Обновленный вагон поезда харьковского метро выйдет на маршрут на следующей неделе (фото)

Статус: Offline
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 34971
Обновленный вагон поезда харьковского метро выйдет на маршрут на следующей неделе (фото)

Новое освещение, вентиляция и больше места. Один из вагонов поезда в харьковской подземке модернизировали. Теперь в нём могут ездить инвалиды, а в час пик поместится на 30 пассажиров больше. Московское депо коммунального предприятия «Харьковский метрополитен» - одно из двух в городе. В этом месяце у депо неподалеку от станции метро «Московский проспект» - юбилей, ему исполняется 35 лет. Здесь «припарковался» поезд с обновленным вагоном. Над одним из вагонов в метрополитене работали около двух месяцев. Ремонт закончили в августе, рассказывают в пресс-службе предприятия. По словам начальника КП «Харьковский метрополитен» Сергея Мусеева, модернизация одного вагона обошлась подземке в 350 тысяч гривень. На полу в вагоне - новый линолеум, в светильниках - современные энергосберегающие лампы (освещение - в 3 раза ярче), под потолком - обновленные решетки вентиляции. Старые диваны обшили новым материалом, сделали сидения ещё мягче.«Фишка» вагона - отсутствие кабины машиниста. Перегородку убрали, появилось больше места. Всё нужное, что было в кабине, опустили вниз, спрятали в стены. Теперь в час пик в вагоне может поместиться на 30 человек больше. Также в нём смогут ездить родители с колясками и инвалиды - здесь наклеили соответствующий знак. Если таким образом оборудовать все пять вагонов поезда, получится дополнительно ещё пол вагона для пассажиров, подсчитали в метро. Поезд с обновленным вагоном уже испытали на прочность. Сейчас готовится документация, рассказывают в пресс-службе. Запустить в новый вагон первых пассажиров в метрополитене планируют на следующей неделе - он пойдёт по Холодногорско-заводской линии. Планы на будущее - дальнейшая модернизация. В подземке наметили переделывать вагоны по 10 единиц в год.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
вот это харизма у человека!!! 350 тысяч грн. за снятие кабины вагона и новый линолеум с лампочками!!! Надо быть очень авторитетным человеком, чтобы такой счет за это выставить :))) в кабину водителя поезда помещается 30 человек?
 
Останнє редагування:
Распил бабла засчитан. Поросенок Петр одобряет этот тред
 
Также в нём смогут ездить родители с колясками и инвалиды - здесь наклеили соответствующий знак.
А раньше, когда не было знака, они ездить не могли?

Если таким образом оборудовать все пять вагонов поезда, получится дополнительно ещё пол вагона для пассажиров, подсчитали в метро.
Действительно, нужно оборудовать таким образом все 5 вагонов, а машинист и без кабины обойдется.

Это называется "руки из жопы". Горизонт завален.

в кабину водителя поезда помещается 30 человек?
Если лежа в 8 ярусов, то более 50.
 
линолеум - 500 грн,
лампочки - 500 грн,
обшивка лавок дермантином - 1000 грн
работа дяди Васи - 2000 грн...
346 тысяч - откат дяде Мусе и дяде Гепе...
 
надобыло просто нахуй убрать все сидения, тогда в час пик поместилось бы еще больше счастливых горожан, и для инвалидов - вапще раздолье
 
Видел сегодня в новостях этот чудо вагон. Пипец просто ничего нового, только кабину снесли. Распил бабла засчитан.
 
А до вагона инвалидам на колясках спускаться в стиле слалом? :D особенно на Советской???
 
линолеум - 500 грн,
лампочки - 500 грн,
обшивка лавок дермантином - 1000 грн
работа дяди Васи - 2000 грн...
346 тысяч - откат дяде Мусе и дяде Гепе...

сразу видно пейсатель сего опуса не в курсе, что для таких вещей надо сначал провести проэктные работы, разработать тех.документацию. После построки вагона его над испытать, переделать что отвалилось, опять изменить документацию. И так несколько раз. По финалу - сертифицировать всю эту машинерию.


Да, а ты лично готов за 2 штуки гривен передать весь вагон своими руками?
то-то. сидел бы молча, елси них. не понимаешь


а лавки из вагонов реально надо выкинуть. в киеве нет сидушек в начале и конце вагона -помещается гораздо больше народу. Кому невмагатэ свою задницу возить стоя - существует такси и частное авто.
 
Если таким образом оборудовать еще несколько вагонов поезда, получится дополнительно ещё пол вагона для пассажиров, подсчитали в метро.

