Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 12.11.2012, 22:57   #81
falcon76


 
 
Регистрация: 3.08.2009
Адрес: Авиакузница
Сообщений: 21,288
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от andrbox
Интересный метод
Смешного мало. У человека есть такое качество - мышечная память. Так вот, летчики (как правило, военные,т.к. базируются на одном аэродроме) через какое-то время, по толчкам от стыков плит способны определять скорость на разбеге (пробеге) с достаточно достоверным результатом.


__________________
Может ли считаться патриотом Украины человек, отправивший во время войны своего сына в страну-агрессор, с целью уклонения от призыва?
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:00   #82
andrbox


 
 
Регистрация: 11.11.2005
Адрес: Харьков
Сообщений: 7,529
 
По умолчанию
Раз 20 уже летал в этом году, все не могу запомнить, где это большая выбоина, на каком метре


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:02   #83
Above & Beyond


 
 
Регистрация: 7.12.2011
Адрес: σ_σ
Сообщений: 6,782
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от _Lethe_
Стратегические базировались в Узине и Прилуках.
Те Ту-22М,что были в Полтаве к стратегическим не относились.
Це шось новеньке, ніколи такого не чув А, все одно там в музеї Ту-160 і Ту-95 стоять


__________________
Если они хотят называть нас *******сией то мы будем называть их Много*****ассией
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:09   #84
SLAVIK


 
 
Регистрация: 28.12.2005
Адрес: Харьков, Новые Дома
Сообщений: 11,875
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от BigBrother
Длина полос в аэропорту 2200 м и 2500 м
Для этого боинга надо 2920 м
эт чего?
для 767-300ER - 8,300 ft (2,530 m) при максимальной нагрузке


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:14   #85
_Lethe_


 
 
Регистрация: 5.02.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,233
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Above & Beyond
А, все одно там в музеї Ту-160 і Ту-95 стоять
Стоят.
Ту-160 из Прилук,а Ту-95 из Узина (там,кстати,остался второй уцелевший Ту-95,тоже как музейный экспонат).

Цитата:
Сообщение от Lapsha
Boeing-767-200 при полной загрузке (136 т. взлетного веса) достаточно полосы 1 735 м;
Boeing-767-200ER при полной загрузке (179.2 т. взлетного веса) достаточно полосы 2 480 м;
Цитата:
Сообщение от SLAVIK
эт чего?
для 767-300ER - 8,300 ft (2,530 m) при максимальной нагрузке
Ещё есть ограничение по взлётной массе принимаемых самолётов!


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:21   #86
White Rabbit


 
 
Регистрация: 22.03.2004
Адрес: Харьков
Сообщений: 17,135
 
По умолчанию
пока наши *****ы не начнут развивать внутриукраинские перелеты не будет аэропортам счастья. Сделайте харьков-львов-харьков по 120 баксов. Сделайте харьков симферополь 100 баксов. И будет ажиотаж, уверен. А по поводу харьков-бангкок, сделали бы первые - летало бы и полроссии и пол украины. Я както летел в ебипед с харькова - треть самолета - данецк, треть - белгород. Просто в харькове все за что не берутся - через ****. Делали стадион - ну **** ****ом снаружи. Хоть изнутри както...сделали парк - парк вышел исключительно для людей которые не видели парки. И аэропорт туда же, зал вроде нормально, а полосу сделать зажлобились. Я его слепила из того что было...Везде воровство и жлобство.


__________________
Встраиваемая и отдельностоящая бытовая техника для Вашего дома! Сантехника на любой вкус и деньги! Кухонные мойки! Керамическая плитка для ванны, кухни и пола! Контакты на сайте TECHNOBUM.COM.UA - Мы любим наших клиентов!
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:22   #87
CAXAP


 
 
Регистрация: 1.12.2008
Адрес: Бавария
Сообщений: 29,635
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lapsha
Boeing-767-200 при полной загрузке (136 т. взлетного веса) достаточно полосы 1 735 м;
Boeing-767-200ER при полной загрузке (179.2 т. взлетного веса) достаточно полосы 2 480 м;

http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_background.html

Минимальная потребная 2900м, говоришь? Просто для любого 767-го?

