Навскидку 2 варианта бизнеса, которые открыли друзья.
Первый - с 1 000, второй - с 5 000.
1. Учебный центр (учат разным профессиям - секретарь/офис-менеджер, и т.п. фигня). Самое интересное, что открывал не с целью заработать денег, а :
а) не работать на кого-то по 10 часов в день
б) знакомиться с девочками прямо на рабочем месте
)
Затраты - аренда помещения + вся разрешиловка + реклама. Поначалу работал сам + з/п двух преподов.
2. Транспортный бизнес: Диамантбанк по своей лизинговой программе давал еще летом деньги на прриобретение МАЗ, КАМАЗ
(164 000 грн) с нулевым взносом под залог этого же Камаза. Укравтохолдлинг давал по той же схеме прицеп-автовоз (110 000 грн) для перевозки автомобилей. Нулевой взнос, под залог прицепа. АвтоЗАЗ был готов подписать контракт с перевозчиками автомобилей с гарантией 100% загрузки, т.к. автовозы в Украине до сих пор дефицит и вывоз готовых авто в салоны был большой проблемой.
Чел написал бизнес-план, получил тягвч и прицеп, договорился с АТП о стоянке своего автовоза, нанял водилу и через 1,5 месяца начал работу.
Прямые затраты - 51% (топливо, зарплата водителя -основные). 25% - лизинговый платеж. На остальные деньги живет. Вся техника - под заемные деньги, без залога квартиры и т.п. Не пойдет бизнес - вернет технику и все. Вложил на старте - 5 тонн дизельного топлива в течение месяца + зарплата водителя + что-то еще по мелочи.
Первый - с 1 000, второй - с 5 000.
1. Учебный центр (учат разным профессиям - секретарь/офис-менеджер, и т.п. фигня). Самое интересное, что открывал не с целью заработать денег, а :
а) не работать на кого-то по 10 часов в день
б) знакомиться с девочками прямо на рабочем месте
)Затраты - аренда помещения + вся разрешиловка + реклама. Поначалу работал сам + з/п двух преподов.
2. Транспортный бизнес: Диамантбанк по своей лизинговой программе давал еще летом деньги на прриобретение МАЗ, КАМАЗ
(164 000 грн) с нулевым взносом под залог этого же Камаза. Укравтохолдлинг давал по той же схеме прицеп-автовоз (110 000 грн) для перевозки автомобилей. Нулевой взнос, под залог прицепа. АвтоЗАЗ был готов подписать контракт с перевозчиками автомобилей с гарантией 100% загрузки, т.к. автовозы в Украине до сих пор дефицит и вывоз готовых авто в салоны был большой проблемой.
Чел написал бизнес-план, получил тягвч и прицеп, договорился с АТП о стоянке своего автовоза, нанял водилу и через 1,5 месяца начал работу.
Прямые затраты - 51% (топливо, зарплата водителя -основные). 25% - лизинговый платеж. На остальные деньги живет. Вся техника - под заемные деньги, без залога квартиры и т.п. Не пойдет бизнес - вернет технику и все. Вложил на старте - 5 тонн дизельного топлива в течение месяца + зарплата водителя + что-то еще по мелочи.
