Да и пешком с конечной "Жуков" вроде как недалеко
А еще ближе с конечной маршруток "Военный городок. Это самая ближняя, пожалуй, точка.
Идут туда 4 маршрутки. С Советской, с вокзала, с Салтовки и с Алексеевки.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
-что с собой желательно иметь
-форма одежды-обуви(возможно есть необходимость взять с собой что то на смену
С собой иметь желательно термос с горячим чаем.
Там есть колыба. Можно и там погреться, попить-поесть. Но там может не быть мест. И надо учесть, что место не самое дешевое.
На смену из обуви ничего брать не надо. Вы оставите свои ботинки в камере хранения. А переобуетесь в прокатные. А потом - обратно.
Если бкдете ехать на машине, то желательно взять сменную одежду. Спина у вас, скорее всего, будет мокрая. А если штаны не совсем правильные, то и попа.
Про правильные штаны, куртку и белье. Штаны и куртка, желательно, должны быть мембранные. А белье, желательно не совсем просто хебешное. Да и термо-белье новомодное не всегда выполняет свою функцию - отведение влаги от тела. Я, честно говоря, последнее время пользуюсь флисом. Хотя, это щупать надо. Флис, он тоже разный бывает. Обычные х/б футболки - не подходят. Будут мокрые. Пока едешь - нормально. В очереди на подъемник и на подъемнике - замерзаешь.
а вилять просто? или без подготовки с инструктором не получится?
"Вилять" не совсем просто... Тем более, что "виляют" не всегда, чтобы затормозить.
Вот тут обучающие видео-курсы:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
.
Обучающие материалы по технике катания:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Но, все таки, лучше начинать с инструктором. Но тут есть тонкость... Плохой инструктор может с самого начала закрепить у вас неправильные навыки. Посмотришь на склоны и сразу видно, кто занимался с такими горе-инструкторами. Они и через несколько лет ноги все в "плуг" пытаются слепить...
Можно предложить и что-то среднее. Поехать со знакомым, который хорошо катается, а перед этим проштудировать обучающие материалы.
Знакомый Вам что-то подскажет и Вы что-то будете вспоминать...
И все же, хороший инструктор - лучший выбор. Он не дешев. Но зато именно он заложит основы, которыми вы будете пользоваться долгие годы. Это инвестиция в будущие удовольствия.
Краеугольные камни техники поворота:
1. Всегда наклон вперед. Ни в коем случае, никогда, не назад! Передняя часть голени должна упираться, чувствовать язык ботинка. Пальцы ног должны плотно упираться в подошву. Загружаем носки лыж. передняя часть лыж должна плотно соприкасаться со склоном.
2. Смотрим всегда вниз по склону. Плечи всегда развернуты вниз по склону, вернее в ту сторону, куда мы в конце концов едем. Хотим заехать "на обочину" - плечи развернуты в сторону "обочины". Но если едем в именно вниз, то и смотрим вниз и плечи развернуты соответственно. Корпусом не вертим. Вертим только попой и ногами. Развернуть плечи параллельно склону можно, только если собираетесь остановиться. Останавливаемся поворотом, боком. И соответственно плечи будут параллельно склону.
3. Перед тем как повернуть, надо разгрузить лыжи. Для этого надо поднять сразу две ноги.
Как бы подтянуть их вверх. Получается как бы пресед. Но надо помнить, что вектор усилия при этом направлен вверх.
4. А вот сам поворот выполняется при распрямлении ног после "приседа". Чтобы лыжи повернули, надо их резко загрузить. Лыжи поворачивают, потому что у них есть внутренний радиус. И для поворота лыжа должна быть прижата этим внутренним радиусом к снегу. Это похоже на использование лекала. основным лекалом при повороте является внутренний кант внешне, по отношению к центру поворота, лыжи. Именно на этих кантах мы и катаемся.
Т.е. направо мы поворачиваем на внутреннем ребре левой лыжи. Налево мы поворачиваем на внутреннем ребре правой лыжи.
Вот рисунок с геометрией поворота для лыжи:
Тут видно, что при загрузке лыжи, при давлении на нее - поворот более резкий, крутой.
5. При повороте мы рисуем дуги на снегу. Как циркулем. И ваше тело представляет собой ту ножку циркуля, которая с карандашом. Т.е. будет наклон тела. Ноги дальше от центра, голова ближе к центру. Не упасть нам помогает скорость. Это как на велосипеде. Чтобы не упасть - надо ехать. И чем больше скорость, тем устойчивее положение. Чтобы повернуть и не упасть нам нужна какая-то скорость.
Вот рисунок с геометрией тела лыжника при повороте:
Тут видно, что Fц - центростремительная сила не дает лыжнику упасть. Но так же видно, закантовку. На лыже лыжник стоит как на ступеньке. Если лыжу не закантовать - она проскользнет и лыжник упадет.
Первым делом надо научиться падать и останавливаться.
Падать можно только вбок. строго настрого нельзя падать назад! при этом носки лыж разгружаются, вы перестаете управлять процессом. лыжи разгоняются, но не отстегиваются... Короче - самое плохое, что может приключиться.
Останавливаться надо так же как и поворачивать, но резче. Вы, как бы не просто разгружаете, а потом загружаете лыжи. В как бы выпрыгиваете вперед с поворотом ног перпендикулярно склону. Можете попробовать дома.
Надеюсь, что пригодится.