Но тебе виднее, конечно, чем самому Boeing.
Лапша, я даже спорить с тобой не хочу, смысл
чем длинна разбега/взлетная дистанция от потребной длинны полосы отличается сложно почитать? у большого длина разбега 2,480м я ж не спорю, это во всех справочниках есть. а слабо найти какая у него взлетная дистанция в случае отказа одного двигателя сразу после V1 ?
(потому полоса длиннее всегда минимальная что всегда рассчитывают по самому п***ому сценарию)


__________________
Пристегните ремни
21.04.2019 фиксируем:
$ 27,10,А-95 - ~30,00 (доля налогов в цене ~40%), МП 1669грн , МЗ 4173грн
Налог с фонда оплаты труда - 22%
ЕН - 3/5% ,ВВП/душу - 3100 дол
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:25   #88
andrbox


 
 
Регистрация: 11.11.2005
Адрес: Харьков
Сообщений: 7,529
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от White Rabbit
пока наши *****ы не начнут развивать внутриукраинские перелеты не будет аэропортам счастья. Сделайте харьков-львов-харьков по 120 баксов. Сделайте харьков симферополь 100 баксов. И будет ажиотаж, уверен. А по поводу харьков-бангкок, сделали бы первые - летало бы и полроссии и пол украины. Я както летел в ебипед с харькова - треть самолета - данецк, треть - белгород.
Куда же развивать, у нас аэропорт в городе, не растянешь его, так что будем развиваться чартерными рейсами в ебибет.

В ветке пишут инженеры, взлетит не взлетит))) До вас уже давно посчитали и рассчитали.


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:33   #89
Макарыч

 
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Славянск
Сообщений: 842
 
По умолчанию


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:39   #90
andrbox


 
 
Регистрация: 11.11.2005
Адрес: Харьков
Сообщений: 7,529
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lapsha

А какова должна быть длина взлетки на случай отказа всех двигателей?
А двигатели еще отказывают? Не в нашем случае


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:39   #91
bibip


 
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Україна
Сообщений: 41,607
 
По умолчанию
кто ж его посадит, этож самолет...хотя, с нашими судами...


__________________
Качаю лодки. Разгоняю зраду. Понимайте как хотите
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:40   #92
_Lethe_


 
 
Регистрация: 5.02.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,233
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lapsha
Белгородская взлетка рассчитана на 190т массы летательного аппарата. Так что 767-200 "влазит" с запасом.
И?
Ты стартпост читал?
В Белгород они и летают.
Вопрос-то был,сможет ли Харьков их нормально принимать (единичные случаи не в счёт).
Да и чего вы зациклились именно на 767? Аэробусы тоже на дальняки летают.А вот харьковский аэропорт не рассчитан на нормальный приём дальнемагистральных ВС.


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:45   #93
Макарыч

 
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Славянск
Сообщений: 842
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от _Lethe_
И?
Ты стартпост читал?
В Белгород они и летают.
Вопрос-то был,сможет ли Харьков их нормально принимать (единичные случаи не в счёт).
Да и чего вы зациклились именно на 767? Аэробусы тоже на дальняки летают.А вот харьковский аэропорт не рассчитан на нормальный приём дальнемагистральных ВС.
Вот именно. **** тут спорить....


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:47   #94
bibip


 
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Україна
Сообщений: 41,607
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lapsha
какова должна быть длина взлетки на случай отказа всех двигателей?
там забор стоит. на случай отказа. А дальше выходит на 50 лет, и там уже пошел хоть на взлет


__________________
Качаю лодки. Разгоняю зраду. Понимайте как хотите
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:48   #95
Макарыч

 
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Славянск
Сообщений: 842
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от bibip
там забор стоит. на случай отказа. А дальше выходит на 50 лет, и там уже пошел хоть на взлет


    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:48   #96
CAXAP


 
 
Регистрация: 1.12.2008
Адрес: Бавария
Сообщений: 29,635
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lapsha
...

А что это за "взлетная дистанция в случае отказа одного двигателя"? Не дашь ли ссылку на такую ТТХ? Ну, принятую в мире ТТХ, конечно.

А какова должна быть длина взлетки на случай отказа всех двигателей?
понеслась...
естественно это принято во всем мире точнее требование ICAO. (если на разбеге гусь в движок залетит все, привет?)
расчет выполняют по условию отказа одного двигателя - хоть на двухдвигательном 767 хоть на четырехдвигательном 747. гугли "особые случаи полета" изучай, если хочешь.


