Красиво. а как по ломучести? у вас вроде была подобная?
Может S40?
Сорри, чет подумал вы универсал ищите.
Тогда S40.
Недостаток у машины только задние арки и пороги. Это касается только машин до 2000 года выпуска, после уже пошли с усиленными слоями оцинковки и таких проблем нет. Но все машины старше 10 лет уже нужно смотреть на предмет коррозии задних арок и коробов.
По ломучести - там ломаться нечему просто
У меня был 1.6 мотор Вольвовский. Коробка Рено. Все простое очень, даже МАФа нет (как на Ланосе). Все датчики GM. В кробоку никто никогда не лазит. Но 1.6 - не погонять за городом.
Митсовский мотор порезвее. Расход выше на нем. Бывают вообще самолеты на 200 ЛС (2 литра турбо) - но такую машину очень внимательно нужно смотреть так как высокий риск укатыша.
Подвеска стандартная (макферсон впереди, сзади многорычажка), все дисковые тормоза. Могу дать вам ссылку на свой бортовик. Посмотрите что я делал с машиной. Продал за 5. Сейчас мой товарищ на ней ездит. Очень доволен и уже своих знакомых подбивает переходить на Вольво
Из плюсов - качество сборки. Все детали салона из хороших материалов. Отличная заводская шумка и эргономика. Очень крепкий кузов (куда не глянь - везде все усилено).
Из минусов - люди полные ошибочных стереотипов о Вольво. И как результат при продаже она всем нравится, но все ее хотят купить по цене жигулей видя в себе робин гудов ("это же вольва, если не я то у тебя ее больше никто не купит, поэтому дам 3000и порукам? ").
Слабые места:
- как я говорил арки задние и пороги на моделях до 2000 г.в.
- втулка водительского дворника (тупо мелочь)
- кнопка аварийки (если часто моргать то изнашивается и бывает не выключается в холод, тоже мелочь)
- хз...больше ничего вспомнить не могу сейчас.
Но я повторюсь, как и любую машину - тут главное не купить укатанную.
