За «автогражданку» придется переплатить. Рост выплат по «автогражданке» в 2008 г. спровоцирует подорожание полисов ОСГПО
Финансы №07(405) от 16 февраля 2009
Страховщики готовят повышение тарифов по «автогражданке» в среднем по стране стоимость ОСГПО весной вырастет на 30–40%. Единственная причина подорожания — стремительное увеличение выплат, вызванное повышением цен на запчасти и услуги СТО и аварийностью на дорогах страны.
Стремительный рост выплат на прошлой неделе подтвердило Моторное (транспортное) страховое бюро Украины. По его подсчетам, в прошлом году СК увеличили свои сборы по «автогражданке» на 60% (до 1,28 млрд грн.), а выплаты — на 130% (до 448 млн грн.). Средний размер компенсации поднялся с 5,5 тыс. до 7,5 тыс. грн. Для сравнения, за 2007 г. объем премий по ОСГПО прирос на 79,6% (до 797,1 млн грн.), возмещений по ДТП — на 83,7% (до 194,1 млн грн.). «На первый взгляд, прошлогодняя статистика не выглядит критично для всей отрасли, однако в ряде компаний сложилась непростая ситуация. Речь идет о СК, делавших ставку именно на работе по «автогражданке», — там убыточность приближается к 100% сборов. Ранее она покрывалась активным увеличением премий, однако по мере обострения экономического кризиса темпы их прироста снижаются», — отметила в интервью «ДС» начальник отдела обязательных видов страхования одной из киевских СК.
Увеличение выплат объясняют не только привычным ростом аварийности на дорогах (по данным МВФ, та поднялась в 2008 г. на 12,23%), но и подорожанием запчастей из-за повышения курса доллара и евро (их официальный курс в октябре–декабре вырос на 58,4% и 56,1% соответственно). «Средняя цена страхового полиса осталась прежней, ремонт же автомобиля заметно подорожал. Такое повышение стоимости каждого отдельно взятого страхового случая может привести к тому, что в 2009 г. убыточность в этом сегменте достигнет 70% платежей. А СК с некачественными резервами, ориентирующиеся только на объем продаж, начнут испытывать серьезные финансовые затруднения, и мы увидим волну невыплат», — утверждает генеральный директор страховой компании «QBE Украина» Олег Сосновский.
По предварительным прогнозам, уже весной проблемы с получением возмещений могут иметь клиенты 18–20 СК. «Можно не сомневаться, что в случае тотальных неплатежей клиентам Моторное (транспортное) страховое бюро лишит горе-компании членства, и те больше не смогут работать с «автогражданкой», — сказал «ДС» директор одной из киевских СК. В этом случае водителей ждет сюрприз. По действующим правилам из такой ситуации есть два выхода: передача на обслуживание в компании, не утратившие членства в МТСБУ, либо осуществление выплат по страховым случаям из средств Моторного бюро. Эксперты считают, что чаще в 2009 г. будут пользоваться вторым вариантом, как это происходило ранее. В прошлом году МТСБУ взяло на себя обязательства по исключенным компаниям «Авионика», «Астарта» и «Укринтерполис». «Конечно, процесс передачи портфеля «автогражданки» в более крупные компании возможен, у этих СК больше шансов выжить в период кризиса», — отметила в разговоре с «ДС» начальник отдела обязательных видов страхования СК «Провидна» Леся Линчевская. «Однако я не уверен, что в нынешней ситуации страховщики станут проводить политику погони за клиентом и брать на себя чужие обязательства, с которыми в перспективе не смогут справиться», — дополнил ее начальник управления координации страхования транспортных рисков УСК «Дженерали Гарант» Олег Корниюк. Единственное, чего сегодня опасаются финансисты, — это проблем с платежеспособностью самого Моторного бюро. По состоянию на 1 января объем собранных им взносов составлял более 200 млн грн., в то время как общий объем рынка «автогражданки» находился на уровне 1,28 млрд грн.
Пока же страховщики пытаются повысить свою платежеспособность: в ближайшие месяцы, по прогнозам СК, стоимость «автогражданки» вырастет сразу на 30–40%. «Для этого не придется даже вносить изменения в профильный закон, поскольку не потребуется изменение утвержденного базового тарифа — 291 грн. Достаточно будет поднять коэффициенты, на которые этот тариф умножается при расчете стоимости полиса ОСГПО. До сих пор СК работали по нижней планке этих коэффициентов», — прояснил «ДС» ситуацию начальник отдела страхования гражданской ответственности СК «Украинская страховая группа» Валерий Захаров. По расчетам финансистов, средняя стоимость «автогражданки» для водителя со стажем вождения 10 лет и авто с объемом двигателя 1,6 куб. см в Киеве поднимется с нынешних 279,4–335,3 грн. до 391,1–525,2 грн. Причем эксперты допускают, что это только первый шаг. «Мы анализируем ситуацию с выплатами и рассчитываем возможный рост выплат в нынешнем году. Исходя из этого может приниматься решение о возможном увеличении базового тарифа, разработке соответствующего законопроекта и подаче его в Верховную Раду», — рассказал «ДС» президент Моторного (транспортного) страхового бюро Украины Владимир Романишин. По предварительным прогнозам, после второго повышения стоимость «автогражданки» поднимется еще на 40–50%.
Привет передавай.
