Меньше 5% украинцев пользуются самолетами — руководитель "Борисполя"

Статус: Offline
Реєстрація: 26.11.2010
Повідом.: 46805
Меньше 5% украинцев пользуются самолетами — руководитель "Борисполя"

27.08.2016 11:41

На сегодняшний день самолетами пользуются лишь 4% населения Украины. Поэтому стоимость перелетов достаточно высока.


На сегодняшний день самолетами пользуются лишь 4% населения Украины. Поэтому стоимость перелетов достаточно высока.

Об этом сообщил исполняющий обязанности гендиректора аэропорта "Борисполь" Евгений Дыхне в эфире "Громадського".

По его словам, дешевые перелеты возможны только при условии, что пассажиров будет много.

"У нас сегодня авиационный перелет для некоторых — является элитным видом транспорта. Как ни странно, но дешевые билеты появляются скорее на богатых рынках, чем на бедных ", — сказал Дыхне.

Также он объяснил, почему стоимость авиабилетов на внутренние перелеты приблизительно равна стоимость на зарубежные рейсы.

"Расстояние между двумя аэропортами в стране очень короткое. Максимальное плечо — 500 км. Это невыгодно для регулярных рейсов, поскольку самое дорогое на рейсе — это взлет, посадка, оплата сборов в аэропорту ", — добавил он.

По словам Дыхне, из-за низкой загрузки и высоких затрат сегодня стоимость билета во Львов и в Португалию примерно одинакова.

"У нас на внутренние рейсы авиакомпании не освобождены от НДС. Также авиакомпании не в равных условиях работают с иностранными компаниями — они по-прежнему по правилам Нацбанка, продают всю свою валютную выручку, а потом снова ее покупают для расчетов с контрагентами. И делают это они каждый день, обогащая банки себе в убыток. И соответственно, это все ложится на плечи пассажиров", — отметил Дыхне.




Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
На сегодняшний день самолетами пользуются лишь 4% населения Украины. Поэтому стоимость перелетов достаточно высока.
Логика - пипец просто.
А ведь на самом деле-то всё наоборот: как раз потому, что цены неприлично высоки - потому и летать никто из нормальных людей себе позволить не может. :(
 
Граждане не могут позволить себе летать вследствие тотальной нищеты. :(
Отсюда и малая наполняемость рейсов и, как следствие, высокая стоимость билетов.
Самоокупаемость никто не отменял.
Да, все взаимосвязано
 
Логика - пипец просто.
А ведь на самом деле-то всё наоборот: как раз потому, что цены неприлично высоки - потому и летать никто из нормальных людей себе позволить не может. :(

На самом деле, не кормят в самолетах, вот и приходится летать на других авиокомпаниях)
 
bfd18709ddca.jpg


ну к примеру чем можно обосновать такую стоимость 46.5 к гривен? Харьков -Львов
 
ну к примеру чем можно обосновать такую стоимость 46.5 к гривен?
Впечатляет!
В 70-х билет "Харьков - Бердянск" (и летали же, сцуко, каждый день с весны по осень!) на "Як-40" стоил 11 рублёв с копейками, в 80-х подорожало, и стоило уже 15 с хвостиком. В 1988-м летел из Черновцов в Бердянск - 25 рубчиков пришлось вывадить, половину "повышенной" стипухи... Сейчас припомнил, сколько народу тогда на рейсе "Харьков - Бердянск" летало - ни разу не видел в салоне больше 20 человек, всегда пустые места были; это ж получается, что "Аэрофлот" на одном рейсе поднимал аж 300 рублёв... Неужели тогда керосин (около тонны уходило на полёт "окурка" на этом иаршруте) такой дешёвый был, что ещё и на ремонт техники, зарплату персонала оставалось?!. Или при совке авиаторы какое-то петушиное слово знали?
 
Например пересадкой в стамбуле xD
гыгы..Ну я как увидел цену - подумал, минимум в Нью-Йорке..
А может, действительно он через восток на запад летит? Ну.. вокруг земного шара? Тогда понятно.
 
Летела в апреле Киев- Харьков. Самолет на 180 мест, был забит полностью. Ну может то все иностранцы были конечно
 
Киев-Одесса 500 грн - могут же и не ищут оправданий.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Граждане не могут позволить себе летать вследствие тотальной нищеты. :(
Отсюда и малая наполняемость рейсов и, как следствие, высокая стоимость билетов.
Самоокупаемость никто не отменял.

Кажется я понял почему так дорожает отопление...
 
Тарифы, налоги и сборы включены
Ставка ₴9,054.45
Налоги ₴2,866.96
Административный сбор ₴437.49
SMS-подтверждение БЕСПЛАТНО
Браво Компенсация ₴1,508.21


я както лучше поездом или на машине
знаю людей у которых 12 к грн это годовой доход!
 
ну к примеру чем можно обосновать такую стоимость 46.5 к гривен? Харьков -Львов
Де ты такую хуйню нашел? Посмотри на нормальном сайте и успокойся.
Но и 2 к грн. тоже как-то дохуя. Если бы убрали НДС и ужали прибыль, то было бы терпимо:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
На самом деле, не кормят в самолетах, вот и приходится летать на других авиокомпаниях)
Та да,если бы в самолетах кормили , то к ним бы не протолнуться.
У нас в трамваях кормят, нах нам самолеты.....
 
Де ты такую хуйню нашел? Посмотри на нормальном сайте и успокойся.
Но и 2 к грн. тоже как-то дохуя. Если бы убрали НДС и ужали прибыль, то было бы терпимо:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Как то в других странах и с НДС не сильно дорого получается. Краков - Гданськ от 79 злотых бывает, те же 500 гривень за примерно то же расстояние, что от Харькова до Одессы. Но даже без всяких акций и покупок заранее это 150 злотых - меньше 1000 гривень, а никак не две.
 
ак то в других странах и с НДС не сильно дорого получается. Краков - Гданськ от 79 злотых бывает, те же 500 гривень за примерно то же расстояние, что от Харькова до Одессы.
Ну, если следовать логике процитированной шишки из Борисполя, то поляки больше нашего зарабатывают, а значит с них можно драть поменьше, чем с наших пэрэсичных.
 
Как то в других странах и с НДС не сильно дорого получается
А чего, у нас уже открытое небо сделали и лоукостов пустили? Или конкуренция зашкаливает?
При чем тут мы и другие страны? :D
 
Назад
Зверху Знизу