Долги Харьковского авиазавода по облигациям и социальным платежам предлагают списать

MediaPort · 23.05.2012

Универсальный самолёт для Туркменистана испытывают на ХАЗе

23.05.2012 10:50

Харьковский авиационный завод изготовил самолёт Ан-74, который Туркменистан заказал весной 2010 года. Сейчас судно проходит испытания.

Ан-74ТК-200 — универсальное, как говорят на предприятии, летающее судно. Его можно использовать как для перевозки пассажиров (52 человека), так и для транспортировки грузов.

Сейчас Ан-74 для Туркменистана находится в одном из ангаров предприятия. Рабочие испытывают самолёт.

Гендиректор ХАЗа Анатолий Мялица рассказывает: данный самолёт неприхотливый в обслуживании и выдерживает любые температуры.

«Может взлетать с необорудованных полос. Он в пустыне летает, на Северном полюсе при любых температурах. Двигатель изготавливает «Мотор Сич» украинского производства; всё остальное оборудование, приблизительно 70%, мы закупаем в России. Фюзеляж, крыло изготавливаем на нашем заводе», — рассказывает Мялица.

Когда именно самолёт будет передан заказчику, на заводе не говорят.

Ан-74ТК-200 — это второй самолёт, который изготовил Харьковский авиазавод для Туркменистана. Первое судно завод предоставил заказчику в прошлом году.

Анатолий Мажора

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

falcon76 · 23.05.2012

Медиапорт сказав(ла):
Рабочие испытывают самолёт

Рабочие собирают самолет,а испытывают совсем другие люди.

morze14 · 23.05.2012

Только один?Ну и какой прок от одного самолета?

goryur · 23.05.2012

Украинский самолет на 70% из российских комплектующих? ..

Обрій · 23.05.2012

goryur сказав(ла):
Украинский самолет на 70% из российских комплектующих? ..

Это лучше, чем российский СуперДжет на 90% из импортных.

Videokot · 23.05.2012

Туркменам никих самолей пока Великую Отечественную войну опять не начнут называть по человечески.

General Dead · 26.05.2012

goryur сказав(ла):
Украинский самолет на 70% из российских комплектующих? ..

То ты загнул, насчет 70%.
А куле, делают же россияне Миги и Сушки и Мили с украинскими комплектующими, в т.ч и движками, почему нет?

kletchaty · 26.05.2012

General Dead сказав(ла):
движками, почему нет?

нет войне, да мирной авиации!

Медиапорт сказав(ла):
для перевозки пассажиров (52 человека)

так мало джумшутов на борт берет воздушная арба... им бы мрию или русланчега заказать, а так это все баловство.

General Dead · 26.05.2012

Обрій сказав(ла):
Это лучше, чем российский СуперДжет на 90% из импортных.

Даже на говно-джете есть доля украинских спецов и комплектующих.

Разработки УкрНИИАТ

Разработка технологии и создание комплекса механизированного инструмента для выполнения высоконагруженных болтовых соединений элементов конструкции планера самолета SSJ из алюминиевых и титановых сплавов.
...
Разработка технологии и создание комплекса средств механизации выполнения болтовых соединений по стыку консольной и центральной частей крыла самолета SSJ.
...
Разработка технологии клепки продольных и поперечных стыковых швов панелей фюзеляжа самолета SSJ с использованием клепальных импульсных пневматических молотков.
...
Исследования численные и экспериментальныенапряженно-деформированного состояния и усталостной прочности элементов конструкции планера самолета SSJ из алюминиевых сплавов в зоне функциональных отверстий.
...
Разработка технологии и создание средств технологического оснащения для упрочнения отверстий для перетекания топлива в стрингерах кессонной части крыла самолета SSJ
...
Разработка методов сборки сборочных единиц и кессона отъемной части в целом крыла из полимерных композитных материалов самолета МС-21.
...
Разработка программы экспериментальных исследований и предварительной технологии образования отверстий под крепеж при выполнении соединений элементов конструкции хвостового оперения самолета МС-21 (ЗАО «Авиастар-СП» РФ).
...
Разработка методов и технологий сборки отъемной и центральной частей крыла самолета МС-21.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

kletchaty · 26.05.2012

в стартпосте так же и сказано, что крылья и фюзеляж мы делать умеем.

General Dead · 26.05.2012

kletchaty сказав(ла):
нет войне, да мирной авиации!

Хочешь мира-готовься к войне.

kletchaty сказав(ла):
в стартпосте так же и сказано, что крылья и фюзеляж мы делать умеем.

Ну да, а часть навигационного оборудования закупают в РФ.

Masalet · 26.05.2012

Медиапорт сказав(ла):
23.05.2012 10:50

Харьковский авиационный завод изготовил самолёт Ан-74, который Туркменистан заказал весной 2010 года. Сейчас судно проходит испытания.

Это не тот АН, который при Юле продали Ливии и который сейчас требуют ливийцы в обмен на наших пленных?

kletchaty · 26.05.2012

General Dead сказав(ла):
Ну да, а часть навигационного оборудования закупают в РФ.

вот вот, ибо просрали радиопромышленность Украины. Харьков спокойно и не такое мог бы делать. 1155й, Коммунар, ХДПЗ Шевченко, ХАРТРОН. все погубили паскуды. один Радмир как то еще дышит... да и то слабо.

General Dead · 26.05.2012

Masalet сказав(ла):
Это не тот АН, который при Юле продали Ливии и который сейчас требуют ливийцы в обмен на наших пленных?

Ливийцы требуют АН-124, мы занимались его ремонтом, за него не заплатили вроде и он остался у нас. А Ан-74 вроде улетел в Ливию.

kletchaty сказав(ла):
вот вот, ибо просрали радиопромышленность Украины

Так эту аппаратуру исконно в РФ и делали. А разрабатывать с нуля у нас под единичные производства самолетов невыгодно.
Наши метео радары делают, стоят на АН-148 и других.

kletchaty · 26.05.2012

General Dead сказав(ла):
Так эту аппаратуру исконно в РФ и делали

а башни на танки тоже исконно лили в РФ. понимаете о чем я?

General Dead · 26.05.2012

kletchaty сказав(ла):
а башни на танки тоже исконно лили в РФ. понимаете о чем я?

Не совсем, тем более что у наших танков они сварно-катанные.

kletchaty · 26.05.2012

General Dead сказав(ла):
Не совсем, тем более что у наших танков они сварно-катанные.

а до развала союза были литые, но россия (страна-террорист) потом в бочку полезла и завод быстро научился делать башни не хуже литых.

Masalet · 26.05.2012

Все-таки системы навигации несколько отличаются от танковой башни. Тем более при сборке одного самолета в год против десятка-другого танков.

В целом, захолустным районам Удмуртии, Мордовии и прочих Коми-Пермяцких округов очень повезло в мировую войну - все производство из Украины, западной России перевезли туда и назад не забрали. Вот и имеют теперь предприятия оборонного комплекса. А без этого - до сих пор баранов пасли бы и кумыс производили.

General Dead · 26.05.2012

Masalet сказав(ла):
В целом, захолустным районам Удмуртии, Мордовии и прочих Коми-Пермяцких округов очень повезло в мировую войну - все производство из Украины, западной России перевезли туда и назад не забрали.

Емнип в Питере контора которая навигационное оборудование разрабатывает, ну на не одна естественно там используется.

Masalet · 26.05.2012

Да и у нас за Пантелеевским собором серьезная контора есть...