Харьков Форум
  Харьков Форум > Хобби > Мото

Старый 17.05.2019, 14:40   #81
stalker32

 
 
Регистрация: 7.07.2008
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 164
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dochina
Конструктивное решение например с дио-56, где вместо классического съемного цилиндра используется половинка картера с запрессованой гильзой - показатель.
Да, дио-56 - дерьмо. Но если учесть, что японские мопеды выпускались лишь для внутреннего рынка Японии, где проблем с запчастями и специалистами нет, то для японцев это нормально.


    Вверх
Старый 17.05.2019, 16:27   #82
dochina


 
 
Регистрация: 1.10.2006
Адрес: Местный
Из: Ukraine
Сообщений: 12,473
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от stalker32
Да, дио-56 - дерьмо. Но если учесть, что японские мопеды выпускались лишь для внутреннего рынка Японии, где проблем с запчастями и специалистами нет, то для японцев это нормально.
Просто их там и раньше не особо чинили, а сейчас и совсем перестали. Стоимость работы японского мастера по ремонту 4т двигателя будет больше чем купить такой же мопед с японской мусорки. Ну и пробеги там относительно небольшие, на несколько лет мопеда хватает. Потому и не вкладываются в качество - например шестерни привода маслонасоса на 4т хондах - пластиковые, и часто выходят из строя. Датчика давления масла нет - так что сразу гаплык. В общем современное мопедостроение меня разочаровывает, плюс куча сложной электроники, которая меняется поблочно. В общем фу.


    Вверх
Старый 20.05.2019, 07:36   #83
stalker32

 
 
Регистрация: 7.07.2008
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 164
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dochina
шестерни привода маслонасоса на 4т хондах - пластиковые
Так нужно. В старых хондах, например, привод маслонасоса стальной. Если выходит из строя шестерня привода, то на коленвале, от которого работает насос, тоже происходит необратимая поломка. В итоге раньше маслонасос приходилось менять вместе с коленвалом. Но вовремя выявить поломку шестерни никак. Поэтому согласен с Вами, нужен хотя бы датчик давления масла и какой-никакой масляный фильтр.


    Вверх
Старый 20.05.2019, 10:10   #84
dochina


 
 
Регистрация: 1.10.2006
Адрес: Местный
Из: Ukraine
Сообщений: 12,473
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от stalker32
Так нужно. В старых хондах, например, привод маслонасоса стальной. Если выходит из строя шестерня привода, то на коленвале, от которого работает насос, тоже происходит необратимая поломка. В итоге раньше маслонасос приходилось менять вместе с коленвалом. Но вовремя выявить поломку шестерни никак. Поэтому согласен с Вами, нужен хотя бы датчик давления масла и какой-никакой масляный фильтр.
Ну у мея в Хонда звезда стальная, тонкая, надевается на ось со шицом. Если вдруг заклинит маслонасос - то коленвал через шестерню просто сломает ось под корень или свернет шлиц. И работало оно сотни тысяч км, а эти последние мопедные - кончаются аж только в путь.


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Хобби > Мото

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продаю много запчастей на Suzuki lets 1/2 на фото не все South Region21 Мотоциклы, квадроциклы 1 22.04.2016 05:17
Продаю Продам запчасти с Suzuki RF-400 (большинство деталей подходят на Suzuki Bandit) artem_4 Мотоциклы, квадроциклы 4 16.04.2016 06:54
Dio 35 или suzuki lets Жека Харьковский Мото 13 18.07.2012 17:16
Honda CBR 600 F4i vs Suzuki GS 500 F vs Suzuki SV 650S NOB Мото 49 16.06.2012 23:21
Все на голосование! Lets Rock! Oleg Музыка 17 13.02.2006 20:37


Часовой пояс GMT +2, время: 06:31.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.