Статус:
Offline
Реєстрація: 02.10.2006
Повідом.: 9104
Реєстрація: 02.10.2006
Повідом.: 9104
Надземное метро Харькова - будет интересно...
Цитирую вначале Мусеева
"специалисты сейчас рассматривают вариант пешеходного подземного перехода со станции «Метростроителей им. Ващенко» длиной примерно в полкилометра.Выход из перехода будет на проспект Гагарина. «А потом надземным способом линия идет к аэропорту», - сказал Сергей Мусеев. Он уточнил: надземным метро – это значит по эстакаде. Но, уверяет начальник подземки, это пока лишь идея. «Можно сказать, что эта идея очень живая», - отметил Мусеев.
Ну а учитывая биографию начальника Дирекции по строительству метро
"Сухорада Александр Иванович
Родился 10 июня 1952 года в г. Харьков.
Образование высшее.
1970-1976 г.г. – учеба в Харьковском институте радиоэлектроники. Специальность
– автоматизированные системы управления.
1991г. - Харьковский инженерно-экономический институт. Специальность –
экономика и управление внешнеэкономической деятельностью.
Учится в магистрате Харьковского института Национальной академии при Президенте Украины.
Трудовая деятельность:
1969-1970 г.г.- монтажник Харьковского завода «Коммунар».
1976 – 1979 г.г. - мастер, инженер Харьковского завода «Коммунар».
1979 - 1980 г.г. - старший инженер РСУ Харьковского областного производственно-технического управления связи.
1980 - 1988 г.г. - главный энергетик, заместитель директора Харьковского комбината хлебопродуктов.
С 1988 г. по настоящее время - начальник Центра строительства и ремонта средств электросвязи Харьковского филиала открытого акционерного общества “Укртелеком»"
То команда собралась надёжная...только я бы рекомендовал сразу пешеходный подземный переход строить до аэропорта...хули там 500,1000 или чуток больше...
Цитирую вначале Мусеева
"специалисты сейчас рассматривают вариант пешеходного подземного перехода со станции «Метростроителей им. Ващенко» длиной примерно в полкилометра.Выход из перехода будет на проспект Гагарина. «А потом надземным способом линия идет к аэропорту», - сказал Сергей Мусеев. Он уточнил: надземным метро – это значит по эстакаде. Но, уверяет начальник подземки, это пока лишь идея. «Можно сказать, что эта идея очень живая», - отметил Мусеев.
Ну а учитывая биографию начальника Дирекции по строительству метро
"Сухорада Александр Иванович
Родился 10 июня 1952 года в г. Харьков.
Образование высшее.
1970-1976 г.г. – учеба в Харьковском институте радиоэлектроники. Специальность
– автоматизированные системы управления.
1991г. - Харьковский инженерно-экономический институт. Специальность –
экономика и управление внешнеэкономической деятельностью.
Учится в магистрате Харьковского института Национальной академии при Президенте Украины.
Трудовая деятельность:
1969-1970 г.г.- монтажник Харьковского завода «Коммунар».
1976 – 1979 г.г. - мастер, инженер Харьковского завода «Коммунар».
1979 - 1980 г.г. - старший инженер РСУ Харьковского областного производственно-технического управления связи.
1980 - 1988 г.г. - главный энергетик, заместитель директора Харьковского комбината хлебопродуктов.
С 1988 г. по настоящее время - начальник Центра строительства и ремонта средств электросвязи Харьковского филиала открытого акционерного общества “Укртелеком»"
То команда собралась надёжная...только я бы рекомендовал сразу пешеходный подземный переход строить до аэропорта...хули там 500,1000 или чуток больше...