это предупредили что интервалы сократяться еще более? :D

а лавки из вагонов реально надо выкинуть. в киеве нет сидушек в начале и конце вагона -помещается гораздо больше народу. Кому невмагатэ свою задницу возить стоя - существует такси и частное авто.

вот это полезная идея.
и ввести по вагону первого класса в каждый состав, за что я двумя руками буду за! :клас:
 
сразу видно пейсатель сего опуса не в курсе, что для таких вещей надо сначал провести проэктные работы, разработать тех.документацию. После построки вагона его над испытать, переделать что отвалилось, опять изменить документацию. И так несколько раз. По финалу - сертифицировать всю эту машинерию.


Да, а ты лично готов за 2 штуки гривен передать весь вагон своими руками?
то-то. сидел бы молча, елси них. не понимаешь


а лавки из вагонов реально надо выкинуть. в киеве нет сидушек в начале и конце вагона -помещается гораздо больше народу. Кому невмагатэ свою задницу возить стоя - существует такси и частное авто.

не иначе товариш мусеев :D

есть ремотное депо где ремонтируют вагоны, там робатяги зарплаты и 2000 наверное не получают, а за месяц бригада штуки 4 вагона сделает легко
 
скоро жетончики по цветам начнут делать для общего вагоне, купейного и СВ
 
Почему они не стесняются озвучивать такие цифры?
Реально считают всех за лохов и смеются?
 
сразу видно пейсатель сего опуса не в курсе, что для таких вещей надо сначал провести проэктные работы, разработать тех.документацию. После построки вагона его над испытать, переделать что отвалилось, опять изменить документацию. И так несколько раз. По финалу - сертифицировать всю эту машинерию.


Да, а ты лично готов за 2 штуки гривен передать весь вагон своими руками?
то-то. сидел бы молча, елси них. не понимаешь


а лавки из вагонов реально надо выкинуть. в киеве нет сидушек в начале и конце вагона -помещается гораздо больше народу. Кому невмагатэ свою задницу возить стоя - существует такси и частное авто.

Из таких как ты, Щеки, гвозди нужно делать (с):yahoo:
 
а из таких как ты - мыло...
 
Новое освещение, вентиляция и больше места. Один из вагонов поезда в харьковской подземке модернизировали. Теперь в нём могут ездить инвалиды, а в час пик поместится на 30 пассажиров больше. Московское депо коммунального предприятия «Харьковский метрополитен» - одно из двух в городе. В этом месяце у депо неподалеку от станции метро «Московский проспект» - юбилей, ему исполняется 35 лет. Здесь «припарковался» поезд с обновленным вагоном. Над одним из вагонов в метрополитене работали около двух месяцев. Ремонт закончили в августе, рассказывают в пресс-службе предприятия. По словам начальника КП «Харьковский метрополитен» Сергея Мусеева, модернизация одного вагона обошлась подземке в 350 тысяч гривень. На полу в вагоне - новый линолеум, в светильниках - современные энергосберегающие лампы (освещение - в 3 раза ярче), под потолком - обновленные решетки вентиляции. Старые диваны обшили новым материалом, сделали сидения ещё мягче.«Фишка» вагона - отсутствие кабины машиниста. Перегородку убрали, появилось больше места. Всё нужное, что было в кабине, опустили вниз, спрятали в стены. Теперь в час пик в вагоне может поместиться на 30 человек больше. Также в нём смогут ездить родители с колясками и инвалиды - здесь наклеили соответствующий знак. Если таким образом оборудовать все пять вагонов поезда, получится дополнительно ещё пол вагона для пассажиров, подсчитали в метро. Поезд с обновленным вагоном уже испытали на прочность. Сейчас готовится документация, рассказывают в пресс-службе. Запустить в новый вагон первых пассажиров в метрополитене планируют на следующей неделе - он пойдёт по Холодногорско-заводской линии. Планы на будущее - дальнейшая модернизация. В подземке наметили переделывать вагоны по 10 единиц в год.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

1, Как блять туда инвалиды заберуться? Ползком, коляски с собой в зубах таща?
2. Снесли с боков вагона сидячие места (там где сидушки на 3 пассажира), пидарасы. Сидячих мест стало меньше.
3. Апгрейд сделан для того, чтобы увеличить количество стоячих мест, а значит и трамбовку пассажиров. Явно блять замышляется дальнешее увеличение интервалов между поездами.
4. Что блять можно за 350 тысяч гривен в нем сделать? Все металлические части серебром заменить? Наглише бабке пиздунг опять
 
а еще добавить експресс без остановок на станциях, где нет ничего интересного:)
 
Назад
Зверху Знизу