Нужна ли уже адаптация Харькова к изменениям климата? + голосование

Нужна ли уже адаптация Харькова к изменениям климата? + голосование

Собственно недавно написала статейку на эту тему про свой район. Вот она , комментировать и делать ретвитт на ресурсе можно зайдя через аккаунт твиттер, фейсбук или гугл.

Может у кого есть какие идеи/комментарии по этой теме? Актуально ли это для города? Готовы ли наши люди меняться?

зы: статья участвует в конкурсе #ПроКлимат, еще можно голосовать (до 11.08), если она вам понравилась вот тут за Owllwo Che почти в конце списка. Это просто, никаких регистраций не надо. Победителя переведут на английский язык и опубликуют на международном сайте 350.org. Так климатическое движение может узнать про Харьков! Очень важен каждый голос, репост, комментарий.

воды много, имхо экотакси мимо. я бы добавил "постепенная смена зеленых насаждений на произростающие в резко-континетальном климате", в частности тополя заменить на акации и дубы

Смена растений это точно верно и надо делать. А почему экотакси мимо? Оно как и горэлектротранспорт не загрязняет воздух выбрасами, особенно когда пробки, т.е. меньше загазованность и легче дышать и переносить жару в итоге. А если в перспективе эл-во получать из нетрадиционных источников энергии, то выходит на данный момент развития технологий самый оптимальный транспорт для города. не? С вариантом биотоплива у нас пока ж тоже не очень что развито. Наверно надо было расписать, но 3 варианта там были подобраны так, чтоб показать то что могут сделать местные органы власти, что может делать бизнес и что могут делать локально сами люди.

sova_che сказав(ла):

Смена растений это точно верно и надо делать. А почему экотакси мимо? Оно как и горэлектротранспорт не загрязняет воздух выбрасами, особенно когда пробки, т.е. меньше загазованность и легче дышать и переносить жару в итоге. А если в перспективе эл-во получать из нетрадиционных источников энергии, то выходит на данный момент развития технологий самый оптимальный транспорта. не? С вариантом биотоплива у нас пока ж тоже не очень что развито. Наверно надо было расписать, но 3 варианта там были подобраны так, чтоб показать то что могут сделать местные органы власти, что может делать бизнес и что могут делать локально сами люди.

Натисніть, щоб розгорнути...

мимо по трем причинам. 1. нет окружения, которое позволит развивать это массово. т.е. сначала окружением - потом машины. 2. процент такси по сравнению с личным траспортом это мизер и даже если все такси будут эко - это мало скажется на общей экообстановке в городе и области. 3. пересадить всех на электромобили нереально при текущем состоянии дорог, так как внедорожников на электричестве и даже гибридов не бывает. а на других по нашим дорогам ездить сложно.
Мне кажется что в настоящее время нужно решить проблему с отоплением и электроснабжением страны, чтобы наши доблесные руководители на занимались ерундой составляя ежегодные графики отключения электропотребителей. Это сейчас важнее чем все остальное.
Как пример, все дома с большими крышами (высотки, кроме 16-ти этажек) оборудуем солнечными панелями и освободившееся электричество продаем за бугор. Зимой эти деньги используем для закупки энергоносителей. Панели производятся у нас. С производителей снимаем НДС и панели будут дешевле. Срок использования панели 5 лет.

А разве срок использования солнечных панелей не 25 лет, через которые выработка уменьшеться кажется на 20% от номинальной?
С панелями такая-же утопия выходит. Шас многоквартирные дома должны перейти в собственность к жильцам, которые должны создать ОСББ, т.е. ставить или не ставить там панели должны решать сами люди. Так же как и утепление домов и установку счетчиков и тепловых пунктов. Государство только может профинансировать процент от суммы установки. А так по идее государство не должно ничего никому утеплять, но рост цен на энергоносители до их реальной цены без субсидий от государства сам заставит людей начать экономить. Что с точки зрения экологии очень хорошо.
Ну а процесс изменений и адаптации понятно что затянется на много лет. Но надо ж когда-то начинать. У общественных организаций ушло несколько лет чтоб самим провести только анализ возможных последствий всего для 7 городов Украины, с такой скоростью если лет через 10 у городов появятся собственные планы адаптации, это будет успех!
Пересаживать всех на электрокары понятно что не выход и не всем подходит, наверно по этому в Европе, толи в Дании толи еще где, по плану на ближайшие 10 лет это переход 50% на электро и 50% на биотопливо. Но если есть выбор ехать на обычном или экотакси то разве это плохо?

срок использования зависит от материала, дольше служит - дороже

ну 5 лет то только если самопал какой. Если про украинские, то наверно про Квазаровские? Так у них уровень качества мировых стандартов.

sova_che сказав(ла):

ну 5 лет то только если самопал какой. Если про украинские, то наверно про Квазаровские? Так у них уровень качества мировых стандартов.

Натисніть, щоб розгорнути...

у них 5 лет и указано

у них так " Производитель гарантирует 12 лет службы солнечной батареи при воспроизведении до 90% мощности и 25 лет до 80 % мощности." И 3 года гарантии

shadow сказав(ла):

воды много, имхо экотакси мимо. я бы добавил "постепенная смена зеленых насаждений на произростающие в резко-континетальном климате", в частности тополя заменить на акации и дубы

Натисніть, щоб розгорнути...

Какие именно виды дуба? Некоторые не переносят палящего солнца, им требуется наличие влаги в почве, как большинству ив. Некоторым нужно наличие полутени от других деревьев. Некоторые не вынесут пусть кратковременных, но слишком низких для них температур.Только черешчатый дуб более-менее приспособлен и к солнцепёку и к морозам. Но он растёт медленно и для высадки в городе его (для озеленения улиц) применять не эффективно. Разве формировать зелёные зоны во дворах, парках и скверах.
Вяз - пока самое перспективное дерево. Быстро растёт, устойчив к внешним воздействиям, легко размножается семенами.