К нам привезли троллейбусы Б/У

Honest Injun · 06.02.2014

Гибридное Вольво это хорошо, но с "нашими" ублюдочными водителями ублюдочных Эталонов, это шведское чудо будет работать чисто на солярке.

mishal · 06.02.2014

Aza12345 сказав(ла):
пипец, чувствуешь себя какими-то нищебродами, все попользовлись, когда пора выбросить - мы забираем и еще деньги платим...

а холодногорско-заводской линией метро Вам наверное совершенно невыносимо пользоваться?

Ясен Пень · 06.02.2014

Honest Injun сказав(ла):
Гибридное Вольво это хорошо, но с "нашими" ублюдочными водителями ублюдочных Эталонов, это шведское чудо будет работать чисто на солярке.

эти уроды в Харькове угандошили в хлам отличные шведские автобусы всего за полгода

balaklawa · 06.02.2014

ну не совсем только эти уроды. А дороги? А качество соляры? И главное. Ремонт?!!!! У нас же канавы нормальной нет, запчастей нет, у нас не ремонт, а пиздец феерический! Всё кувалдой и ёбаной матерью. Как только машина начинает ломаться, ее списывают, ибо проще купить новую.

Ясен Пень · 06.02.2014

balaklawa сказав(ла):
ну не совсем только эти уроды. А дороги? А качество соляры? И главное. Ремонт?!!!! У нас же канавы нормальной нет, запчастей нет, у нас не ремонт, а пиздец феерический! Всё кувалдой и ёбаной матерью. Как только машина начинает ломаться, ее списывают, ибо проще купить новую.

Эти машины были рассчитаны на плавное движение, без светофорных гонок, это же европейский городской транспорт. В первое время в Харькове они шли очень плавно, вообще не трясло - как по рельсам, никаких колдобин не чувствовалось :клас:

Хотя им явно было лет по 10 на тот момент.

А наши водилы стали их гонять как "газели", подрезать друг друга и тд. "Харьков стайл", короче, и списать все на качество дорог трудно. Скоро в автобусах всё стало дребезжать, трястись и отваливаться. От плавности хода ничего не осталось.

В Швеции они 10 лет проработали и были как новые, а в Харькове за полгода убились в хлам.

Астроном · 06.02.2014

Liker сказав(ла):
утюги, фены, паяльники и кучу всякой херни они у наших челоноков покупали...

Скупали, чтобы налепить фирменную лейблу, и нам обратно нам продать под видом "фирмы". Вот и вся "экономика"

. С поляками я сталкивался напрямую, когда летом 1983-го мы со стройотрядом работали в Нетешине на строительстве Хмельницкой атомной. Фарцевали поляки тогда по-черному! Особливо джинсами. Само собой, то были самопальные Левайсы и Вранглеры, но деньги за них просили дикие.

Сейчас в Европе действительно немного троллейбусов осталось. Но это не значит, что отказались от электротранспорта. Где были троллейбусы, их заменили трамваями, как более подходящий транспорт в узких улочках старой Европы. Трамваи идут по рельсам, и значит могут разъехаться без проблем на очень узких улицах. Например в Генте маршруты троллейбусов заменили новыми трамвайными линиями. Но в том же Зальцбурге тралики остались.

balaklawa · 06.02.2014

Ясен Пень сказав(ла):
списать все на качество дорог трудно.

Ну вы знаете, есть такой маршрут Центральный Рынок - Сортировка. Там работают большие импортные автобусы. Знаете какая там дорога?
Уууу, я матов таких не знаю, чтобы описать.

Астроном сказав(ла):
Трамваи идут по рельсам, и значит могут разъехаться без проблем на очень узких улицах.

talex2003 · 06.02.2014

Ясен Пень сказав(ла):
В Швеции они 10 лет

все таки в Дании))

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

mishal · 06.02.2014

получается не состоятельны заявления о том что вольво продежались в Харькове полгода? я помню они уже в 97м точно ездили. И получается что минимум до 2004го года.

Anděl · 06.02.2014

balaklawa сказав(ла):
Однако! За такие деньги даже ржавого Москвича не купишь.

купишь

Ясен Пень · 06.02.2014

mishal сказав(ла):
получается не состоятельны заявления о том что вольво продежались в Харькове полгода? я помню они уже в 97м точно ездили. И получается что минимум до 2004го года.

Речь не о том, что они не продержались, а о том, что угандошены в хлам, дребезжат как телеги.

А сравнительно недавно брали МАНы:

в 2011-2012 годах перевозчиками Харькова было приобретено несколько десятков автобусов MAN A10 и MAN A12. Эти автобусы составляют основу подвижного состава на городских маршрутах №№ 43э, 88э, 147э, 251э, 296э, 304э.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

По состоянию они теперь близки к харьковским Вольво начала 2000-х

Александр 1-й · 06.02.2014

Liker сказав(ла):
утюги, фены, паяльники и кучу всякой херни они у наших челоноков покупали...

А также золото, водку и телевизоры львовского радиозавода "Электрон". Но это все было очень давно :пиво: