Самолет из Москвы опоздал в Харьков из-за технических неполадок

Обʼєктив

Обʼєктив
Статус: Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196936
Самолет из Москвы опоздал в Харьков из-за технических неполадок

15.05.2013 11:02

Как сообщили «Объектив-новостям» в пресс-службе Международного аэропорта «Харьков», российский борт опоздал чуть больше чем на два часа


photo_big.jpg


Причина задержки - проблемы при взлете в московском «Шереметьево».

Как сообщает российское интернет-издание «Интерфакс», после начала пробега по взлетно-посадочной полосе около 20:30 во вторник у самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» сработала сигнализация об отказе компьютера управления правым двигателем. Экипажу пришлось незамедлительно прервать взлет, самолет остановился в пределах ВПП. Пилотам удалось самостоятельно довести его на стоянку аэропорта.

По информации информагентства, в результате инцидента никто не пострадал.


Анна Бровко

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
опять суперДЖет? который в Индонезии в гору вписался?
 
Он самый... Аэрофлот уже давно плачет от этих ПуперДжетов, но сделать ничего не может - сверху навязали. Вот и гоняют их на периферийные направления типа нашей деревни.
 
Заебца делают россияне самолеты..
 
U-rets сказав(ла):
Сделай лучше, либо купи боинг, либо не пи..ди...
Натисніть, щоб розгорнути...

Дык Аэрофлот и покупает Эйрбасы. Просто их сверху нагнули с этими Пуперджетами, типа нацпер, надо заказывать отечественное. Они уже от первых 10 бортов не знают куда здыхаться.
 
U-rets сказав(ла):
Сделай лучше, либо купи боинг, либо не пи..ди...
Натисніть, щоб розгорнути...

"а ты в начале добейся!"(с):rolleyes:

гтк россия (страна-террорист) летает по +300часов в месяц и не пыхтит
An-148-100B_01.jpg


DIMM1971 сказав(ла):
... Они уже от первых 10 бортов не знают куда здыхаться.
Натисніть, щоб розгорнути...

они уже начали от них избавляться а новые брать сопротивляются ОАК им RA-89014 месяц сдать пытается, да все никак...
 
А есть конкретные факты, подтверждающие недовольство А-флота джетами?
 
Печенег сказав(ла):
А есть конкретные факты, подтверждающие недовольство А-флота джетами?
Натисніть, щоб розгорнути...

Та пожалуйста
"Аэрофлот" недоволен качеством флагмана российского авиапрома - SuperJet 100 (SSJ-100). Большое количество технических проблем вынуждает перевозчика перевести все самолеты этого типа в обособленное региональное подразделение.

Десять SuperJet, составляющих 8% парка "Аэрофлота", дают 40% всех технических отказов авиационной техники, зафиксированных в компании. Наиболее серьезные проблемы связаны с ошибками в системе уборки и выпуска шасси. Руководство авиакомпании планирует перевести все SuperJet в региональное подразделение, которое будет базироваться в Перми. Это решение объясняется местными налоговыми льготами.

Анализ статистики летных происшествий с участием лайнера SSJ-100 приведен в презентации "О безопасности полетов ОАО "Аэрофлот" в 2012 году" для совета директоров компании, сообщает "КоммерсантЪ". Технические неисправности на борту SuperJet в 2012 г. возникали 24 раза, это 40% от общего количества таких случаев на всех воздушных судах компании. Это первая попытка анализа статистики неисправностей лайнера в ходе эксплуатации.
Натисніть, щоб розгорнути...
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Когда пилот объявлял об отмене взлета, по голосу было понятно, что он либо очень испуган, либо в состоянии аффекта. И пассажиры, в основном не первый раз летавшие, также с широко раскрытыми глазами понимали, что еще бы еще немного и пришлось бы родственникам читать некрологи. Это преступление - выпускать такие телеги на рейсы.
 
Alor сказав(ла):
Когда пилот объявлял об отмене взлета, по голосу было понятно, что он либо очень испуган, либо в состоянии аффекта. И пассажиры, в основном не первый раз летавшие, также с широко раскрытыми глазами понимали, что еще бы еще немного и пришлось бы родственникам читать некрологи. Это преступление - выпускать такие телеги на рейсы.
Натисніть, щоб розгорнути...

ну с самолетами всякое случается, бывает на разбеге и собака/гордый орел в турбину бросается (так сказать по независящим от матчасти обстоятельствам) и ничего самолетка обеспечивает продолженный взлет с одним неисправным двигателем - чтобы не гадать взлетать или тормозить перед полетом рассчитываются расстояния/скорости до которых в случае нештатки нужно тормозить и после которых взлет продолжают даже если у вас будет движок огненным шаром пылать... в общем в гражданской авиации сделано все так что родственники читают некрологи в случае если летчики не читают рле/рте.:rolleyes:
 
Летал я на Superjet 100 из Харькова в Москву. Ощущения скажу я Вам не очень, какой-то он пластмассовый. Гремит весь и гудит жуть, еще над Москвой кружили около часа, сесть не могли. Обратно через пару дней подали Airbus A320, вроде как сломался Superjet 100, чему я был ну очень рад.
В ту командировку летал Аэрофлотом с пересадками в Москве, остальные все самолеты были "арбузы". Лучше бы они Superjet не покупали, стремные они.
 
Останнє редагування:
CAXAP сказав(ла):
насчет второго не соглашусь, SSJ модный самолет у него FADEC имеется :)
Натисніть, щоб розгорнути...

Так и написали бы: "сработала сигнализация отказа электронно-цифровой системы управления двигателем". А то у пересичного пассажира сложится мнение, что там по ноуту "Lenovo" на управление каждого двигателя стоит:D
 
CAXAP сказав(ла):
ну с самолетами всякое случается, бывает на разбеге и собака/гордый орел в турбину бросается (так сказать по независящим от матчасти обстоятельствам) и ничего самолетка обеспечивает продолженный взлет с одним неисправным двигателем -
Натисніть, щоб розгорнути...
Ти що, зовсім в сосну в'їбався?! Та нахер такі приколи всралися. Якщо "арбуз з м'ясом" ака airbus (будь-якої моделі) таки злетить і буде продовжувати політ то це ще нічого (і таки 90% що долетить), а от якщо ТУ-шканчік чи якась подібна йобань полетить (і в більшості випадків) - гепнеться (не приведи господи) то тут вже час об'являти пасажирам, щоб перші сторінки паспорта не з'їдали, а лише до рота засунули (для спрощення ідентифікації).
Та порівняйте ж навіть локомотиви серії ВЛ (Б(В)ля(а)дімір Лєнін) і ЧС-х. Різниця офігітєльна. У нормальних машинобудівників (наприклад чехи) техніка для людей, а у новочеркаських електровозо(бракодєлов) будівників) - люди для техніки.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу