Сергей Мусеев: Метрополитену не хватает вагонов, а вот людей приходится сокращать

Обʼєктив

Обʼєктив
Статус: Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196982
Сергей Мусеев: Метрополитену не хватает вагонов, а вот людей приходится сокращать

Директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев рассказал сегодня, как на подземке отразился кризис. По словам Мусеева, перевозки упали на 30%, да и рекламы заказывают все меньше

Из-за этого не то что сократить интервал движения поездов нельзя, приходится увольнять людей. С нового года метрополитен сократил более 500 сотрудников, некоторые с 1 июня перешли на 4-дневный график работы. Сейчас в метро - 320 вагонов, а чтобы сократить интервал, нужно еще как минимум 20. Стоимость одного вагона - 5 миллионов гривен, подчеркивает Мусеев. Таких денег у метро нет, ведь доход подземки в месяц - 15 миллионов гривен. Страдает предприятие и из-за перевозки льготников - затраты на их проезд никто не компенсирует, заявил Мусеев.

Посилання видалено
 
Льготников a топку и сразу все хватит
 
да они блядь на рекламе пол бюджета страны делают
 
Пипец, пиздун! Отрезать бы ему язык за вранье...
 
перевели ж метро в коммунтальную, вот он его и банкротит.
 
А куда ж это они подевались, вагоны-то?
Ребята из подземки, судя по всему, охуели до неприличия. Такого вранья, как от Мусеева даже перед выборами не услышишь.
 
Violent сказав(ла):
да они блядь на рекламе пол бюджета страны делают
Натисніть, щоб розгорнути...

Чего-то мне думается что деньги за рекламу в метро гребёт совсем не метрополитен, а аффилированные с Мусеевым рекламные конторы. А то чего же Мусеевым, Броншпакам и т.д. вести было войны за метрополитен, особенно если он такой убыточный.
То же самое, наверное, и по киоскам, которые расположены в метро.
 
прикольно, 15 миллионов кажет выручка.
помнится, я еще школьником был, говорили что харьковский метрополитен в день переозит 600 тыщь человек. допустим что столько же и сегодня перевозит. допустим, что каждый третий из них ездит бесплатно (быть конечно такого не может, но допустим) теперь счииаем:
400 000 * 1,50 * 30 = 18 000 000
он что, хочет сказать что 3 000 000 уходит на зарплаты сотрудикам, ремонт состава и прочие расходы на содержание метро?

но давайте не будем забывать что метро всё еще в гос. собственности, соответственно на всё это деньги идут из бюджета. тоесть 18 млн это чистая прибыль. которую можно пускать на ту же закупку вагонов.

и это без учёта денег за рекламу, и аренду естественно.
 
Объектив сказав(ла):
Директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев рассказал сегодня, как на подземке отразился кризис. По словам Мусеева, перевозки упали на 30%, да и рекламы заказывают все меньше

Из-за этого не то что сократить интервал движения поездов нельзя, приходится увольнять людей. С нового года метрополитен сократил более 500 сотрудников, некоторые с 1 июня перешли на 4-дневный график работы. Сейчас в метро - 320 вагонов, а чтобы сократить интервал, нужно еще как минимум 20. Стоимость одного вагона - 5 миллионов гривен, подчеркивает Мусеев. Таких денег у метро нет, ведь доход подземки в месяц - 15 миллионов гривен. Страдает предприятие и из-за перевозки льготников - затраты на их проезд никто не компенсирует, заявил Мусеев.

Посилання видалено
Натисніть, щоб розгорнути...

Ясен хрен что перевозки упали на 30%, все это понятно. Чтобы перевозки возрасли и всем стало заебись до скольки гривен надо повысить проезд? До двух? Трёх? Пяти? Десяти?
А может мусеева нахуй послать ?
 
dimas сказав(ла):
никто ещё никого не перевёл...
да и банкротить смысла нет - никто метрополитен не продаст в частные руки...
Натисніть, щоб розгорнути...
Пока...
Зря вы батенька так категоричны...
Вот формы собственности метрополитенов мира и бабло за проезд.
Если помножить это все на местную специфику становиться жутко.

Посилання видалено

Посилання видалено

Посилання видалено
 
...

Объектив сказав(ла):
Директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев рассказал сегодня, как на подземке отразился кризис. По словам Мусеева, перевозки упали на 30%, да и рекламы заказывают все меньше

Из-за этого не то что сократить интервал движения поездов нельзя, приходится увольнять людей. С нового года метрополитен сократил более 500 сотрудников, некоторые с 1 июня перешли на 4-дневный график работы. Сейчас в метро - 320 вагонов, а чтобы сократить интервал, нужно еще как минимум 20. Стоимость одного вагона - 5 миллионов гривен, подчеркивает Мусеев. Таких денег у метро нет, ведь доход подземки в месяц - 15 миллионов гривен. Страдает предприятие и из-за перевозки льготников - затраты на их проезд никто не компенсирует, заявил Мусеев.

Посилання видалено
Натисніть, щоб розгорнути...

Особенно ощущаешь падение перевозок с 7.30 до 10.00 в сторону центра и вечером в обратную.
 
Надо предложить сделать жетон 150 грн - очевидно сразу увеличиться число пасажиров и появяться деньги.
 
kor_serg сказав(ла):
но давайте не будем забывать что метро всё еще в гос. собственности, соответственно на всё это деньги идут из бюджета
Натисніть, щоб розгорнути...
это с какой простите такой радости бюджет платит за электричество, воду , запчатсти + зарплату?
 
Надо проезд в метро сделать 2 доллара, и отменить льготы.

Мне лично не понятно какого хрена:

1. Государство должно субсидировать метро.
2. Некоторые люди должны быть ровнее других и ездить бесплатно. Причем любое количество раз.

si___ сказав(ла):
Надо предложить сделать жетон 150 грн - очевидно сразу увеличиться число пасажиров и появяться деньги.
Натисніть, щоб розгорнути...

150 грн. то много. 15 грн - в самый раз. Для одной поездки. А проездной на месяц, на 45 поездок может стоить, например 250 грн.
 
Ferox сказав(ла):
Надо проезд в метро сделать 2 доллара, и отменить льготы.

Мне лично не понятно какого хрена:

1. Государство должно субсидировать метро.
2. Некоторые люди должны быть ровнее других и ездить бесплатно. Причем любое количество раз.
Натисніть, щоб розгорнути...

>1. Государство должно субсидировать метро.
Должно, в случае если в инфраструктуре остались государственные предприятия. Этим оно уменьшает затраты на госпредприятия и шибко экономит на налогообложении остальных граждан.
>2. Некоторые люди должны быть ровнее других и ездить бесплатно.
Нигде кроме экс-совка не ездят люди бесплатно. Если собес купил проездной для заслуженного ветерана и передал его ему, в чем проблема?
 
Ferox сказав(ла):
Надо проезд в метро сделать 2 доллара, и отменить льготы.

Мне лично не понятно какого хрена:

1. Государство должно субсидировать метро.
2. Некоторые люди должны быть ровнее других и ездить бесплатно. Причем любое количество раз.



150 грн. то много. 15 грн - в самый раз. Для одной поездки. А проездной на месяц, на 45 поездок может стоить, например 250 грн.
Натисніть, щоб розгорнути...

при харьковских реалиях при стоимости проезда в метро 2$ метро перестанет существовать.
 
Объектив сказав(ла):
Директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев рассказал сегодня... Страдает предприятие и из-за перевозки льготников...
Натисніть, щоб розгорнути...

Господин Мусеев, ваше предприятие страдает не от льготников или от уменьшения хоходов от рекламы, а от сотрудников ваших, живущих по принципу: "а у вас ещё и зарплату платят?!" (для тех, кто в танке, речь об откатах).
Оптимизируйте энергопотребление, проведите грамотное сокращение сотрудников (это когда не всех подряд, а когда анализируется по-нормальному необходимость той или иной должности и её эффективность), попробуйте сделать цены на рекламу доступными и получите массовые заказы, а значит и денежный оборот....
 
DeathMaster сказав(ла):
при харьковских реалиях при стоимости проезда в метро 2$ метро перестанет существовать.
Натисніть, щоб розгорнути...
Нет все гораздо проще, любое правительство поднявшее акциз на пиво обречено на неудачу (Я.Гашек), посему в области транспорта можно творить все что угодно. До Австтро-венгерской монархии еще расти. Транспорт это пока не колышит.

Iskandar сказав(ла):
Господин Мусеев, ваше предприятие страдает не от льготников или от уменьшения хоходов от рекламы, а от сотрудников ваших, живущих по принципу: "а у вас ещё и зарплату платят?!" (для тех, кто в танке, речь об откатах).
Оптимизируйте энергопотребление, проведите грамотное сокращение сотрудников (это когда не всех подряд, а когда анализируется по-нормальному необходимость той или иной должности и её эффективность), попробуйте сделать цены на рекламу доступными и получите массовые заказы, а значит и денежный оборот....
Натисніть, щоб розгорнути...

Точно последовали вашему совету, отключили лифты. Про рекламу не смешите, на дутых истинах можно содержать только лишь СМИ для промывания мозга. Механическая работа увы много стоит. Не смешите рекламой.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу