хуаниты, играют первый акт отправки партии муки наркоторговцам, поджигая мешок муки и мукомольню. В начале января, посыпав на газетку "Голос Украины" и свой пиджак немного черной муки, Карлос сообщает по радио несвідомим крестьянам, что муку сожгли бандеры. И теперь она черная, её никто покупать не хочет. А Балута, пидорас, все черные деньги из областного бюджета съел, а белыми деньгами нельзя отмыть черную муку несвідомих крестьян. На что Балута резонно замечает, что пиджачок у Карлоса немного дырявый, и черные деньги семейной мукомольни оттуда прямо светятся. И чтобы защитить честь клан дона Педро, бедному пиджаку Карлоса, ничего не остается сделать, как заявить о том, что ровно двадцать лет, до января, его носил Балута, но затем злая мачеха Хуанита переложила его на плечи богатого, но худого, Карлоса.



так оно досих пор в залоге или кредит погашен ?
Немного не по теме.
07.07.14

На підставі ст. 78 Господарського кодексу України, п. 31 ч. 1 ст. 26, ч. 5 ст. 60 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», керуючись ст. 59 зазначеного Закону, Харківська міська рада

ВИРІШИЛА:

1. Надати згоду:

1.1. Комунальному підприємству «Жовтневе трамвайне депо»
на передачу у заставу майна комунальної власності територіальної громади м. Харкова, яке знаходиться в його господарському віданні, з метою отримання кредиту для здійснення статутної діяльності в сумі 25 000 000 (двадцять п’ять мільйонів) гривень.

1.2. Комунальному підприємству «Салтівське трамвайне депо»
на передачу у заставу майна комунальної власності територіальної громади
м. Харкова, яке знаходиться в його господарському віданні, з метою отримання кредиту для здійснення статутної діяльності в сумі
25 000 000 (двадцять п’ять мільйонів) гривень.

1.3. Комунальному підприємству «Тролейбусне депо № 2» на передачу
у заставу майна комунальної власності територіальної громади м. Харкова, яке знаходиться в його господарському віданні, з метою отримання кредиту для здійснення статутної діяльності в сумі 25 000 000 (двадцять п’ять мільйонів) гривень.

1.4. Комунальному підприємству «Тролейбусне депо № 3» на передачу
у заставу майна комунальної власності територіальної громади м. Харкова, яке знаходиться в його господарському віданні, з метою отримання кредиту для здійснення статутної діяльності в сумі 25 000 000 (двадцять п’ять мільйонів) гривень.

2. Перелік майна, яке передається у заставу, погоджується Департаментом транспорту Харківської міської ради та управлінням комунального майна та приватизації Департаменту економіки
та комунального майна Харківської міської ради.

3. Вважати такими, що втратили чинність, рішення Харківської міської ради від 16.11.2011 № 529/11 «Про надання згоди КП «Салтівське трамвайне депо» на передачу у заставу майна комунальної власності територіальної громади м. Харкова» та рішення Харківської міської ради
від 23.12.2011 № 594/11 «Про надання згоди КП «Жовтневе трамвайне депо», КП «Тролейбусне депо № 2» і КП «Тролейбусне депо № 3» на передачу
у заставу майна комунальної власності територіальної громади м. Харкова».

4. Контроль за виконанням даного рішення покласти на постійну комісію Харківської міської ради з питань транспорту, зв’язку та екології
та секретаря Харківської міської ради.
 
Останнє редагування:
Со стороны Балуты было бы неплохо предложить руку помощи городу
Не боитесь,что Вашу оторвёт?

занимается доставкой товара в киоски, инкассацией или курьерской доставкой. Несколько сотен карт фиксируются турникетами одной и той же станции по несколько раз в течение одного часа. Возможно, их обладатели «сшибают на пиво», проводя пассажиров.
Так у них "хлеб" отнимают.
 
Вернут льготу и поднимут стоимость проезда до пяти гривен. Вот чем это все закончится, когда мудрые посоны от гепки берутся наполнить казну.
 
Ирида.Ка
Со стороны Балуты было бы неплохо предложить руку помощи городу
Не боитесь,что Вашу оторвёт?
Во-первых, Liker скорее иронизировал, что со стороны Балуты не плохо было приложить руку помощи - она большая, в две руки мэра, может и закроет всю амбразуру. Во-вторых, этой льготы не было никогда: она покрывалась тарифом. В-третьих, Балута - губернатор, а не глава обл. совета. В-четвертых, у областного бюджета не там много возможностей финансировать коммунальные предприятия Харькова. В-пятых, руководство метро сперва должно озвучить, дефицит какого порядка испытывает, чего делать не собирается, а если и собирается, то ограничивать себя не будет.

Так у них "хлеб" отнимают.
Не обращайте внимания. В другое время были и другие методички.

Сбылась мечта Харьковского метрополитена, которая своими корнями уходит глубоко в историю, например, в 2008 год
:клас:
Вернут льготу и поднимут стоимость проезда до пяти гривен.
"Вернут".:клас:



по собственной инициативе предоставляет студентам льготу на проезд в метро
Ложь. Только студентам харьковских вузов III-IV уровней аккредитации.
Именно эта льгота на землю и стала источником покрытия убытков для коммунального предприятия.
Тройная ложь. Статья бюджета называлась по-другому. Дополнительное финансирование не превысило 2 млн грн. Сейчас ничего этой статье не угрожает.
Только в прошлом году убытки метрополитена составили 37,4 млн грн.
Ложь. Вначале определитесь, или это недополученная прибыль от льготного проезда учащихся, или это убыток предприятия.
 
Останнє редагування:
Не обращайте внимания. В другое время были и другие методички.
Я помню,когда были постоянные,как молодЕж зарабатывала.
Liker скорее иронизировал,
Я тоже часто иронизирую. Лень постоянно ходить за смайликом.
Если чел. не понимает,ничем не могу помочь.
 
В-пятых, руководство метро сперва должно озвучить, дефицит какого порядка испытывает, чего делать не собирается, а если и собирается, то ограничивать себя не будет.

70 миллионов дефицита уже всплывали в Главном. Вместе с шофером одного мудака чиновника Ленинского р-на.
 
Назад
Зверху Знизу