Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Идея вот в чем - хочу отполировать фары. знакомый предлагает пасту полировочную 3м ( 417 или 317 не помню точно). может кто занимался таким? за совет буду благодарен
Идея вот в чем - хочу отполировать фары. знакомый предлагает пасту полировочную 3м ( 417 или 317 не помню точно). может кто занимался таким? за совет буду благодарен
лучше поедь отдай 200 грн за пару что отполировал человек который больше в этом соображает...он посмотрит и скажет надо полировать,не надо...можно,нельзя
бмв 2004 г. сама фара пластиковая. мелких сколов на самом деле много (по трассам часто ездим), и еще сверху виден какой то , походу защитный слой, на фаре, но он местами уже протерся.
почему лучше не трогать?
бмв 2004 г. сама фара пластиковая. мелких сколов на самом деле много (по трассам часто ездим), и еще сверху виден какой то , походу защитный слой, на фаре, но он местами уже протерся.
почему лучше не трогать?
хочется своими руками сделать
Просто от полировки толку будет немного - потому что полировка не возьмет неровности кусков защитного лака. Чтоб фара быля идеальная - этот слой нужно снимать абразивом крупнее, сошлифовывать, а потом полировать. Без навыка это сделать сложно.
Просто от полировки толку будет немного - потому что полировка не возьмет неровности кусков защитного лака. Чтоб фара быля идеальная - этот слой нужно снимать абразивом крупнее, сошлифовывать, а потом полировать. Без навыка это сделать сложно.
хз, у меня не получилось - я пробовал тем, что было в наличии - самая мелкая 800-ка, и потом оксид церия 0,8...1,2 мкм мкм. 2000-й под рукой не оказалось, если бы была - может и получилось бы.
barkeeper, на фаре заводской защитный слой (скорее всего лак). На всех машинах, особенно новых, он отлично виден сбоку под углом - переливается радужкой.
При полировке он снимается. Остается голый уязвимый поликарбонат. В том числе для ультрафиолета. Тупо - выгорает. Желтые мутные стекла на довольно не старых машинах - это результат этого. Первый эффект будет, конечно, бомбезный. Но не надолго. Обновлять постоянно полировкой - не выход.
Я отдавал на поклейку бронепленкой. Сразу после полировки (такой клеют бампера, капоты). Поршло два года. Пока все гуд. Порекомендовать контору не могу. Недавно спрашивали на форуме - послал туда, но они уже фарами, как я понял, не мелочатся. Но поискать можно.
Как вариант - нанести прочный лак. Но тут страшно советовать. Только консультации с опытным маляром и пробовать, тренироваться на подобном материале, а потом наносить на фару.
Это всё - если браться по уму и на хороший и долгий результат.
barkeeper, на фаре заводской защитный слой (скорее всего лак). На всех машинах, особенно новых, он отлично виден сбоку под углом - переливается радужкой.
При полировке он снимается. Остается голый уязвимый поликарбонат. В том числе для ультрафиолета. Тупо - выгорает. Желтые мутные стекла на довольно не старых машинах - это результат этого. Первый эффект будет, конечно, бомбезный. Но не надолго. Обновлять постоянно полировкой - не выход.
Я отдавал на поклейку бронепленкой. Сразу после полировки (такой клеют бампера, капоты). Поршло два года. Пока все гуд. Порекомендовать контору не могу. Недавно спрашивали на форуме - послал туда, но они уже фарами, как я понял, не мелочатся. Но поискать можно.
Как вариант - нанести прочный лак. Но тут страшно советовать. Только консультации с опытным маляром и пробовать, тренироваться на подобном материале, а потом наносить на фару.
Это всё - если браться по уму и на хороший и долгий результат.
