В том виде, в каком был завод при СССР , капец наступил еще в 90- е годы, когда перестали платить зарплату и народ начал массово увольняться.Позже был кратковременный период возрождения, когда появился пакистанский заказ на 300 танков- народ еще не успел к этому времени сильно разбежаться и многих людей удалось вернуть в завод- но это на пару лет.Начиная с той поры и по сегодняшний день- упадок: народ уходил, оборудование массово вырезалось и продавалось, потом стали закладывать и продавать заводские здания.На сегодняшний день завод насчитывает несколько тысяч работников ( из 85 тысяч).
Что он может реально производить на сегодняшний день?
Меньше всего пострадало ХКБМ ( КБ Морозова)- во многом( процентов на 90-99) благодаря ее руководителю Борисюку.Они вовремя успели отрезаться от умирающего завода ( даже провели себе отдельно газ) и создали собственную производственную базу на основе своего опытного цеха 190: это такое своеобразное натуральное хозяйство, в котором есть все для небольшого производства( включая термичку, гальванику и тп).Недавно ХКБМ выиграло тендер на производство БТРов.Продают и продукцию, которую у них всегда покупали - тренажеры.Им также удалось вовремя избавиться от сырых и недоведенных проектов- бронемашину "Дозор", которую они безуспешно выставляли на всех выставках- передали во Львов и теперь она- головная боль львовчан( там из-за нее поменяли уже несколько директоров).Зарплаты они выплачивают вовремя, костяк им удалось сохранить.
Остальной завод- здесь все гораздо хуже.Даже когда Порошенко в прошлом году заверял всех, что все заводы военки работают в три смены- завод Малышева работал три дня в неделю.Периодически на протяжении двух последних десятилетий предпринимались косметические попытки восстановить завод и возобновить производство танков, но реально ничего не получилось.Дело здесь даже не с самом агонизирующем заводе- даже если умозрительно представить, что произошло чудо- бывшие специалисты воскресли и вернулись в завод, а вырезанные станки вернулись в цеха- то это все равно не решит ситуацию.В производстве танков, собранных в ЗИМ тысячи деталей и узлов шли по кооперации- от сотен других предприятий. И если в 90-е годы, когда начали делать танки для Пакистана, удалось найтив Украине предприятия, которые имели возможность поставлять заводу эти детали и узлы, то теперь ситуация намного усложнилась: нарример, до сих пор ни один завод в Украине не берется поставлять башню для танков( вернее, нашли один завод- но он может делать не больше одной башни в месяц).И таких нерешимых проблем- множество.
Другой пример- завод сделал неплохие БТРы для Ирака, но пушка, которую ему поставлял другой( не назовем его) украинский завод, оказалась ненадежной- каждая вторая заклинивала и был большой скандал.Так что не все зависит от завода- невозможно абстрагироваться от нынешней ситуации в промышленности Украины.
Другое дело, что завод стали использовать и по другим направления: заводские цеха использовали для переборки и перепаковки останков жертв крушения малайзийского авиалайнера в Донбассе: тогда завод заработал на этом неплохо: работникам выплатили задолженность, начальство получило премии...