Калильное число свечи

Калильное число свечи

Вопрос в том, что в руководстве к машине указано рекомендованное число 6, а на сайте разработчика свечи, к машине рекомендация 5, т.е. более горячая, меньше тепла будет отдавать блоку, более интенсивная самоочистка, но чревато калильным зажиганием, особенно горячим летом... Насколько оно критично? Кто вообще в вопросе шарит?

на единичку не критично! Проблемы будут когда 6 и 12

и с само очисткой дольше проходят

eresko сказав(ла):

на единичку не критично! Проблемы будут когда 6 и 12

и с само очисткой дольше проходят

Натисніть, щоб розгорнути...

Спасибо, хоть одно мнение

дело не в лете горячем, а в стиле езды.
если это пробки постоянные, езда внтяг - то лучше таки горячую брать.
разница в температуре окружающей среды для свечи с рабочим диапазоном 700-900 градусов - ничтожна.
так что выбор должен был относительно теплового режима мотора, если держать большие нагрузки, высокие обороты и т.п. - только тогда выбирать похолоднее.

Т.е. город, тянучки, пробки - горячие свечи
Обороты, трасса, высокие нагрузки - похолоднее
Так?

DiGiTaL сказав(ла):

Т.е. город, тянучки, пробки - горячие свечи
Обороты, трасса, высокие нагрузки - похолоднее
Так?

Натисніть, щоб розгорнути...

в идеале да.
но универсальный вариант это всегда то, что советует производитель.
я года 3 игрался с горячими и холодными, но вернулся к стоку, как наиболее универсальному варианту, а то иногда и жечь хочется, иногда тянешься...

ну и отклонение на единичку в индексе - очень относительная величина, разницы не много.