Новый концепт от ГАЗ - 5000 GL

Ваз уже два года имеет прикольные концепты, кто нибудь их видел на дорогах!?

ниче.
ваз 2110 была прототипом еще с 80х годов.
правда прототип состарился раньше, потом новый пришлось думать в 90х)))




ранний прототип восьмерки



Так что от прототипа до серии много лет в нашей стране и много изменений

а это прототип москвича

Переглянути вкладення 13272393

ГАЗу как и ВАЗу далеко еще до хороших качественных авто.

Берсерк сказав(ла):

однако будет существенно отличатся от концепт версии.

Натисніть, щоб розгорнути...

ключевые слова. такшо будет как всегда.

Веселящий ГАЗ, я так это называю

-=X-RAY=- ипать на первой фоте ауди сигара, на второй форд-эскорт

-=X-RAY=- сказав(ла):

ранний прототип восьмерки

Натисніть, щоб розгорнути...

уже на стадии прототипа было заложено, шо двери не открываются?

Вот источники фото прототипов приведенных -=X-RAY=- :


Дизайнер Владимир Ярцев переехал из Тольятти в Бельгию десять лет назад. Но все архивы он захватил с собой. И в этих архивах — не только история дизайна автомобилей «десятого» семейства, которые разрабатывал сам Ярцев, но и еще масса всего интересного...


Макет перспективной заднеприводной «двенадцатой» модели, 1983 год. Ярцев — крайний слева


ВАЗ-2110 нулевой серии — ходовой образец 1985 года. На машине был установлен единственный «дворник» с оригинальной кинематикой поводка, от которого впоследствии отказались


В 1987 году группа Ярцева сделала двусторонний макет «десятки». Слева — дизайн двухсотой серии, справа — трехсотой


Немецкие специалисты у маленького макета «десятки». Крайний слева — Ярцев, рядом с ним — ведущий конструктор фон Ротберг. «Он обещал поцеловать макет, если мы снизим Сх до 0,3, — вспоминает Ярцев. — И на фото фон Ротберг как раз собирается это сделать»


В 1987 году вместе с Ярцевым на Porsche был отправлен полноразмерный макет «десятки», на котором и отрабатывали аэродинамику. Ярцев специально сфотографировал машину рядом с новейшей Audi 80, которая появилась годом раньше


«Работая на Porsche, я часто наблюдал за испытаниями на полигоне. А «восьмерку» и «десятку» в предельном повороте нарисовал для того, чтобы показать колоссальную разницу между этими двумя поколениями», — вспоминает Ярцев


Кабриолет Наташа и его создатели


По эскизам Ярцева в Бельгии выпускали комплекты тюнинговых обвесов Nola для автомобилей, собираемых в ОПП ВАЗа


Конечно, мне не безразлична судьба моего детища. Несколько раз делал эскизы возможного рестайлинга «десятки» — например, этот...


Так выглядела «десятка» серии 100 в 1985 году


Вариант возможной доработки кузова автомобиля ВАЗ-2110 серии 100


А это — уже один из вариантов машины двухсотой серии



Примерно так будет выглядеть родстер,
который по эскизам Ярцева собирается строить одна из тюнинговых фирм. «Сначала автомобиль появится как шоу-кар, но если будут заказы,
то возможен и мелкосерийный выпуск»


Этот вариант доработки внедорожника М-класса Ярцев подготовил для тюнингового ателье Сobra. «Если люди выбирают Mercedes, они во многом делают это из-за трехлучевой звезды. Поэтому я и нарисовал передок с четырьмя крупными звездами». Кстати, сам Ярцев тоже предпочитает автомобили Mercedes


У Ярцева несколько ателье в Германии и Бельгии (инфа 2001 г.), где он занимает пост главного дизайнера. Но многие работы Владимир делает в подвале собственного дома, который вместе с подземным гаражом превращен в мастерскую


Эскиз «одиннадцатой» модели. «К сожалению, по пути в серию оригинальная верхняя оконная линия универсала исчезла», — сетует Владимир


Таким Ярцев представлял себе трехдверный хэтчбек на базе «десятки». Теперь он с ревностью отзывается о подобной машине на базе Мерседеса С-класса (см. материал в этом же номере Авторевю): «Мерседес выглядит настолько спортивно, что даже не нуждается в тюнинге»...

