Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196933
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196933
В парке Горького начались испытания экстремальных аттракционов
28.05.2012 18:49
Немецкие специалисты проверили на прочность американские горки. За день поезд прогоняют по виражам до полусотни раз, чтобы проверить каждую систему аттракциона отдельно
Американские горки в обновленном парке Горького - это больше полукилометра крутых виражей и неожиданных поворотов. Поезд проносится по рельсам на скорости девять метров в секунду. Немецкие специалисты, которые следили за сборкой аттракциона, теперь проверяют его работу.
Александр Поп наладчик-программист (Германия): Ошибки при запуске - куча просто, миллион. Это везде так. И для этого мы здесь, чтобы установить: может, датчик слишком далеко стоит, не включается, не уходит и так далее. Ошибки находятся и выключаются
Сначала поезд гоняли по рельсам пустым, чтобы проверить - как ведут себя вагончики на виражах. Сейчас проверяют аттракцион в условиях, приближенных к реальным.
Тестировать аттракционы начали в конце прошлой недели. Правда, людей поезд пока не возит. Вместо этого на пассажирские сидения установили мешки с песком. В каждом 70 килограммов - столько в среднем весит взрослый человек.
Наладчики к тестированию подходят с немецкой педантичностью. Готовы запускать аттракцион не меньше полусотни раз за день, чтобы выловить все ошибки.
Александр Поп наладчик-программист (Германия): Немецкий техосмотр проверяет каждый датчик, установленный по всем рельсам на ошибочные сигналы. Советуется техосмотра 24 часа, то есть 24 часа безошибочного проезда. Если это было сделано, значит все готово, можно сказать
Рядом с немцами - операторы парка Горького. Наблюдают за работой специалистов, учатся управлять современной забавой.
Александр Видякин оператор экстремальных аттракционов: Он более компьютеризирован. Все управление автоматическое. Есть и ручное управление, которое с утра надо включить и прогнать аттракцион в ручном управлении
Американские горки - первый из новых аттракционов, который начали проверять после сборки. Следом наладчики протестируют башню свободного падения, колесо обозрения и другие карусели.
Андрей Кравченко
28.05.2012 18:49
Немецкие специалисты проверили на прочность американские горки. За день поезд прогоняют по виражам до полусотни раз, чтобы проверить каждую систему аттракциона отдельно
Американские горки в обновленном парке Горького - это больше полукилометра крутых виражей и неожиданных поворотов. Поезд проносится по рельсам на скорости девять метров в секунду. Немецкие специалисты, которые следили за сборкой аттракциона, теперь проверяют его работу.
Александр Поп наладчик-программист (Германия): Ошибки при запуске - куча просто, миллион. Это везде так. И для этого мы здесь, чтобы установить: может, датчик слишком далеко стоит, не включается, не уходит и так далее. Ошибки находятся и выключаются
Сначала поезд гоняли по рельсам пустым, чтобы проверить - как ведут себя вагончики на виражах. Сейчас проверяют аттракцион в условиях, приближенных к реальным.
Тестировать аттракционы начали в конце прошлой недели. Правда, людей поезд пока не возит. Вместо этого на пассажирские сидения установили мешки с песком. В каждом 70 килограммов - столько в среднем весит взрослый человек.
Наладчики к тестированию подходят с немецкой педантичностью. Готовы запускать аттракцион не меньше полусотни раз за день, чтобы выловить все ошибки.
Александр Поп наладчик-программист (Германия): Немецкий техосмотр проверяет каждый датчик, установленный по всем рельсам на ошибочные сигналы. Советуется техосмотра 24 часа, то есть 24 часа безошибочного проезда. Если это было сделано, значит все готово, можно сказать
Рядом с немцами - операторы парка Горького. Наблюдают за работой специалистов, учатся управлять современной забавой.
Александр Видякин оператор экстремальных аттракционов: Он более компьютеризирован. Все управление автоматическое. Есть и ручное управление, которое с утра надо включить и прогнать аттракцион в ручном управлении
Американские горки - первый из новых аттракционов, который начали проверять после сборки. Следом наладчики протестируют башню свободного падения, колесо обозрения и другие карусели.
Андрей Кравченко
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
