Статус:
Offline
Реєстрація: 19.12.2011
Повідом.: 14555
Реєстрація: 19.12.2011
Повідом.: 14555
Ты не понял! Я бы на месте нефтянников -понизил цены. И все расчёты в задницу!
Ага, дождешься
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
Ты не понял! Я бы на месте нефтянников -понизил цены. И все расчёты в задницу!
Достаточно в генераторах прорыв совершить, результат будет тот же!
Не понял!? А почему крутить?! Или в мире, кроме эм генератов и двс, других нет? Или прорыв ожидается только по эм генераторам?..... Я имел ввиду любой генератор, хоть на тёмной энергии, хоть на перевозбужденных кристаллах и тд и тп (которые совсем не обязательно надо крутить).Цитата:
Сообщение от texnik444
Достаточно в генераторах прорыв совершить, результат будет тот же!
А генератор чем крутить? Не ДВС ли?)))
Не понял!? А почему крутить?! Или в мире, кроме эм генератов и двс, других нет? Или прорыв ожидается только по эм генераторам?..... Я имел ввиду любой генератор, хоть на тёмной энергии, хоть на перевозбужденных кристаллах и тд и тп (которые совсем не обязательно надо крутить).
понятно, иди возбуждай свои кристалы дальше
а ты дрочи на двс! продуктивней будет!понятно, иди возбуждай свои кристалы дальше
а ты дрочи на двс! продуктивней будет!
Я ездил, разгонялся до 140км\ч. Едет нормально, ветром не колышит, разгоняется долго и по ветру (53л\с).Думаю, если даже Таврию разогнать до 140, она дорогу будет держать плохо но слава Богу , не доводилось на этом чуде техники поездить
Я ездил, разгонялся до 140км\ч. Едет нормально, ветром не колышит, разгоняется долго и по ветру (53л\с).
Попробую, промежуточно, подытожить.
В ближайшее время -5-20 лет ожидается, какой-нибудь, прорыв в технологиях хранения и преобразования энергии, что даст возможность строить э-мобили и гибриды по достаточно простой схеме, без излишнего веса накопителей и преобразователей. Каждый месяц презентуют что нибудь такое в инете. К сожалению производители авто, сейчас, ведут политику не в том направлении (ИМХО), а именно, строят авто по принципу "не хуже хорошего бензинового, а то и лучше (престижнее и тп и тд)" , что переводит авто в сегмент рынка дорогих, престижных (статусных) авто. Упрощённые, недорогие схемы, обычно, игнорируются. Ну в самом деле, невозможно представить авто от БМВ (i3 например) в формате (и по цене) таврии! А построить такое авто, можно, не особо напрягаясь! Я имею ввиду для завода, ведь умельцы это делают в одиночку! Далее про преобразователи. В инете уже несколько лет продают такоеТільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділіи такоеТільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділіи ещё много чего, подобного. Если это работает, то строить гибриды и э-мобли становится гораздо проще, не нужны накопители большой ёмкости. Что скажете?
П.С. Цены на сайтах, у них -космос, не обоснованные экономикой, ИМХО.
Умножители мощности могут работать только вблизи психиатрических больниц, не далее прямой видимости за забором....
Эти девайсы продают за реальные деньги! Причём, не малые! Так, что про больницу- не актуально! "Есть много, друг Горацио такого, что и не снилось нашим мудрецам!" Гамлет. Изобретатели такое делают, что мозг сломаешь, а оно работает!Умножители мощности могут работать только вблизи психиатрических больниц, не далее прямой видимости за забором....
Умножители мощности могут работать только вблизи психиатрических больниц, не далее прямой видимости за забором....
Че вы прикалывааетесь, такие системы стоят уже как несколько лет на малых предприятиях в Европе.
Эти девайсы продают за реальные деньги! Причём, не малые! Так, что про больницу- не актуально! "Есть много, друг Горацио такого, что и не снилось нашим мудрецам!" Гамлет. Изобретатели такое делают, что мозг сломаешь, а оно работает!
- Водородная технология, если водород производить электролизом воды, представляет собой, по сути, способ хранения электроэнергии… в конечном итоге! Только это чрезвычайно невыгодный способ…
- Конечно, конечно… Но у нас есть возможность взять эту электроэнергию и…
- И напрямую, да?
… и напрямую использовать в автомобиле. Я это сделал!
- Электроэнергию?
- Напрямую…
- Из сети?
