Какая станция метро вам нравится?

Какая станция метро вам нравится?

Знаю что на ХФ, почти все ездят на Кайенах и Мерседесах, но интересуюсь у простого люду, какая станция метро вам нравится? И почему..все таки мы привыкаем к этой обыденности, ведь утром и вечером просторные холлы станций встречают и провожают нас. И у каждой есть своя особенность, своя история, своя изюминка, не одну невозможно перепутать с другой.Мне от чего то нравится Пушкинская, она такая таинственая, а Гагарина светлая..ну и конечно Маршала Жукова, потому что родная, поэтому там уютнее всего.

п.с. додал голосовалку)

Ботсад

Не на всех станциях было (выходила), но САлтовская линия мне нра больше остальных. На ней красивых станций больше, чем на остальных

im.Radyanskoy Armii
ее показали в конце фильма "Бабло"

Осокорки

Koshe4ka мур-мяу сказав(ла):

Не на всех станциях было (выходила), но САлтовская линия мне нра больше остальных. На ней красивых станций больше, чем на остальных

Натисніть, щоб розгорнути...

Ибо открыта в 1984...1986. У СССР и местной власти в то время были средства на добротный дизайн и материалы.

По теме - "Пушкинская". ТС, давай голосовалку.

Мне "Пушкинская" нравится.

как по мне один хрен..излишества это все. Но выдержан стиль неплохо на им.сов. армии, если только бронзу и латунь отмыть. Еще Пушкинская и Университет. Наверное даже университет больше всех прет

Алексеевская - там стоят самые крутые, дорогие и удобные лавки в мире , по теме наверное склоняюсь к Пушкинской. А вообще не ни одной особо не нравиться

Выглядит хорошо, и сама идея балконов прет. В детстве всегда мечтал полазить по метро
А вот спортивная похожа на ангар. Да, пространство огромно, и провинциалов наверное восхищает, и рядом со стадионом такая и быть должна....но на этом и все.

bibip сказав(ла):

Выглядит хорошо, и сама идея балконов прет. В детстве всегда мечтал полазить по метро

Натисніть, щоб розгорнути...

в молодости пришлось по тем балконам пройтись, правда в ментовскую комнату за проезд по поддельному документу

Станция метро "Проспект Гагарина" изначально была "Левадой" с васильками на стенах. Народный умелец из-под Полтавы Петр Ганжа сделал керамический ковер из цветов для путевых стен
Но на обсуждении членов бюро обкома партии председатель облисполкома воскликнул: "Так в этом же орнаменте есть васильки, а мы с ними воюем на злаковых полях. Не годится!". И зарубили проект.



"Ботсад" не разрешили сделать в виде моста

Алексеевская линия изначально проектировалась как наземная. Но к моменту, когда дело дошло до строительства, оказалось, что Харьков настолько разросся, что это уже невозможно. Метростроители хотели сделать наземным хотя бы "Ботанический сад". Разработали проект станции-моста. То есть поезд выходил бы из туннеля, проезжал над яром с деревьями, ручейком, озерами, а дальше снова въезжал бы под землю. Причем мост был бы двухъярусным: внизу – поезд, сверху – автомобильный поток. А когда окончательно рассматривали проект, начальник "Метростроя" сказал, что он против. Мол, если станция будет наземной, то в срок ее не пустят. Пришлось все кардинально менять.


На "Пушкинской" не достроили каменное окно с занавеской и пистолетом

Многим харьковчанам нравится станция "Пушкинская". И это неудивительно, ведь ее создали женщины – Елена Незим и Елена Перепелица. Талантливые архитекторы попытались в камне отразить пышность и богатство времен Пушкина – балы, тяжелые портьеры на окнах, и у них это получилось как нельзя лучше.

Правда, до конца задумку "Пушкинской" реализовать так и не удалось. Там, где сейчас стоит памятник Ярославу Мудрому, планировался необычный пьедестал, а на нем – окно, легкая занавеска, треплющаяся на ветру, вокруг разбросаны листочки со стихами, а на них – пистолет. Только этот последний аккорд архитектуры "Пушкинской" не утвердили.


Сводчатый потолок на станциях – изобретение харьковчан

Несколько ноу-хау в проектировании станций метро были разработаны в Харькове. Например, именно у нас впервые появились сводчатые станции. Заводы не успевали сделать сборные конструкции, а ждать было некогда. Вот и решили перейти на железобетонный монолит. Создали по такому принципу "Центральный рынок", а дальше – "Спортивную", "Московский проспект", "Советской Армии". К тому времени завод уже наштамповал сборных изделий, и поэтому на Салтовской линии сводчатых станций практически нет.

можно было и прошлую подобную тему поднять, там тоже Пушкинская обошла, самая красивая станция в Харькове, да и не только в нем. И это не ИМХО!

Харьков -Метро-2

- Одно из самых интересных помещений подземки - правительственный бункер для руководства города и области на станции метро "Университет" площадью 300-500 квадратных метров. В него можно попасть по переходу прямо из обладминистрации. Кстати, сделан он был в те времена по последнему слову техники с бронированными 8-тонными дверями

- помещения и тунели под зданием управления метрополитена.

- На "Пролетарской" - 100-метровый резервуар с водой

Метрополитен 1990-х годах выращивал на продажу грибы и рыбу

"Пушкинская" - самая глубокая станция харьковского метрополитена. Высота подъема по вертикали около 30 метров. Технологический тоннель, оставшийся после пуска станции под землей, использовали как плацдарм для выращивания шампиньонов

Универ - голосую. хоть и редко там бываю.

Моя любимая- Северная Салтовка, когда ее построят

университет и пушкинская - класс!

по метро, не совсем в тему, и 2010, но мож кому интересно

bibip сказав(ла):

Станция метро "Проспект Гагарина" изначально была "Левадой" с васильками на стенах. Народный умелец из-под Полтавы Петр Ганжа сделал керамический ковер из цветов для путевых стен
Но на обсуждении членов бюро обкома партии председатель облисполкома воскликнул: "Так в этом же орнаменте есть васильки, а мы с ними воюем на злаковых полях. Не годится!". И зарубили проект.

Натисніть, щоб розгорнути...

сейчас некоторые харьковчане и не знают про существование васильков.