Обсуждение широкого внедрения дерижаблей, вместо самолетов.

Обсуждение широкого внедрения дерижаблей, вместо самолетов.

Давайте попробуем обсудить, что выгодней дирижабли или самолеты. Возможно ли заменить автомобильный транспорт дерижаблями, и убрать тем самым зависимость от дорог, стоимость которых катастрофически возрастает пропорционально уменьшению нефти и запасов сырья для цемента на планете.

У кого будут какие мысли?

Лучше уж нуль-транспортировкой сразу
конечно невозможно заменить.
в основном, из-за соотношения размеры-стоимость \ перевозимый груз. И зависимость от погодных условий

Да, представляю я себе ентого монстра "Таврия-Цеппелин"
А гараж для него даже не представляю...

Кстати, надо ж и воздушных ГАИ-шников не забыть. Очень занимательное зрелище должно получится.

Без пруфов т-к не помню где видел
1. В СШП разрабытывается проект Транспортных дерижаблей для USMC будет что то среднее между кораблём(дёшево но долго) и самолётом(быстро но дорого)
2. Газпрому в своё время предлагали очень выгодный проект по дерижаблям газовозам
+ в том что можно использовать газовые месторождения к которым тянуть трубы не выгодно, но газпромоские бюррократы как всегда отказались т-к на прокладке трубопроводов попилить бюджет можно с гораздо большей выгодой

А пасс перевозки дережаблями не выгодны медленно слишком а по цене билетов ЖД вне конкуренции...
Ну разве что струнные дороги Юнитского... но это совсем другая история...

Недостатки дирижаблей:
1. Низкая скорость.
2. Малая грузоподъемность.
3. Высокая взрывоопасность.

3-1. Гинденбург круто показал...
3-2. Далеко запасы гелия - а здешний дорогой, сцуко...

2-
3-
На сегодняшний день эти проблемы решены
особенно взрывоопасность

Аха, а размерчик этого дива вас не смущает?!

Ну дык я же и говорю что для пасс перевозок он бесмысленный а для грузо впринципе подходит(если отойти от стереотипов 30-х)

КПД маловат, очень маленькая грузоподьемность (те что помощнее, соответственно сами побольше).
Наблюдатели-автоматы - это еще в принципе ничего, но возвращаься к транспортным дирижаблям, ИМХО, нет смысла.

ПАЗИТИФФ сказав(ла):

Без пруфов т-к не помню где видел
1. В СШП разрабытывается проект Транспортных дерижаблей для USMC будет что то среднее между кораблём(дёшево но долго) и самолётом(быстро но дорого)

Натисніть, щоб розгорнути...

Имхо, не из-за этого. В данном случае, основное преимущество - возможность доставлять единичные крупногабаритные грузы в практически любую точку (не требует оборудованных аэродромов).
Кроме того, подумайте про уязвимость этого средства - пара арабов с каким-нибудь ДШК 1941 года - и bye-bye (про ракеты я даже и упоминаю))
Гораздо более вероятно применение как патрульных средств (например, при патрулировании морской границы), из-за очень высокой автономности и низкой скорости.

ПАЗИТИФФ сказав(ла):

2. Газпрому в своё время предлагали очень выгодный проект по дерижаблям газовозам
+ в том что можно использовать газовые месторождения к которым тянуть трубы не выгодно, но газпромоские бюррократы как всегда отказались т-к на прокладке трубопроводов попилить бюджет можно с гораздо большей выгодой

Натисніть, щоб розгорнути...

И правильно Газпром сделал. А то было бы с большой вероятностью, как с "Булавой". Кстати, интересно, как именно в дирижабле можно возить газ

ПАЗИТИФФ сказав(ла):

Ну разве что струнные дороги Юнитского... но это совсем другая история...

Натисніть, щоб розгорнути...

А вот это уже реальное распиливание бабла - классика жанра

и откуда такие выводы?
сам проекто очень даже интересен
реальная альтеррнатива сверхдорогим монорельсам
а если вы про реализацию дык это не техника это коррупция

ПАЗИТИФФ сказав(ла):

и откуда такие выводы?
сам проекто очень даже интересен
реальная альтеррнатива сверхдорогим монорельсам
а если вы про реализацию дык это не техника это коррупция

Натисніть, щоб розгорнути...

Нет, именно техника. В принципе, возможно это и имело бы смысл. На небольших несколько километровых отрезках. Основная проблема - "трамвайный способ" построения путей. Т.е., кто-то заглох посередине - сразу имеется серьезная проблема.
Не говоря уже об вопросах коррозии, усталости металла и т.п.

Дык точно как на железной дороге
с разницей что под дорогу(струнную) не надор равнять грунт(насыпи выемеи и т.д)