__________________
Пристегните ремни
21.04.2019 фиксируем:
$ 27,10,А-95 - ~30,00 (доля налогов в цене ~40%), МП 1669грн , МЗ 4173грн
Налог с фонда оплаты труда - 22%
ЕН - 3/5% ,ВВП/душу - 3100 дол
    Вверх
Старый 12.11.2012, 23:53   #97
Александр 1-й
Модератор


 
 
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Харьков-Бургас
Сообщений: 19,955
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от White Rabbit
пока наши *****ы не начнут развивать внутриукраинские перелеты не будет аэропортам счастья. Сделайте харьков-львов-харьков по 120 баксов. Сделайте харьков симферополь 100 баксов. И будет ажиотаж, уверен. А по поводу харьков-бангкок, сделали бы первые - летало бы и полроссии и пол украины. Я както летел в ебипед с харькова - треть самолета - данецк, треть - белгород. Просто в харькове все за что не берутся - через ****. Делали стадион - ну **** ****ом снаружи. Хоть изнутри както...сделали парк - парк вышел исключительно для людей которые не видели парки. И аэропорт туда же, зал вроде нормально, а полосу сделать зажлобились. Я его слепила из того что было...Везде воровство и жлобство.
Сегодня я приехал из Черновцов в Харьков за 11 часов. Рекорд мля. Из них - 9 до Жулян на маршрутке, час о***ание в Жулянах, 55 минут - полета в Харьков на АТР 42/72. А мог бы за 5 часов, если бы из Черновцов не отменили единственный рейс Черновцы-Киев 3 раза в неделю теперь оттуда самолеты регулярно летают только в Тимишоару (откуда в любое место Европы улететь получается в 1.5-3 раза дешевле, чем из Киева .
Да, так вот. АТР был заполнен менее чем наполовину, это при том, что ЮТЭЙР позиционируется как самые дешевые билеты. Я брал за 3 дня, поэтому "самый дешевый" не получился, но получился ПОЧТИ - 1145 гривен в 2 конца. А с Черновцов отменили потому, что платить 1200-1500 как то накладно, при том, что маршрутка стоит 150. Т.е. пассажиров видать совсем мало было. Так вот, учитывая европейскую практику с ценами, ПО ХОРОШЕМУ, что с Харькова, что с Черновцов билет должен стоить до Киева долларов 40, 50 максимум в 2 конца. Вот тогда люди и летать будут. Ну и прямые Харьков-Львов, Харьков-Черновцы - тех же 100-120 в два конца - и тоже будут летать. Дешевых современных экономичных самолетов с малым кол-вом пассажиров, рассчитанных на короткие расстояния - полно, те же АТР, Эмбрайр, и.т.д., по таким ценам - люди реально летали бы, но... одних аэропортовских сборов в цене билета - 330 гривен. С каких хренов будут нормальные цены? Т.е. жлобствуют - все, и авиакомпании, и аэропорты. Откуда и авиация местная - в жопе.


__________________
«… я делил трапезу с мытарями и блудницами, я не преломлял хлеба с фарисеями».
На иных блудницах я даже бывал женат. В иные времена я и сам был мытарем. Но я, блядь, не преломлял хлеба с фарисеями.
http://i.imgur.com/vUYDt85l.jpg
    Вверх
Старый 13.11.2012, 00:00   #98
Razgon


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: оттуда
Сообщений: 6,392
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Александр 1-й
Из них - 9 до Жулян на маршрутке
Охренеть.
Цитата:
С каких хренов будут нормальные цены? Т.е. жлобствуют - все, и авиакомпании, и аэропорты. Откуда и авиация местная - в жопе.
А ведь были самолеты Харьков-Киев по 120 гривен, были. И были полные, несмотря на то, что ан-24


__________________
Билет на Марс в один конец начинает выглядеть неп***ой альтернативой.
You know what thinking is? It’s just a fancy word for changing your mind.
    Вверх
Старый 13.11.2012, 00:03   #99
_Lethe_


 
 
Регистрация: 5.02.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,233
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Razgon
А ведь были самолеты Харьков-Киев по 120 гривен, были.
Ну сейчас даже маршрутка дороже.


    Вверх
Старый 13.11.2012, 00:10   #100
Razgon


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: оттуда
Сообщений: 6,392
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от CAXAP
естественно это принято во всем мире точнее требование ICAO. (если на разбеге гусь в движок залетит все, привет?)
А ежели два гуся? Вот тебе требования FAA:
(1) The accelerate-stop distance must not exceed the length of the runway plus the length of any stopway.
(2) The takeoff distance must not exceed the length of the runway plus the length of any clearway except that the length of any clearway included must not be greater than one-half the length of the runway.
(3) The takeoff run must not be greater than the length of the runway.
Где тут написано, что полоса должна быть длиннее, чем takeoff run?
А как по-твоему б-747 взлетает из Манчестера и летит, летит, летит далеко-далеко?


__________________
Билет на Марс в один конец начинает выглядеть неп***ой альтернативой.
You know what thinking is? It’s just a fancy word for changing your mind.
    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход



© Харьков Форум, 2003-2019