- Из сети…
- Без посредников? Аккумуляторов…
- Без посредников… Я привез в Америку этот автомобиль…
- Что-то подобное экспериментам Теслы? Или близко к этому…?
Я беру мой генератор, который питается от электросети. Потери совсем небольшие. Он формирует… некую волну… Которая выстраивается вокруг любого нужного объекта, который вы задали… Представьте, лежит длинная леска под асфальтом. Волна самоорганизуется и самоуплотняется вокруг заданного объекта.
- Так вот, провод обрывается! Никакого замкнутого контура, ничего нет! Это может быть леска, это может быть очень тоненький провод, он любой толщины… Чтобы проложить вокруг своего квартала, я заказал всего лишь одномиллиметровый провод… В сечении.
- А с какой целью?
- Я хочу, чтобы все видели это в натуре. Можно положить провода по любому переулку, везде раскидать.
- А конечная цель?
- Всё! Не нужны никакие водороды! Мы напрямую передали энергию от источника в автомобиль!
- Всё-таки электромобиль?
- Я хочу как-нибудь назвать по-другому…
- Но приёмник должен быть?
- Да, мой резонатор… Потрясающая энергия! Вы тоже сейчас увидите… Но, правда, у меня есть один момент… например, у автомобиля есть флажок. Этот флажок состоит из ткани, специально сделанной… внутри лежит приёмник… медная фольга… если её нет, то автомобиль не едет. В автомобиле я сделаю это в виде спойлера, там сзади, на багажнике.
Но ещё вы увидите совсем необычные вещи... Вы увидите, например, то, что я сегодня никак не могу понять. Я наливаю в стакан воду, опускаю проводок, устанавливаю резонанс… с водой. Дальше совсем неприятная вещь… Этот стакан наполнен безумной энергией! Если вы берёте кусочек провода… вот так подносите его к стенке стакана… то на вот таком расстоянии (показывает пальцами: сантиметров десять-пятнадцать) возникает холодная плазма.
- Что такое холодная плазма? Какой тип разряда вы имеете в виду? Это светящийся шнур?
- Светящийся шнур. Холодный – потому что ничего не греется: ни провод, ни стакан. Вода странным образом отреагировала на эту энергию…
Попробую, промежуточно, подытожить.
В ближайшее время -5-20 лет ожидается, какой-нибудь, прорыв в технологиях хранения и преобразования энергии, что даст возможность строить э-мобили и гибриды по достаточно простой схеме, без излишнего веса накопителей и преобразователей.
Взято отсюда:Конструкторский коллектив, возглавляемый инженером Овчаровым В.В. разработал конструкцию энергонакопителя электрического тока большой удельной емкости. Конструкция накопителя электрической энергии основана на общеизвестных физических принципах, обладает высокой технологичностью в производстве и низкой себестоимостью. В конструкции применяются экологически чистые материалы, не требующие специальной утилизации. Конструкция может быть любого размера, формы и является хорошим конструкционным материалом способным нести механические нагрузки (возможны варианты монолитнотвердый или тканеобразный) На основе стандартного оборудования разработана универсальная технология производства элементов питания различного назначения от микро до макро размера.
При отключении электричества конструкция размером с однополюсный автомат, встроенный в стандартный электрощит, установленный на лестничной площадке подъезда, обеспечит среднестатистическую квартиру электроэнергией более суток.
Переносной вариант конструкции весом десять килограммов и объемом три литра, способный заряжаться от обычной розетки в 220 V в городской квартире, и перемещенной на дачный участок, обеспечит дачный домик электричеством в течении месяца.
Конструкция в виде корпуса сотового телефона или ноутбука, обеспечит возможность работы без подзарядки в течение пяти лет.
Конструкция в виде корпуса автомобиля весом пятьсот килограмм может нести в себе энергии столько же, сколько в пяти тоннах бензина.
В целях информации, интервью Шкондина от 12.02.2014
jqZI9MNxDnY
Че вы прикалывааетесь, такие системы стоят уже как несколько лет на малых предприятиях в Европе.
Комбинируя работу эл. двигателя и работу магнитного поля получать на выходе больше входного.
При не дешевом электричестве окупаемость 2-3 года.
Это Вы Петрика наслушались? он вроде как изобрел электромобиль с наноакумуляторами, и даже электромобиль без аккумуляторов. Интервью с Петриком:
Так ужепациенты некоторых клиникотдельные изобретателиокончательно свихнулисьсовершили прорыв:
Взято отсюда:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі