Электромобиль изменит мир к лучшему !

Да, Теслу себе очень ограниченное число людей в Харькове может себе позволить.
Надеюсь, лет через пять китайцы будут выпускать вполне доступные и качественные электромобильчики, прототипы Лифов.
Тогда нынешние владельцы Кайенов (до 20 л/100 км!!) будут продавать свои авто, да никому они не нужны будут
 
Да, Теслу себе очень ограниченное число людей в Харькове может себе позволить.
Надеюсь, лет через пять китайцы будут выпускать вполне доступные и качественные электромобильчики, прототипы Лифов.
Тогда нынешние владельцы Кайенов (до 20 л/100 км!!) будут продавать свои авто, да никому они не нужны будут

Кайены и сейчас никому не впали:D
По поводу китайцев.
BYD уже давно поставляет на наш рынок электрокар.
Семейный автомобиль стоит что то около 60к уе.
Так что запрашиваемые за Лиф 17-22к уе весьма смехотворны...
 
BYD уже давно поставляет на наш рынок электрокар.
на их украинском оф.сайте есть даже электроавтобус с 300+ км пробега на 1 зарядке.
их бы на наши городские дороги! да побольше, а то задолбали эти мобильные коптилки!
 
Вот наверно потому и дешевеет нефть
и по этой же причине дорожает бензин и МЕТАН(уже давно стал дороже пропана) на украинских заправках. Парадокс, бля... всю жизнь метан-этан был дешевле пропан-бутана.
А долляр, долляр... шо долляр??? Это грязная зелёная бамажка!!! (С) не я.
 
Серия о заводе Тесла, как начиналось


Какая-то реклама Харькова
 
почему электромобили так не охотно покупают?
 
Наверное из-за инфрастуктуры. И они сравнительно недавно появились в массовом пользовании.
 
Лифчик - все таки второй Авто для семьи. Чисто городской. И пока никто не понимает, сколько прокатает батарея. Поэтому пробовать остаётся лишь богатым или рисковым. Ну или такси
 
на нем можно доехать и до Полтавы, вот только заряжать его на обратный путь придется несколько часов :D
Было бы удобно не заряжать, а менять на заряженный аккум, если они будут стандартные, в точках обмена. Которые будут тут же на станциях зарядки.
 
Было бы удобно не заряжать, а менять на заряженный аккум, если они будут стандартные, в точках обмена. Которые будут тут же на станциях зарядки.
стоимость процедуры и сколько протянет свежезаряженый аккум(они ведь не вечны) тебя не смущает? ;)
 
стоимость процедуры и сколько протянет свежезаряженый аккум(они ведь не вечны) тебя не смущает? ;)
Имеется ввиду, что на заправке вам выдают свежезаряженный полный аккум, свой вы сдаете, его там заряжают и передают следующему водителю. Это если аккумы придумают делать универсальными. А стоимость - ну полная стоимость зарядки, прост что тут не надо ждать час, пока зарядится аккум.
 
А стоимость - ну полная стоимость зарядки, прост что тут не надо ждать час, пока зарядится аккум.
ой, сомневаюсь... ох и сомневаюсь я в этом)))

например:
в акуме Теслы 7,5 тыс банок ноутбучных акуумов. Сколько из них пошабашило или на грани шабаша в том блоке, который поставили?

Сдать свой ну не нульцевый, заплатить денег (ну совсем не только стоимость зарядки: там ещё что-то будет присутствовать, как и в любом сервисе) и получить якобы с 10% износа... а на самом деле... там жопа. Я шото сикаю таких моментов.
 
в акуме Теслы 7,5 тыс банок ноутбучных акуумов. Сколько из них пошабашило или на грани шабаша в том блоке, который поставили?

Не факт что это тесловское решение приживется на века.



жрёт в 3 раза меньше компрессорных аналогов..
Это как минимум Нобелевская премия, ну или психушка.



В Великобритании электрокары будут заряжаться на ходу.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Останнє редагування:
уже есть отработанная технология кондея с небольшим энергопотреблением (до 250 вт)..
можно даже на стоянках оставлять включённым...
жрёт в 3 раза меньше компрессорных аналогов..
Ссылочку на почитать можно?
 
Назад
Зверху Знизу