Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 197005
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 197005
Тролейбус без ?рогів?: у Харкові випробували новий транспорт (відео)
19.08.2020 18:46
Тролейбус без ?рогів?: у Харкові випробували новий транспорт (відео)
Нові тролейбусні маршрути та "рогаті", які тепер можуть їздити без "рогів". У Харкові випробували перший тролейбус із автономних ходом
The post
Нові тролейбусні маршрути та “рогаті”, які тепер можуть їздити без “рогів”. У Харкові випробували перший тролейбус із автономних ходом.
Світлана Єченіна. кореспондентка
Новенькі, чистенькі, з кондиціонерами, Wi-Fi, а головне – на автономному ходу тролейбуси вже у Харкові. «Рогаті» прибули з Київщини і вже готові перевозити пасажирів.
Сьогодні перший такий тролейбус виїхав на пробний маршрут. Перевозив пасажирів від станції метро Героїв праці до вулиці Дружби Народів.
Юрій Бомбандьоров, представник фірми-розробника
Тролейбус 12-тиметровый, с количеством пассажиров до 100 человек, имеет все условия для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
Проте головна перевага такого тролейбуса – автономний хід. Машина може опустити «роги» і їхати містом без контакту з дротами. Все це – завдяки батареям, які заряджаються у депо або від контактної мережі під час руху. Контролювати заряд та інші показники доволі просто, запевняють розробники.
Андрій Слободяник, представник фірми-розробника
Можно на любом гаджете подключиться и продиагностировать батарею. Можно даже менять параметры батареи: когда, при какой температуре, какой ток сбросить, поднять, включить отопление – вдруг зима, а она холодная и надо включить отопление это тоже делается через эту программу.
На одному заряді такий рогатий може подолати від 20 до 30 кілометрів і легко проїхати там, де простий тролейбус застрягне надовго.
Михайло Шевчук, водій тролейбусу
Обрыв контактной сети, ДТП, любая ситуация. Вот сейчас ремонт дороги идет и спокойно можно переехать путепровод. Который у нас ремонтируют на автономном ходу.
Загалом у Харкові з’явиться 50 таких машин. Перша велика партія очікується приблизно у жовтні, це будуть 12 тролейбусів. До цього часу у міськраді визначать остаточні маршрути. Наразі говорять про напрямки від П’ятихаток до центра міста, від Жихоря до станції метро « Проспект Гагаріна», з селища Жихор на проспект Льва Ландау і з північної Салтівки до метро Героїв Праці. Деталі останнього маршруту вирішуються вже зараз.
Євген Водовозов, заступник Харківського міського голови з питань інфраструктури міста*
Вариации мы рассматриваем его ухода на старую Салтовку, как мы ее называем между собой. Но это мы будем смотреть по техническим характеристикам, возможностям . Будет ли конечная здесь, на терминале или он а терминал будет просто заезжать.
Нові тролейбуси оснащені камерами відеоспостереження. Вони є у салоні та ззовні машини. Прилади записують усе, що відбувається протягом кількох діб.
The post
19.08.2020 18:46
Тролейбус без ?рогів?: у Харкові випробували новий транспорт (відео)
Нові тролейбусні маршрути та "рогаті", які тепер можуть їздити без "рогів". У Харкові випробували перший тролейбус із автономних ходом
The post
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
appeared first on
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
.Нові тролейбусні маршрути та “рогаті”, які тепер можуть їздити без “рогів”. У Харкові випробували перший тролейбус із автономних ходом.
Світлана Єченіна. кореспондентка
Новенькі, чистенькі, з кондиціонерами, Wi-Fi, а головне – на автономному ходу тролейбуси вже у Харкові. «Рогаті» прибули з Київщини і вже готові перевозити пасажирів.
Сьогодні перший такий тролейбус виїхав на пробний маршрут. Перевозив пасажирів від станції метро Героїв праці до вулиці Дружби Народів.
Юрій Бомбандьоров, представник фірми-розробника
Тролейбус 12-тиметровый, с количеством пассажиров до 100 человек, имеет все условия для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
Проте головна перевага такого тролейбуса – автономний хід. Машина може опустити «роги» і їхати містом без контакту з дротами. Все це – завдяки батареям, які заряджаються у депо або від контактної мережі під час руху. Контролювати заряд та інші показники доволі просто, запевняють розробники.
Андрій Слободяник, представник фірми-розробника
Можно на любом гаджете подключиться и продиагностировать батарею. Можно даже менять параметры батареи: когда, при какой температуре, какой ток сбросить, поднять, включить отопление – вдруг зима, а она холодная и надо включить отопление это тоже делается через эту программу.
На одному заряді такий рогатий може подолати від 20 до 30 кілометрів і легко проїхати там, де простий тролейбус застрягне надовго.
Михайло Шевчук, водій тролейбусу
Обрыв контактной сети, ДТП, любая ситуация. Вот сейчас ремонт дороги идет и спокойно можно переехать путепровод. Который у нас ремонтируют на автономном ходу.
Загалом у Харкові з’явиться 50 таких машин. Перша велика партія очікується приблизно у жовтні, це будуть 12 тролейбусів. До цього часу у міськраді визначать остаточні маршрути. Наразі говорять про напрямки від П’ятихаток до центра міста, від Жихоря до станції метро « Проспект Гагаріна», з селища Жихор на проспект Льва Ландау і з північної Салтівки до метро Героїв Праці. Деталі останнього маршруту вирішуються вже зараз.
Євген Водовозов, заступник Харківського міського голови з питань інфраструктури міста*
Вариации мы рассматриваем его ухода на старую Салтовку, как мы ее называем между собой. Но это мы будем смотреть по техническим характеристикам, возможностям . Будет ли конечная здесь, на терминале или он а терминал будет просто заезжать.
Нові тролейбуси оснащені камерами відеоспостереження. Вони є у салоні та ззовні машини. Прилади записують усе, що відбувається протягом кількох діб.
The post
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
appeared first on
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі