Интересно мнение про Тигуан-1

NF_65

NF_65
Статус: Offline
Реєстрація: 26.03.2009
Повідом.: 14851
Интересно мнение про Тигуан-1

Господа,интересно Ваше мнение по поводу Тигуана 1 2.0 TDI на автомате/dsg?
Планируется покупка этого корыта.
Дизель и автомат вопросы критичные,эксплуатация предполагается в режиме семейного авто,качественную соляру есть где украсть.........:)
В сети инфа противоречивая,по этому и спрашиваю.........
 
вляпался ты.
DSG, не вопрос воткнет ли, вопрос КОГДА воткнет.
если таз пригнаный, пробегу не верь. топливная и двигло не адаптированы к нашей соляре, одна хреновая заправка, и гонит стружку по системе... ремонт топливной, иногда полстоимости купленого таза.
Турбина как правило втыкает на первых 50 тыс.
большой геморой с карданом и подвесным подшипником, в оригинале идет только в сборе, стоит куеву хучу денег. отдельно меняют, но потом постоянные вибрации на скорости.
Сажевый фильтр полнейшая засада, вырезать/выбросить не получится, новый фантастические деньги.
европейца хрен заведешь при тепмературах ниже -15 -20...
бывают случаи, тупо замерзаешь в дороге, обратки в фильтр нету, т.е. завелся утром, выехал в Киев, доехал за Полтаву и в поле заглох. фильтр забился парафином.
Чек на панели это норма.
а так в общем тазик не плохой, если новым брать. б/у как попадеться, но только не из Европы, нужно брать туташнего официала.
 
Я потому и продал своего Golf VI Variant, что проблемные и АКПП (DSG) и двигло 1.2TSI
на 50 тыс замена сцепления, хоть по кулансу (200 евро), поменял на 4м году эксплуатации... по статистике мозги втыкают на них от 100 до 150 тыс, а это уже другие деньги.
в движке постоянные проблемы с цепью ГРМ. на пробеге в 65 тыс, трижды меняли по отзыву (бесплатно)... но и это не помогло. тянется цепь, из натяжителя цепи уходит масло, и при заводке звук такой, как будто гаек в цилиндры накидали. нарушаются фазы газораспределения и постоянно чек загорается.
как на 1.2TSI так и на 2.0TDI, гемор с дроссельными заслонками, засерает нагаром, их подклинивает, и вырубает турбину.
короче, VAG, машины не плохие, технологичные, безопасные (если не бились), экономичные, но за технологичность приходится расплачиваться проживанием на СТО, на пробегах после 100 тыс.
 
Добрый день!

Из опыта эксплуатации дизельных легковых авто. Гораздо дороже бензиновых в ремонтах,обслуживании. Если есть турбина,готовьтесь её постоянно ремонтировать. Для себя вывод сделали. Не покупать больше дизельных авто.
 
Добрый день!

Топливо не причём. Покупали б/у. Сразу после покупки закатили на сто сервисное , пошли затраты.
 
имеется пару знакомых которые имели дело с этим гавном продали перекрестились одного выебала коробка DSG у второго на дизеле ебнулась топливная и это на пробегах до сотки тазы брались новыми.... честноговоря мне кажется ваг после 2000 х годов вобще стал делать редкостное гавно
 
а вот некуй барыжить печным топливом, вместо правильного дт.
 
Enclave_east сказав(ла):
одного выебала коробка DSG
Натисніть, щоб розгорнути...

Enclave_east сказав(ла):
у второго на дизеле ебнулась топливная
Натисніть, щоб розгорнути...

У мну DSG 7 второго поколения и топливная без ТНВД,но с электромагнитными насос-форсунками.....
Тысяч через 50 посмотрим.....:D
 
NF_65 сказав(ла):
У мну DSG 7 второго поколения и топливная без ТНВД,но с электромагнитными насос-форсунками.....
Тысяч через 50 посмотрим.....:D
Натисніть, щоб розгорнути...

неебу как оно там у них называется как знал так сказал у двоих были оба крепко ругались матов еще у одного есть таурег из первых тоже матерится стоит продается в нете
 
Enclave_east сказав(ла):
неебу как оно там у них называется как знал так сказал у двоих были оба крепко ругались матов еще у одного есть таурег из первых тоже матерится стоит продается в нете
Натисніть, щоб розгорнути...
DSG второго поколения (с 2011 года),таки доработали напильником....

Enclave_east сказав(ла):
таурег из первых
Натисніть, щоб розгорнути...
Это ключевой момент.........
 
в тазах не шарю вон нашел себе машину в соседней теме сам интересуюсь потому что не шарю просто мне тех двух отзывов хватает что б по крайней мере ранние тигуаны тауреги обходить десятой дорогой

а новые я не рассмариваю потому как беру нерастаможку ибо нахуй платить 20 за то что стоит 10 мне раз в год выгнать не влом щас вобще хорошо даже визу каждый год делать ненадо вероятность что лавочка прикроется почти нулевая нагнали уже вагон у народа пердак рванет если щимить начнут второй майдан сделают.

при чем много нагнали среднего диапазона что могут майданить хоть год без ущерба для кошелька абы телефон работал
 
попадалось про тигуановские блоки, на ранние авто ставили алюминиевые, трещат и лопаются. а про цепь грм - фигня, заменить на новую ревизию цепь и натяжитель да и забыть. Ну а если есть выбор dsg или автомат, то конечно автомат. ну и диагностика, на вагах посмотреть можно че угодно васей
 
NF_65 сказав(ла):
DSG второго поколения (с 2011 года),таки доработали напильником....
Натисніть, щоб розгорнути...
толку что доработали, ломается так же как и первое.
они и сами говорят что действительно доработали только после 2013г.
но они точно так же и про второе говорили, так что время покажет.
 
NF_65 сказав(ла):
У мну DSG 7 второго поколения и топливная без ТНВД,но с электромагнитными насос-форсунками.....
Тысяч через 50 посмотрим.....:D
Натисніть, щоб розгорнути...

не бывает 7ми ступки на дизелях, только 6ти.

поверь, лучше был ТНВД ;) ради интереса пробей сколько стоит форсунка.
хотя и ТНВД не три копейки.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу