Добкин в Дубаи будет перенимать опыт метростроения

Статус: Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196618
Добкин в Дубаи будет перенимать опыт метростроения

18.10.2011 14:20

В четверг, 20 октября, губернатор Харьковской области в составе украинской делегации отправится в Объединенные Арабские Эмираты


photo_big.jpg


Делегацию возглавит вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников. В Дубаи пройдет семинар по вопросам проектирования, строительства и развития метрополитена, сообщает пресс-служба ХОГА.

«Мы ознакомимся с опытом строительства метро, которое работает исключительно по поверхности, и посмотрим, возможно ли применять такие технологии у нас. С одной стороны, строительство метро под землей решает многие проблемы, но при такой высокой затратности этого метода, надо изучать и другие возможности», - рассказал Михаил Добкин.


Андрей Кравченко

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
«Мы ознакомимся с опытом строительства метро, которое работает исключительно по поверхности, и посмотрим, возможно ли применять такие технологии у нас. С одной стороны, строительство метро под землей решает многие проблемы, но при такой высокой затратности этого метода, надо изучать и другие возможности», - рассказал Михаил Добкин.

Невозможно. У нас климат иной чуть более чем полностью

Метро по поверхности это зло с нашим климатом.

Только один хуй как откатов будет больше такое метро и сделают. Вероятно подземное и будут делать - его можно строить почти бесконечно
 
В Киеве есть такое метро.

ну есть ну и что? Допа ж не в киев поехал, а в эмираты за технологиями.

Метро по поверхности это зло с нашим климатом. То что оно есть в киеве ничего в лучшую сторону не меняет.

Я тебе по секрету скажу - у нас в харькове оно тоже есть, перегон на салтовской ветке между киевской и барабашово известный как "крытый метромост" это как раз и есть надземное метро. Ключевое слово тут - крытый.

А еще в киеве есть фуникулёр. Ну и шо?

И немножко для справки

Метрополитен Дубаи:
Пассажиропоток за день: 135.000
Пассажиропоток за год 50 млн человек

Метрополитен Харькова:
Пассажиропоток за день: 800.000
Пассажиропоток за год: 247млн человек

Тут надо б делится опытом, а не ехать "перенимать"...
 
Останнє редагування:
Харьковские лавки поехал толкать......
 
Да это все понятно, что Добкин туристом поехал покататься за государственный счёт. Но это страна у нас такая. Исаев, например, когда был начальником метрополитена, ездил в Бразилию и в Гонконг, естественно перенимать опыт, не за свой счёт.

нынче кризис, поэтому поехал по "горящим" путёвкам. Заодно решил опробовать новый рейс из Харькова.:)
 
В Киеве есть такое метро.

Там зимой ехать оооочень холодно, особенно когда Днепр пересекаешь. Под землей намного комфортнее ехать
 
Иными словами-отдыхать поехал
 
да арабы знатные метростроители, всей синагогой майнули изучать
 
Украл у харьковчан АО "Харьковметрострой", нагло солгав, а теперь ещё за наши деньги поехал "опыт" изучать.
 
бугагашенька!!!!!!!!!!!! ааааааааааааа, держите меня двое, ща лопну от смеха!!!!!!!! ага, да скорее звездные войны в харькове случатся, чем такое метро.....
 
А в Москву скататься не судьба? Поближе будет, и климат там даже посуровей нашего. И, кстати, наземного метро в Мск полно.
 
Месяц назад Гарик Кричевский был в Змиеве и у Добкина в артюховском имении.
Пел там свою старую песню про Дубаи.

Кто-то в Турцию за кожей, за кроссовками в Китай,
Кто-то в Индию, там тоже ананасы есть и чай.
Миша ж едет в Эмираты, он с расценками знаком,
Там дешевле аппараты, чем на глобусе на всем.
Припев;
А в Дубаи, а в Дубаи
Сидит под пальмами Махмуд-Али
И курит план, и чтит Коран,
И продает не за рубли.

Вот Миша вспомнил молодость и махнул :)
 
И, кстати, наземного метро в Мск полно.
да как-бы не очень. по нормативам до получаса выезд из тоннеля у 717/714х вагонов. а в дубае прям от аэропорта до автовокзала по всему городу ветка проложена на эстакадах.
но про москву наши хорошо осведомлены - по всему ссср метрополитен по московскому образцу строился.
 
И чем плох опыт московских метростроителей? Они и его-то использовать не могут, мтеро практически не строится. А тут такой широкий жест - поездка в Дубаи. Ню-ню...
 
лучше бы деньги на поездку пустили на строительство метро, и то толку было бы больше. Что-то Колесников прям заболел метро - то Кернеса на совещание по метрострою вызовет, то сам на выезд едет.
 
лучше бы деньги на поездку пустили на строительство метро, и то толку было бы больше. Что-то Колесников прям заболел метро - то Кернеса на совещание по метрострою вызовет, то сам на выезд едет.

выборы скоро, выборы
 
ну есть ну и что? Допа ж не в киев поехал, а в эмираты за технологиями.

Метро по поверхности это зло с нашим климатом. То что оно есть в киеве ничего в лучшую сторону не меняет.

Я тебе по секрету скажу - у нас в харькове оно тоже есть, перегон на салтовской ветке между киевской и барабашово известный как "крытый метромост" это как раз и есть надземное метро. Ключевое слово тут - крытый.

А еще в киеве есть фуникулёр. Ну и шо?

И немножко для справки

Метрополитен Дубаи:
Пассажиропоток за день: 135.000
Пассажиропоток за год 50 млн человек

Метрополитен Харькова:
Пассажиропоток за день: 800.000
Пассажиропоток за год: 247млн человек

Тут надо б делится опытом, а не ехать "перенимать"...

та скажи прямо "нахрен ему тот опыт, он рещил жопу на солнышке за госсередства погреть!"

какой там может быть опыт, если там и климат другой, и почва и все насвете другое!

а метромост строился по новым технологиям, и даже какието патенты по звукоизоляции имеются!;)

Украл у харьковчан АО "Харьковметрострой", нагло солгав, а теперь ещё за наши деньги поехал "опыт" изучать.

подробнее об этом!;)

Украл у харьковчан АО "Харьковметрострой", нагло солгав, а теперь ещё за наши деньги поехал "опыт" изучать.

подробнее об этом!;)

здание приватизировал?
 
Назад
Зверху Знизу