слышала неоднократно, как народ назначает встречи возле Павлика на 23-го Августа.
Да и в разговорах часто упоминают именно Павлика, а не Алешу...
Хотя, возможно, что как у истинного героя, у него уже много имен...
p.s.
sidhe, а вы не хотите упростить свою манеру изложения материала?
Излагаете интересно, но совершенно не читабельно. Ну такое вот мое ИМХО.
Вот именно. Много.
Возможно, поколение мобилок и интернета, " набивающее стрелки"
тама, у подножия монумента, и знает его как
Павлика...
Но тогда, в начале 80-х он был
..."Алёша", как иногда его ещё с любовью называют харьковчане постарше...
Что же до манеры изложения...
Излагаю уж, как умею.
Причём, как ни странно, многим даже нравится (и не только
тута...). В том числе и манера тоже.
Понятно, конечно, - на вкус,на цвет...
А насчёт читабельности - так оно и Толстой с Достоевским да Моэм с Хемингуэем тоже кому-то, может, кажутся неудобоваримыми.
Но мы же не будем
здеся на таких равняться, верно ?
_______________________________________________________________
Из истории центральной площади города:
Да, она самая :
...
( c конца марта и по 23 августа 1943 года ) - "площадь Лейбштандарта СС" (
)
Центальная площадь города - как аэродром:
Ну,
этой-то птичке на некогда второй по величине площади Европы места для взлёта/посадки более чем предостаточно.
Это же Физелер Fi-156 “Шторьх” (
Аист) .
если кто помнит старую французскую комедию "Большая прогулка" ( с Де Фюнесом и Бурвилем ) - так там именно вот такой в финальной сцене пытался помешать ( безуспешно, разумеется... ) героям фильма спастись на 2-х планерах от преследователей
Уникальная в своём роде машина.
На испытаниях в 1935 г. при ветре в 13 км/ч ему потребовалось для разбега всего 50 м,
а для посадки - и того меньше:18 (!!!) .
Но и это ещё не всё! При ветре чуть сильнее он сел на пашню с пробегом всего в 5 м!
Посадочная скорость “Шторьха” была 40 км/ч, и его пилоты при ветре посильнее любили забавлять публику...
...вертикальным взлётом и посадкой .
Fi-156 был любимцем
Люфтваффе - по части различных
спецопераций.
Именно на нём вывозила Бенито Муссолини из
Гран Сассо д'Итали спецгруппа СС под командой Отто Скорцени;
именно юркий “Шторьх” должен был приземлиться в центре Берлина и вывезти Гитлера в безопасное место в апреле 1945-го.
Даже знаменитый британский генерал Монтгомери и тот любил летать на трофейном Fi-156.
правда, к легендам Харькова всё это имеет весьма и весьма отдалённое отношение... 
