Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196943
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196943
На станцию метро «Победа» приехал первый поезд
В харьковской подземке провели пробную обкатку подвижного состава и испытание устройств пускового участка. Электропоезд прошел маршрут от новой юбилейной станции до метро «Алексеевская» и обратно.
Станцию метро «Победа» начали строить в 1992 году. Из-за отсутствия финансирования работы несколько раз останавливали. В целом строительство обошлось в 555 миллионов гривен. Впервые в Харькове использовали технологию устройства пути с польскими кубиками.
Наталья Линник руководитель КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена»: В конструкции данного кубика есть специальные шумопоглощающие прокладки и вибросъемные прокладки, которые обеспечивают и снимаю вибрацию и шум подвижного состава при движении. Такое решение тоже было принято в связи с тем, что данный участок метрополитена находится в густозаселенном жилом массиве
В метрополитене рассчитывают, что после открытия «Победы» пассажиропоток на станции будет порядка 50 тысяч человек в сутки. Сейчас в тоннелях ведутся пусконаладочные работы, при этом интервал движения составов остался без изменений. Первый поезд до метро «Алексеевская» прошел на небольшой скорости.
Вячеслав Стаматин гендиректор КП «Харьковский метрополитен»: Это технология. Первый состав идет и несколько, не только один, там несколько составов идут со скоростью 5 километров. Потом увеличивается до 7, до 10-15, до 30 и так дальше. Но на открытие станции мы выйдем на работу в штатном режиме
«Победа» - это единственная станция харьковского метро, где установлен лифт для людей с особыми потребностями. Также в планах обновление состава и формирование автобусных маршрутов от конечной станции зеленой ветки.
Геннадий Кернес мэр Харькова: Чтобы здесь был большой автобусный терминал, который мог развозить людей во все концы Харьковской области, и не только Харьковской области
Украшает юбилейную станцию панно «Венок победы», выполненное по уникальной технологии. Изображенные дубовые листья символизируют силу, а лавровые – славу. На весь процесс разработки панно ушло около 5 лет, а на воплощение понадобился почти год.
Игорь Моргунов заслуженный художник Украины: Это материал и техника – горячая эмаль по меди. То есть что это такое? Это наносятся краски и обжигаются при температуре в 850 градусов обжиг идет. И она запекается, и, в принципе, это вечная техника, которую можно закопать в землю и через тысячу лет она точно такая же и будет – краски не меняются, ничего
Ольга Ерофеева заслуженный художник Украины: Колонны красно-белые, предполагался более красный мрамор и гранит с белыми верхушками. И мы использовали эту же цветовую гамму в наших росписях
Только в этом году из городской казны на строительство 30 станции и благоустройство близлежащей территории потратили 260 миллионов гривен. Открытие «Победы» запланировано ко Дню города, 23 третьего августа.
В харьковской подземке провели пробную обкатку подвижного состава и испытание устройств пускового участка. Электропоезд прошел маршрут от новой юбилейной станции до метро «Алексеевская» и обратно.
Станцию метро «Победа» начали строить в 1992 году. Из-за отсутствия финансирования работы несколько раз останавливали. В целом строительство обошлось в 555 миллионов гривен. Впервые в Харькове использовали технологию устройства пути с польскими кубиками.
Наталья Линник руководитель КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена»: В конструкции данного кубика есть специальные шумопоглощающие прокладки и вибросъемные прокладки, которые обеспечивают и снимаю вибрацию и шум подвижного состава при движении. Такое решение тоже было принято в связи с тем, что данный участок метрополитена находится в густозаселенном жилом массиве
В метрополитене рассчитывают, что после открытия «Победы» пассажиропоток на станции будет порядка 50 тысяч человек в сутки. Сейчас в тоннелях ведутся пусконаладочные работы, при этом интервал движения составов остался без изменений. Первый поезд до метро «Алексеевская» прошел на небольшой скорости.
Вячеслав Стаматин гендиректор КП «Харьковский метрополитен»: Это технология. Первый состав идет и несколько, не только один, там несколько составов идут со скоростью 5 километров. Потом увеличивается до 7, до 10-15, до 30 и так дальше. Но на открытие станции мы выйдем на работу в штатном режиме
«Победа» - это единственная станция харьковского метро, где установлен лифт для людей с особыми потребностями. Также в планах обновление состава и формирование автобусных маршрутов от конечной станции зеленой ветки.
Геннадий Кернес мэр Харькова: Чтобы здесь был большой автобусный терминал, который мог развозить людей во все концы Харьковской области, и не только Харьковской области
Украшает юбилейную станцию панно «Венок победы», выполненное по уникальной технологии. Изображенные дубовые листья символизируют силу, а лавровые – славу. На весь процесс разработки панно ушло около 5 лет, а на воплощение понадобился почти год.
Игорь Моргунов заслуженный художник Украины: Это материал и техника – горячая эмаль по меди. То есть что это такое? Это наносятся краски и обжигаются при температуре в 850 градусов обжиг идет. И она запекается, и, в принципе, это вечная техника, которую можно закопать в землю и через тысячу лет она точно такая же и будет – краски не меняются, ничего
Ольга Ерофеева заслуженный художник Украины: Колонны красно-белые, предполагался более красный мрамор и гранит с белыми верхушками. И мы использовали эту же цветовую гамму в наших росписях
Только в этом году из городской казны на строительство 30 станции и благоустройство близлежащей территории потратили 260 миллионов гривен. Открытие «Победы» запланировано ко Дню города, 23 третьего августа.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
за 100500
