Бус для работы 8+1 Какой?

kucher777

kucher777
Статус: Offline
Реєстрація: 11.08.2016
Повідом.: 1084
Бус для работы 8+1 Какой?

Добрый день. Интересуюсь пассажирским бусом 8+1 Нужен для очень дальних поездок. Подкиньте советов какой вариант будет норм. У знакомого есть виваро груз,отзывы не очень. Бюджет 15+ желательно автомат, дизель, с максимальным багажником. Спасибо за советы.:пиво:
 
Вивара хорошо носится. Я за одним не угнался - 140-150 кмч идет. Наверное 2.5, но слышал 2.0 понадежнее.
 
коллега на работе продает живой 9 метсный транзит 90х годов. Интересно?
 
Ехал на днях с клиентом, он нахваливал свой примастер, говорил трафик и вивара хуже, онли 2.0 примастер рулит с его слов
 
Сабурбан як раз 9 місць має.
 
Выбираем между Вито, Транзит, Н1, (Виваро,Трафик,Примастер) одно и тоже,Спринтер, TOYOTA Hiace,т5. Интересует отзывы реальные.Спасибо.
 
Из всех только длинный транзит и спринтер подходят под 8 мест и большой багажник. Н1 это вообще отстой - он узкий на корейцев рассчитан .
 
Склоняюсь к транзиту но их в продаже практически нет, нужно гнать.
 
Как владелец Ford Transit Custom говорю бери Виваро с двиглом 2.5
 
kucher777 сказав(ла):
Хоть пару сравнений
Натисніть, щоб розгорнути...

Кастом это как мерседес по ремонту, почти в одной категории.
а Опель как ланос))
+ Комфортный, очень. (ну это как по мне)
+ Кузов оцинкован
+ Двигатель 2.2 Duratorq он же ставится в ситроен и пежо комерческие, запчасти взаимозаменяемы
+ Расход город 9 трасса 6.5
+ и - Электроники в нем пиздец сколько, все новые технологии форда которые не воткнули в предыдущий транзит впихнули в кастом.

- Дорогой в обслуживании (только у офф дилера) без компа туда не лезть.
Запчасти космос
Вот к примеру
шаровая опора 6 175 грн
Форсунка 6 762 грн
Комплект сцепления 17 585 грн
До 200тыс проблем не приносит.
 
Форд - это, сцуко, Мазерати по запчастям, ну его накуй. В ЕС берут их новые на гарантии и им пофиг, он успеет себя отбить, а раздевать он крепко начинает следующих владельцев.
Из бусов я бы поискал заводской пассажирский VW LT, но не здесь, в Украине эта вся техника укатанная.

Gavrik сказав(ла):
Тебе нужен бус ?
Тогда тебе прямая дорога в Луцк на базар...
Натисніть, щоб розгорнути...
Лучше уж в ЕС прокатиться, чем в Луцк, где львиная доля предлагаемых ав-лей прошла "правильную" предпродажную подготовку. Видел я на границе в период бума, что в Украину западенцы тянут: на десять машин, одна - нормальная (видимо, себе), девять увалов, которым потом хорошо, а иногда и не очень, красят губы и скручивают пробеги.
 
Достаточно посмотреть что ездит по трассам и всё становится понятно.
Варианта два (с половиной). Виваро-Трафик и Т5-Т6. (Половина это Вито, но в них не разбираюсь, их меньше, в обслуге дороже, есть заднеприводные и зимой хреновато, такое...)
Про все остальные можно сразу забыть.

Если 8+1 то прицел явно на пассажиров. Значит обязательно две печки и кондёр или хотя бы люк. Потому что летом всем будет очень неочень, проверенно ))
Двум передним пассажирам будет всегда тесновато, но тут уж ничего не поделать. Садить лучше худых и маленьких :)
Для багажника надо брать "длинный". Для трассы с движком побольше-веселее.
В идеале длинный, мощный, заводской пассажир. Но в Т5 не откидываются спинки сидений и это грусть. А там уже на что денег хватит и из чего придётся выбирать.
 
Volnorez K сказав(ла):
Но в Т5 не откидываются спинки сидений и это грусть.
Натисніть, щоб розгорнути...
Ну,чому ж?Сидіння стоять з легкового В-4.З приводу багажника.Кубова емність легко стає.Навіть кришка закривається.Але в мене таки лонг.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу