Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196925
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196925
Тимошенко не хочет подписывать распоряжение о передаче Харьковского метро в коммунальную собственность города
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев. По словам директора подземки, решение о передаче метро из государственной в коммунальную собственность было принято Кабмином еще 6 мая. Но процедуру передачи выполнить до сих пор нельзя - дело за подписью Премьер-министра
На последних переговорах с харьковским городским головой Михаилом Добкиным Юлия Тимошенко пообещала, что вскоре распоряжение подпишет, говорит Мусеев, но конкретной даты не назвала. Между тем, в метрополитене уже начинают готовиться к процессу передачи. В подземке изучают график наземного транспорта, чтобы пристыковываться на конечных станциях метро к отправке автобусов и троллейбусов. Кроме этого, готовятся единые проездные билеты, расплачиваться которыми можно будет как в метро, так и в трамваях и троллейбусах. Когда метрополитен станет КП, подземка получит прямые экономические выгоды. Так, деньги от аренды и рекламы большей частью будут оставаться в Харькове, а стоимость проезда в метро будет регулировать город.
Посилання видалено
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев. По словам директора подземки, решение о передаче метро из государственной в коммунальную собственность было принято Кабмином еще 6 мая. Но процедуру передачи выполнить до сих пор нельзя - дело за подписью Премьер-министра
На последних переговорах с харьковским городским головой Михаилом Добкиным Юлия Тимошенко пообещала, что вскоре распоряжение подпишет, говорит Мусеев, но конкретной даты не назвала. Между тем, в метрополитене уже начинают готовиться к процессу передачи. В подземке изучают график наземного транспорта, чтобы пристыковываться на конечных станциях метро к отправке автобусов и троллейбусов. Кроме этого, готовятся единые проездные билеты, расплачиваться которыми можно будет как в метро, так и в трамваях и троллейбусах. Когда метрополитен станет КП, подземка получит прямые экономические выгоды. Так, деньги от аренды и рекламы большей частью будут оставаться в Харькове, а стоимость проезда в метро будет регулировать город.
Посилання видалено