Источник


Сейчас бывший главный дизайнер АЗЛК Игорь Зайцев — вице-президент Союза дизайнеров Москвы, руководитель студии Диалог-дизайн


Один из первых пластилиновых макетов «укрупненного» Москвича-408, сделанный по настоянию главного конструктора Андронова


Экспериментальный образец серии 3-5-3 устарел уже к моменту своего создания (1970 год)


Эти эскизы — первая попытка поиска альтернативы семейству 3-5-6. «В воображении еще господствовал седан», — вспоминает Зайцев


В интерьер Москвича-2150 конструкторы ввели травмобезопасные элементы


В начале 70-х годов на АЗЛК решили реанимировать проект внедорожника Москвич-416 разработки 50-х годов. Обновленную машину назвали Москвич-2150, но дальше опытных образцов дело не пошло


В комбинации приборов для Москвича-2140, разработанной американскими дизайнерами, был необычный спидометр — с неподвижной стрелкой и вращающейся шкалой


Москвич-2140 Люкс — полностью отечественный вариант


Панели интерьера Москвича-2140 Люкс поступали из Югославии. Предусматривалось два цвета отделки: серый и бежевый


Пластилиновый макет Дельты послужил толчком для разработки семейства С (ноябрь 1974 года)


Макет серии С-1 построили всего за три недели (февраль 1975 года)


«Специального макетного пластилина в СССР не было, приходилось работать с суррогатами, — вспоминает Зайцев. — Чтобы придать макету требуемую твердость, сверху мы покрывали его толстым слоем водно-эмульсионной краски, а затем — самоклеящейся пластмассовой пленкой. Американцы, ознакомившись с нашей «технологией», были в шоке...»



Передняя панель приборов образца серии 3-5-3


Интерьер ходового образца 3-5-6. Обратите внимание на рукоятку селектора «автомата». Панель приборов и мягкие накладки дверей изготовлены из пенополиуретана, обтянутого пленкой


Так выглядел экспериментальный Москвич 3-5-6 (1975 год)





Один из трех опытных образцов серии С-1


Панель приборов прототипа С-1 построена на базе «грузовых» приборов фирмы Jaeger, которые, как и опелевские блок-фары, случайно оказались на складе. Обратите внимание на «горизонтальный» рычаг коробки передач — использовать дистанционный механизм переключения, чтобы переместить рычаг поближе к водителю, конструкторы так и не решились


Прототип С-2 — самый любимый дизайнерами Москвич серии С, построенный в 1976 году. Характерную подштамповку на капоте (иначе не помещался «четыреста двенадцатый» мотор) выкрасили небликующей матовой краской и обыграли как «элемент пассивной безопасности»


Демонстрационный макет серии С-3, октябрь 1976 года. Благодаря оригинальной технологии с оклейкой пластилина пластиковой пленкой макет смотрится как настоящий кузов


Москвич С-1 на ходовых испытаниях. «Тогда было принято брать экспериментальный образец, несколько «зарубежных аналогов» — и устраивать пробег километров в 100—150 по Подмосковью», — вспоминает Зайцев. «Аналоги» на заводе были достойные: перед Москвичом С-1 стоит Porsche 911, за Москвичом-2140 — BMW 520...


Эскизы возможных вариантов серии С-3, которые предшествовали изготовлению макета


Зайцев за рулем Москвича С-1


Наброски будущей серии С-4. Если бы не решение министерства скопировать французский хэтчбек Talbot Simca 1308, то «сорок первый» мог бы выглядеть примерно так


Опытный образец серии С-3. Все машины серии С имели независимую заднюю подвеску на косых рычагах и «свечную» переднюю по образцу BMW 520 — эта машина имелась на заводе и была тщательно изучена


Авторский коллектив макета у Москвича С-2 (слева направо): Игорь Зайцев, Владимир Вядро, Марат Елбаев, Александр Николаев, Владимир Скрипников, Велихан Арутюнян, Игорь Кочановский

Источник

Берсерк сказав(ла):

Автопроизводитель ГАЗ представил на всеобщее обозрение фото нового концепт кара 5000 GL.
данный концепт возможно выйдет в серийном варианте, однако будет существенно отличатся от концепт версии.

Натисніть, щоб розгорнути...

На выходе будет Волга 3110 с жором 30 литров на сотню по цене мерседеса

<НАХЪ> сказав(ла):

Берсерк, ты прикалуешься

Натисніть, щоб розгорнути...

Я ж не знал ,что у Гены есть братья!

Алексу репа,по любому!

А ведь,все красиво было ,ребята! И мы могли!

А кто мне подскажет, что это за мода что у Москвича, что у 10-ки эксперименетальной, типа рздвоенных боковых окон, наслаивающихся один на другой ???

Jeepers Creepers сказав(ла):

А кто мне подскажет, что это за мода что у Москвича, что у 10-ки эксперименетальной, типа рздвоенных боковых окон, наслаивающихся один на другой ???

Натисніть, щоб розгорнути...

Это так на рисунке.Типа-экспрессия!

Берсерк сказав(ла):

Это так на рисунке.Типа-экспрессия!

Натисніть, щоб розгорнути...

а тут и в реале:

интересно, это с запада такая "фича" приходила в то время?
Я просто такой "дизайн" наблюдаю впервые...

Интересно!Я и не заметил!

как по мне - убого , привет клайслеру 300с , задние двери вообще ппц , походу для карликов

реквием по мечте...