Как открыть железнодорожную кассу.

а это хорошая идея! Поток людей, особенно летом, бешенный!
 
Сам прорабатывал эту тему. Бизнес нормальный. Agor правильно все расказал. Спрос на билеты есть всегда. Все зависит от места. Да сейчас очень много касс появилось. Но есть одна нерешабельная проблема. Это получить разрешение. Если ты не кум не сват и не брат начальника южд, и не имеешь к нему реально хороших выходов то ничего не получится
 
да я пытался открыть ЖД кассу в районном центре полтавской обл. Писал письмо начальнику ЮЖД пришел ответ они открыли кассы в каждом отделении Укрпочты и с ЧП не хотят работать пишут много хлопот. А раньше наверное срослось бы
 
Поговори с Sa_ он как раз этим и занимается, если правда захочет он себе конкурентов :-)
 
Подумай еще. Насколько говорят что с сентября можно будет билеты дома распечатывать и оплачивать все через инет. Смысла тогда будет совсем мало.
 
Здесь даже и думать не стоит над тем открывать ЖД кассы или нет,т.к.начальник ЮЖД врядли вам даст разрешение это сделать))
 
Ну как-то же открывают люди... Трудно поверить, что все они - знакомые начальников ЮЖД или Укрзализници.

Пардон за апдейт старой темы. Просто очень мало информации об этом в интернетах.
 
выгодно открыть авиакассу и заодно турагенство, а ЖД кассы с билета максимум что сможешь поиметь это 8-15 грн. с одного билета, и учти на тебе аренда помещения, которое должно быть оборудовано согласно требованиям ЖД непроницаемым сейфом, охранной и пожарной сигнализацией, специальными рабочими местами, с оборудованной системой инкасации, потому что билеты это инкасационный документ приравневающейся к денежным знакам, покупка оборудования, настройка его и постоянные затраты на расходники к ниму, аренда программного обеспечения с базами ЖД, коммунальные услуги, з.п специальнообученного персонала, там простые кассиры не работают, они должны быть акредитованы, и каждые несколько месяцев проходить курсы повышения квалификации, плюс ко всему твоя касса должна проходить переодически сертификацию ЖД, а это откаты+взятки+сама стоимость сертификата, обяжут пользоватся охранной сигнализацией и пожарной это тоже каждый месяц деньги, возможно попросят что бы работал вместе с кассиром охранник, вам будет необходимо открыть счета в банке, нанимать бухгалтера, проводить каждый день или раз в неделю инкасацию кассы ну и естественно ежимесячные налоги и теперь посчитай сколько тебе прийдется продать билетов в месяц, что бы окупить это все, и это еще не полный список чего нужно...поверь сейчас это геморой, потому что конкуренция охриненная в виде турагенств, которые ставят эту услугу как смежную и практически не берут коммисию....вобщем думай

Проще же будет тогда открыть интернет магазин по продаже билетов, на многом из этого списка сэкономить, не так ли?

Что кстати сейчас весьма пользуется спросом.
 
Ну как-то же открывают люди... Трудно поверить, что все они - знакомые начальников ЮЖД или Укрзализници.

Пардон за апдейт старой темы. Просто очень мало информации об этом в интернетах.

Народ, сейчас только на три-четыре поезда дальнего следования + скоростные электрички уходящие из Харькова нельзя взять электронный посадочный.
В кассы будут ходить только те, у кого нет пластиковой карты и мозгов.
А в "коммерческие" кассы "+12 грн" будут ходить только отъявленые лохи. Закройте, тема глухая совершенно
 
как открыть кассу по продаже ж/д и авиабилетов?

Кто что знает? Есть много информации по России, как у них это открывается, а вот по Украине такой инфы практически нет... Что для этого нужно и какие (хотя бы приблизительно) финансовые вложения? Достаточно ли для этого ФЛП на едином?
 
Говорят очень мутная в наших раскладах тема.
 
Подключится напрямую к Укрзализныце действительно сложно. Но если подключаться к агентам которые уже подключены то проще простого. Подписал договор и все.
Вот пример
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


В этом случае вы будете субагент и на вас тоже будут зарабатывать, но никаких "ужасов" описанных выше не будет. Насчет того что все будут покупать через Интернет, так сейчас это делают не больше 10% пассажиров.
 
...некроманты мля, тема то 2010! ща все в тырнете билеты берут, онлайно...)))
 
...некроманты мля, тема то 2010! ща все в тырнете билеты берут, онлайно...)))

В "тырнете" берут около 10%. УЗ продает в год около 60 000 000 билетов, это раз.
Ничто не мешает никому и самому продавать билеты онлайн. Но подумайте на кого лучше ориентироваться, на тех кто 10% или на тех кого 90%?
Я недавно забирал покупки в отделе выдачи интернет магазина в одном ТЦ, наблюдал ОЧЕРЕДЬ из 7 человек в частную ЖД кассу. Так вот у них вывешена бумажка что их наценка на билете 22 грн. Так что делайте выводы из фактов
 
Подключится напрямую к Укрзализныце действительно сложно. Но если подключаться к агентам .

Цепочка ЖД касса-агент от Жд кассы- субагент агента от жд кассы- субагенты субагента от жд кассы.....не слишком ли длинная цепь перекупов? :) И не рассказывайте о том, что никто в этой цепи не желает заработать и побольше:))))))
 
Цепочка ЖД касса-агент от Жд кассы- субагент агента от жд кассы- субагенты субагента от жд кассы.....не слишком ли длинная цепь перекупов? :) И не рассказывайте о том, что никто в этой цепи не желает заработать и побольше:))))))
Нет, не длинная. Если подключаться к самой ЖД нужно выполнять лимиты по объемам продаж, которые наверняка не может выполнить одиночный частник (не помню уже сколько, и лень сейчас рыться в интернетах), плюс, нужно заплатить за подключение. То есть есть ЖД, есть консолидатор/агент и есть субагент.

То же самое в авиации, есть GDS, консолидатор, и агенты. Если у вас достаточный уровень продаж и вы можете подключится к GDS напрямую, то пожалуйста. Если не можете, подключайтесь к консолидаторам.

В любом из вариантов есть плюсы и минусы.

А что до того что каждый хочет заработать, так я могу даже узнать кто и сколько, если хотите.

Так что и так и эдак каждый найдет возможность, если есть желание. Если желания нет, то конечно найдется и причина для этого.
 
Конечно выгодное это дело)) Только нужен правильный подход)))
 
Назад
Зверху Знизу