Электромобиль изменит мир к лучшему !

думаю в ближайшие годы выстрелит много различных разработок в сфере аккумуляторостроения

Если бы Украина была нормальной страной, а не тем, чем она является, тут бы давно начали массовое производство биотоплива. С точки зрения охраны среды биотопливо отличный вариант, оно не создает новых выбросов CO2. Технологии есть в США и Бразилии, биомассы ненужной немеряно, осталось создать условия. Но вот это вряд ли случится при этой системе. У нее цель не развитие, а самоподдержание, и метод не стимулирование, а грабеж.
 
Если бы Украина была нормальной страной, а не тем, чем она является, тут бы давно начали массовое производство биотоплива. С точки зрения охраны среды биотопливо отличный вариант, оно не создает новых выбросов CO2. Технологии есть в США и Бразилии, биомассы ненужной немеряно, осталось создать условия. Но вот это вряд ли случится при этой системе. У нее цель не развитие, а самоподдержание, и метод не стимулирование, а грабеж.

Ну это понятно, что разработки выстрелят не в Украине;)
 
Будет, но дешевле не будет точно. Будет только больше бабла течь в карманы покращувателей
 
Tesla Motors готовит прямого конкурента BMW 3-й серии и Audi A4

8757299144_f34e5a9eda.jpg


Электрокар Tesla Model S стал для автопроизводителя Tesla Motors огромным успехом, даже несмотря на относительно высокую стоимость. Инженеры компании создали привлекательное внешне и функциональное транспортное средство с впечатляюще высокой дальностью хода на одном заряде батареи. Последняя особенность машины поразила, как водителей, так и многочисленных рецензентов. Единственным недостатком является ценник версии в полной комплектации, который превышает $ 100 тыс.

Недавно генеральный директор компании, Элон Маск, поделился со своими подписчиками в Twitter некоторыми подробностями касательно будущего электромобиля, который он создает вместе с инженерами Tesla Motors. Маск написал: "Я всегда мечтал создать дешевый и неотразимый электрический автомобиль. Через 3 - 4 года такой появится. Но я бы хотел, чтобы это произошло раньше". Иными словами, миллиардер поделился с общественностью сроками вывода на рынок следующего электромобиля Tesla Motors. Нехитрый расчет показывает, что бюджетный электрокар должен попасть в продажу в 2016-17 гг.

Затем Маск ответил и на другой вопрос, который волнует многих людей. Они рассказал про ценовую политику Tesla Motors в отношении своего будущего электромобиля. Маск написал, что стоимость новой машины составит "$ 30 тыс. в ценах 2013 года". Он также сказал, что новый автомобиль будет иметь диапазон хода более 320 километров и сможет похвастать некоторыми "действительно впечатляющими технологиями, о которые мы еще понятия не имеем".

Возможно, одной из таких передовых технологий будет система "горячей замены" аккумуляторов, которая могла бы избавить владельцев электрокаров от ожидания, пока зарядится батарея. В одном из документов, которые представители Tesla Motors недавно направили в адрес Комиссии по ценным бумагам и биржам США (Security Exchange Commission; SEC) как раз и были упомянуты станции быстрой замены батарей.

Маск также написал в Twitter, что новое транспортное средство будет эквивалентно по размеру Audi A4 или BMW 3-й серии. Напомним, что Tesla Model S по размеру сравнима скорее с Audi A7 или BMW M5. Миллиардер также сказал, что с учетом совокупной экономии на топливе, которую дает переход на электромобиль, новый электрокар Tesla за $ 30 тыс. может соответствовать бензиновому автомобилю за $ 25 тыс. в плане полного объема расходов за весь срок полезной эксплуатации (капитальных и эксплуатационных).

Использованы материалы Forbes
 
да, это было бы конечно супер, если бы мы перешли на электромобили :)
 
Проект по созданию накопителя энергии, который полностью заряжается в течение 20-30 секунд, принес ее 18-летнему автору 50 000 долларов. Такой солидный приз Иша Харе (Eesha Khare) получила на международной ярмарке науки в Фениксе, штат Аризона, где и представила свое изобретение.

Созданное ею быстрозарядное устройство сама старшеклассница называет суперконденсатором, который может в максимально сжатые сроки набирать большой энергетический заряд и сохранять его в течение длительного времени. При этом само устройство вовсе не гигантских размеров, скорее наоборот. Как утверждает Иша Харе, оно может выдерживать 10 000 циклов перезарядки, в то время как обычные аккумуляторы рассчитаны на 1 000 циклов, сообщает Эн-Би-Си.

«Батарея на моем мобильном телефоне всегда разряжается в самый неподходящий момент», – объяснила школьница телеканалу Эн-Би-Си Ньюс в ответ на вопрос о том, что вдохновило ее на разработку в сфере энергосберегающих технологий. Суперконденсатор также позволил ей проявить себя в области нанохимии, которая очень интересует Ишу. «Наноустройства во всем своем многообразии и при реальной работе могут быть успешно задействованы в различных сферах жизни», – считает автор суперзарядки.

Стоит отметить, что Иша использовала при создании своего наноустройства силу светоизлучающего диода. Она видит большие перспективы для своего изобретения, поскольку считает, что оно может быть использовано в качестве аккумулятора в мобильных телефонах и других портативных электронных устройствах, которые получают все большее распространение в современном мире.

«Так люди и их гаджеты не будут находиться в вечной зависимости от близости расположения электрических розеток. В течение длительного времени устройства будут работать благодаря суперконденсатору, не требуя дополнительной подзарядки», – уверена старшеклассница. «Он настолько удобен и гибок в использовании, что его можно применять практически где угодно, что, безусловно, является его огромным преимуществом по сравнению с обычными аккумуляторами», – добавляет девушка.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Единственным недостатком является ценник версии в полной комплектации, который превышает $ 100 тыс.
Уже выпустили несколько пробных моделей премиум класса за 50, в проекте эконом класс. (Где-то на ютьюбе попадалось видео их завода).

Вот бы их солнечными батареями еще оснастили, идеальная машина была бы. Пока ты в офисе, машина на солнышке не печется, а заряжается.:) Эх, мечты...
 
ДаИ
Вот бы их солнечными батареями еще оснастили, идеальная машина была бы
Да и еще умножителем мощности...
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Re: Электромобиль изменит мир к лучшему !

ДаИ

Да и еще умножителем мощности...
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Кто связывался с этой фирмой?! У них умножитель денег можно заказать?!

п.с. нужно 2 шт. с мощностью 5 килогрн :D
 
Читал недавно интереснейший материал. В обнищавщей Европе все громче ропчут против экодаунов и их гибридов и электромобилей. Причина проста - европа становиться с каждым годом беднее - спасибо социалистам и понаехавшим лабурякам сидящим на социале. ДЕнежки на электродатации для зеленоголвых изымаються из кармана обычных людей на традиционном автомобиле, пока они были - всем было пофигу, но щас их все меньшне и меньше, и уже как то впадлу людям расставаться со своими кровными ради горстки зеленых гиков.
Европейцы люди умные, они посчитали, что обычная одна липа, которая зеленая грубо говоря 5 месяцев в году поглощает столько же углекислого газа, сколько за год выплевывает в атмосферу мацдо СХ-7 (около 200 г/100 км) или столько же сколько выбрасывают 3 дизельные малолитражки Б класса, коих в европе подавляющее большинство. Выходит что бы быть нейтральным достаточно с покупкой авто все го лишь посадить одну липу!
Второй удар под дых электромобилям - их цена. Рено ЗОЕ стоит во Франции около 14000 евро. СТолько же сколько и соплатформенная дизельная Клио - спасибо призеденту социалисту, который отбирает бапки у нормальных людей в пользу зеленых. При этом батарее не продаеться, а даеться в аренду (насколько я понимаю если ее убить - то Рено ее меняет на шарика) за 80 евро в месяц при общегодовом ограничении пробега 12500км. Несложный подсчет позволяет определить что эти же 80 евро надо отдать на заправке во франции в месяц, что бы годовой пробег составил 12500. А ведь Зое надо еще и заряжать. А это тоже бапки.
И наконец третий удар - мнимая экологичность. Дизельный гольф 1,6 в среднем выбрасывает 110г\100км по критерию Well-to-wheel, то его электроверсия в европе по этому же критерию выбрасывает около 90г\100км. Как видим эко польза даже в Европе, где хренова туча чистой энергетики - минимальна, А в индюстриальных странах типа Китая - электромобили гаразда грязнее традиционных - порядка 170г/100 км по этому же принципу.
Вывод - электромобиль всего лишь игрушка для гиков с низким запасом хода, и сомнительной экологичностью, которая есь и будет нахрен никому из нормальных людей не нужна, либо до истощения запасов жидких углеводородов либо до настоящей революции в области элементов питания.
 
Да и еще умножителем мощности...
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
весч! только неясно, зачем его в розетку втыкать, если можно с него же и брать 1/10 часть мощности. получим вечный двигатель с 900% КПД! :іржач::іржач::іржач:
 
......то его электроверсия в европе по этому же критерию выбрасывает около 90г\100км.

жги есчё!:D У тебя мобильник случайно СО не выбрасывает тоже?



В апреле Испания получила 54% электроэнергии из возобновляемых источников

8731320069_51b4678f87.jpg


Альтернативная энергетика развивается стремительными темпами в Испании. В апреле страна установила новый рекорд: 54 процентов электроэнергии было сгенерировано с помощью возобновляемых источников энергии (ВЭИ). Апрельский рекорд закрепил результат за март, когда доля ВЭИ в общем энергетическом балансе западноевропейского государства составила 51.8 процента. Налицо восходящий тренд. По мнению экспертов, цифра продолжит расти благодаря активному развитию ветровой и солнечной энергетики в средиземноморской стране.

Представители организации Red Electrica De Espana (REE), которая является одной из крупнейших электросетевых компаний Испании, сообщили, что на долю гидроэнергетики пришлось 25 процентов от общего объема сгенерированной в апреле электроэнергии, на долю ветроэнергетики - 22 процентов, на долю гелиоэнергетики – 4.8 процента (3.6% – массивы солнечных батарей, 1.2% - солнечные тепловые электростанции). Если текущая ситуация сохранится, Испания может сгенерировать по итогам года больше электроэнергии из возобновляемых источников, чем когда-либо прежде. В 2006 году на долю ВЭИ приходилось всего 19%. Показатель достиг пиковых 35 процентов в 2010 году и продолжал держаться на уровне 32-33 процента в 2011 и 2012 годах.

8731320011_7629692a5d.jpg


Правительство Испании надеется, что ветроэнергетика будет удовлетворять 40 процентов потребностей страны в электроэнергии к 2020 году. Кроме того, испанцы стремятся развивать потенциал своей страны в области солнечной энергетики. Буквально на днях появилась информация о строительстве массива солнечных панелей в автономном сообществе Эстремадура на юго-западе Испании. Мощность электростанции составит 250 МВт. Это будет объект с относительно высоким КПД, так как Эстремадура может похвастать 3200 часами яркой солнечной погоды в год. Предполагается, что электростанция войдет в тройку самых мощных в мире.

Использованы материалы inhabitat
 
Останнє редагування:
жги есчё!:D У тебя мобильник случайно СО не выбрасывает тоже?
Это официальная статистика VAG. И во вторых вы видимо отождествляете понятие прямого выброса и выброса Well-to-Whell.

В апреле Испания получила 54% электроэнергии из возобновляемых источников
И? Испания европейский лидер энергопотребления или энергопроизводства? Или быть может это годовая статистика?

Альтернативная энергетика развивается стремительными темпами в Испании. В апреле страна установила новый рекорд: 54 процентов электроэнергии было сгенерировано с помощью возобновляемых источников энергии (ВЭИ). Апрельский рекорд закрепил результат за март, когда доля ВЭИ в общем энергетическом балансе западноевропейского государства составила 51.8 процента. Налицо восходящий тренд. По мнению экспертов, цифра продолжит расти благодаря активному развитию ветровой и солнечной энергетики в средиземноморской стране.
Представители организации Red Electrica De Espana (REE), которая является одной из крупнейших электросетевых компаний Испании, сообщили, что на долю гидроэнергетики пришлось 25 процентов от общего объема сгенерированной в апреле электроэнергии, на долю ветроэнергетики - 22 процентов, на долю гелиоэнергетики – 4.8 процента (3.6% – массивы солнечных батарей, 1.2% - солнечные тепловые электростанции). Если текущая ситуация сохранится, Испания может сгенерировать по итогам года больше электроэнергии из возобновляемых источников, чем когда-либо прежде. В 2006 году на долю ВЭИ приходилось всего 19%. Показатель достиг пиковых 35 процентов в 2010 году и продолжал держаться на уровне 32-33 процента в 2011 и 2012 годах.
Опять речь идет только о прямой выработке. А какова доля вторичных загрязнений?
 
Назад
Зверху Знизу