Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
Слова здравомыслящего человека.Моя хорошая знакомая проработала в метро почти 30 лет, на Алексеевской линии была начальником станции, начальником участка. Я достаточно хорошо знаю, что видит в зеркало машинист, что видит на мониторе дежурная по станции. Ну и как расследуются подобные инциденты я тоже прекрасно знаю. То, что описано в стартовом сообщении, не имеет ничего общего с реальной действительностью. Человека, которого протащил поезд, работники метрополитена никогда просто так не отпустят, даже если он и сам захочет уйти. Но на Алексеевской линии такое вообще невозможно. Машинист не отправит поезд, пока не посмотрит в зеркало и не убедится, что все двери закрыты.
Ха-а!
В последние полгода метро уже не то метро, что было ещё в том году!
Никто не заметил, кроме меня?
Скорее всего, ты таки правТакое мнение есть с самого начала.
Моя хорошая знакомая проработала в метро почти 30 лет, на Алексеевской линии была начальником станции, начальником участка. Я достаточно хорошо знаю, что видит в зеркало машинист, что видит на мониторе дежурная по станции. Ну и как расследуются подобные инциденты я тоже прекрасно знаю. То, что описано в стартовом сообщении, не имеет ничего общего с реальной действительностью. Человека, которого протащил поезд, работники метрополитена никогда просто так не отпустят, даже если он и сам захочет уйти. Но на Алексеевской линии такое вообще невозможно. Машинист не отправит поезд, пока не посмотрит в зеркало и не убедится, что все двери закрыты.
Я вам здесь не драму разыгрываю, а реально то, что было! Машинист человек-ошибся, технике свойственно ломаться, а отпустили потому что, им не нужны проблемы, посмотрели что живой, гуляй.Такое мнение есть с самого начала.
Моя хорошая знакомая проработала в метро почти 30 лет, на Алексеевской линии была начальником станции, начальником участка. Я достаточно хорошо знаю, что видит в зеркало машинист, что видит на мониторе дежурная по станции. Ну и как расследуются подобные инциденты я тоже прекрасно знаю. То, что описано в стартовом сообщении, не имеет ничего общего с реальной действительностью. Человека, которого протащил поезд, работники метрополитена никогда просто так не отпустят, даже если он и сам захочет уйти. Но на Алексеевской линии такое вообще невозможно. Машинист не отправит поезд, пока не посмотрит в зеркало и не убедится, что все двери закрыты.
одному мне кажется, что человек не бревно, и если ему зажало ногу дверью и поезд проехал чуть ли не половину станции, то его тянуло не по платформе (чуть ли не перпендикулярно поезду) а с самого ее края и било бы о поезд и одним переломом не обошлось бы, крови было бы достаточно и никто это не снял на телефон и еще не выложил в контакте? и на платформе никого не было кого бы телом не зацепило или все стоят посредине станции???
Ну гонево ведь.Я вам здесь не драму разыгрываю, а реально то, что было! Машинист человек-ошибся, технике свойственно ломаться, а отпустили потому что, им не нужны проблемы, посмотрели что живой, гуляй.
Нет, поделитесь в чем разница. Я раз в неделю катаюсь - не замечал
А больше всего кумарит сейчас, когда поезд подъезжает и не успев открыть двери, говорят - "обережно двері зачиняются".В последние полгода метро уже не то метро, что было ещё в том году!
Такое мнение есть с самого начала.
Моя хорошая знакомая проработала в метро почти 30 лет, на Алексеевской линии была начальником станции, начальником участка. Я достаточно хорошо знаю, что видит в зеркало машинист, что видит на мониторе дежурная по станции. Ну и как расследуются подобные инциденты я тоже прекрасно знаю. То, что описано в стартовом сообщении, не имеет ничего общего с реальной действительностью. Человека, которого протащил поезд, работники метрополитена никогда просто так не отпустят, даже если он и сам захочет уйти. Но на Алексеевской линии такое вообще невозможно. Машинист не отправит поезд, пока не посмотрит в зеркало и не убедится, что все двери закрыты.
Лолшто? я успевал выезжая в это время доехать до Героев Труда. Так что, может у тебя видения?1.Раньше я успевала с пригородной электрички прибывающей в 23-40(+-пара минут) на ЮЖД доехать до Универа к 23-55(в лучшем случае) и в 00-02 (в худшем), сесть на что-то за 2-3 грн и доехать домой к 00-20.
Теперь эта электричка прибывает на ЮЖД 23-20(+-пара минут) и я никуда не успеваю, кроме такси.
А тех, кто спешит на переходе метро ловит милиция, дверь закрывается перед носом толпы людей. Люди стоят и радуются..
1.Раньше я успевала с пригородной электрички прибывающей в 23-40(+-пара минут) на ЮЖД доехать до Универа к 23-55(в лучшем случае) и в 00-02 (в худшем), сесть на что-то за 2-3 грн и доехать домой к 00-20.
Теперь эта электричка прибывает на ЮЖД 23-20(+-пара минут) и я никуда не успеваю, кроме такси.
хм... а я всегда была уверена, что машинисты ездят по графику-расписанию, а не как водители маршруток - по наитию разве машинист может видеть всех кто идет по переходу? , особенно - переход советская-Ист. музей там же колонны громадные и "перекрыто" пол станции стенамиРаньше электричка ждала пока все перейдут переход и не успевал только ленивый.
"в пассажирских вагонах демонтированы стопкраны" 03.1982 г. стр.7 "Руководство по эксплуатации вагонов метрополитена 81-714-717" АО "Метровагонмаш" Москва, Транспорт 1993 г.Страшно подумать, что бы было если бы кто-то из пассажиров не дернул стоп-кран.
Как именно?, позвольте уточнить.Метрополитен сам научил людей так себя вести, так, что мне кажется весь спрос с них.
"в пассажирских вагонах демонтированы стопкраны" 03.1982 г. стр.7 "Руководство по эксплуатации вагонов метрополитена 81-714-717" АО "Метровагонмаш" Москва, Транспорт 1993 г.
п.с. могу приложить если надо... но доверия к словам ТС тает с каждым разом....
Сообщение от Серг89
народу было впоряде. вечер. люди бывает двигаются и держат двери, когда народу много, такое часто!!! ты че никогда в метро не ездил!
Ну... в таком случае вам с другом нужно искать тех кто стоял в то время у дверей в вагоне, что бы набить им всем морды ("мгновенно правый в челюсть"(с)) за то, что они стояли и никто не разжал двери и т.п.
Сто пудово.Как то вообще вылетело из головы."в пассажирских вагонах демонтированы стопкраны" 03.1982 г. стр.7 "Руководство по эксплуатации вагонов метрополитена 81-714-717" АО "Метровагонмаш" Москва, Транспорт 1993 г.
п.с. могу приложить если надо... но доверия к словам ТС тает с каждым разом....
+100. А вот это правдаБлокировка эта представляет собой просто лампочку, которая горит на приборной панели машиниста, давая понять о том, что не все двери закрыты. Физически ничего не блокируется.
он имел ввиду рукоятку экстренного открывания дверей или как ее тамСто пудово.Как то вообще вылетело из головы.