Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
екомендованное производителями давление в шинах указано все на той же табличке, что и размеры резины. Здесь, например, оно равно 2,1.
На деле же оптимальное давление подбирается автовладельцами индивидуально, исходя из веса машины, типа резины, качества дорог и соображений комфорта.
Когда стоит повышать давление в шинах:
если у вас стоят шины с низким профилем (меньше риск заработать грыжу на колесе);
если вы хотите, чтобы машина поехала немного "порезвее";
если у вас стоит мягкая резина (при низком давлении она быстрее износится).
Минусы: сильнее чувствуются неровности дороги, больше нагрузка на подвеску.
Когда стоит уменьшить давление:
при желании, чтобы машина шла "мягче";
чтобы машина слабее реагировала на дорожные ямы и соответственно не нагружалась подвеска.
Минусы: пониженное давление в шинах повышает расход топлива и уменьшает маневренность, резина быстрее изнашивается.
Кроме этого, давление во всех колесах должно быть, если опять же верить производителям, одинаковым. Разное давление для передних и задних колес требуется для грузопассажирских автомобилей и грузовиков.
Также не рекомендуют использовать давление, указанное на бортовой стенке шины. Как правило, это максимально допустимое для данной шины давление - со всеми вытекающими последствиями.
Именно. Или мануал почитать.есть на двери машины наклеечка где расписаны давления
на лючке чотко написано какое давление
перед 2,0
зад 2,2
2.1 везде качаю. Но когда накачаю на одной вулканизации 2,1 по моему манометру показывает 2,35, на другой вулканизации качаю 2,1, по манометру показывает 1,8. Вот такие полатмосферные погрешности на вулканизациях, а какое на самом деле давление в шинах получается ХЗ.